Deze kleine demper transformeert uw Ducati! Duidelijkere motorpuls en flexibeler chassis! (Deel 2)

AELLA (samen met ACTIVE) werkt aan de ontwikkeling van Performance Dampers voor Ducati-modellen. Toen ik hierover hoorde, besloot ik als Ducati-liefhebber dat ik ze moest proberen, dus ging ik naar Kyoto, waar AELLA gevestigd is. Deze keer hebben we de Monster, Multistrada V4S, Diavel V4 en Scrambler Full Throttle getest. De schoonheid van elke motor, of het nu een luchtgekoelde twin, watergekoelde twin of V4 is, is nog meer naar voren gekomen en de rijkwaliteit is verbeterd. Dit zijn een must-try voor de Ducatista die van toeren houdt!

Geweldig voor toeren en sport! Meer kwaliteit en comfort voor uw Ducati!

Het onaangename "geluid" van de motor verdwijnt, waardoor de puls duidelijker wordt, dus gas geven is een zeer aangename ervaring. Vooral de Ducati L-twin (of V-twin, afhankelijk van de montagehoek) en V4-motoren voelen veel beter aan nu dit onaangename geluid weg is. Bovendien, omdat het chassis ook vrij is van dit onaangename geluid, is het gemakkelijker om bochten aan te snijden en is het gevoel van stabiliteit tijdens het bochten nemen ook verbeterd. Dit leidt tot een algeheel gevoel van stabiliteit, en er is een sensatie dat de acties van de rijder lineairder op de motor worden overgebracht. Het sturen gaat ook soepel, zonder vertraging, en de motor voelt niet alsof hij teruggetrokken wordt. Dit directe gevoel is ook goed.

Bij het openen of sluiten van het gas, bij het remmen, bij het leunen, al deze acties deden me stoppen en denken: "Hier is iets anders." Ik herhaalde de testritten, waarbij ik meneer Wada en meneer Ametani vroeg om de Performance Dampers steeds opnieuw te monteren en te demonteren. Natuurlijk raakt men na een tijdje rijden gewend aan beide instellingen, dus ik reed met en zonder de Performance Damper om de effecten volledig te waarderen.

Hoewel elk model de neiging heeft zijn eigen unieke kenmerken te hebben, prefereerde ik ze uiteindelijk allemaal met de Performance Damper geïnstalleerd. De rijstijl, sensoren, bagagerekken en andere factoren zullen echter waarschijnlijk van invloed zijn op hoe de rijder het voelt. Op het circuit kan de sterke stabiliteit van de demper de voorkeuren verdelen, maar voor op straat voelde ik geen negatieve aspecten aan het hebben van de demper geïnstalleerd.

De mate van demperactuatie van de Performance Damper tijdens het rijden is minder dan 1 mm. Natuurlijk, als je probeert hem met de hand te bewegen, zal hij helemaal niet bewegen. Het is echter die minuscule demping van framevervorming en trillingen die het voordeel is van het installeren ervan. Hoewel ik deze keer geen langeafstandstestrit heb gemaakt, ben ik er zeker van dat dit direct zou bijdragen aan het verminderen van vermoeidheid tijdens een lange tourrit.

DUCATI DIAVEL V4 (2022-) Performance Damper testrit!

DUCATI MONSTER+ (2021-) Performance Damper testrit!

Laten we eens kijken naar enkele andere Ducati-onderdelen die verkrijgbaar zijn bij AELLA!