Ten mały amortyzator odmieni Twoje Ducati! Czysta pulsacja silnika i bardziej elastyczne podwozie! (Część 2)

AELLA (wraz z ACTIVE) pracuje nad rozwojem amortyzatorów Performance Dampers do modeli Ducati. Kiedy usłyszałem o tym, postanowiłem jako entuzjasta Ducati, że muszę ich spróbować, więc udałem się do Kioto, gdzie mieści się siedziba AELLA. Tym razem przetestowaliśmy Monster, Multistrada V4S, Diavel V4 i Scrambler Full Throttle. Piękno każdego silnika, czy to chłodzonego powietrzem dwucylindrowca, chłodzonego cieczą dwucylindrowca, czy V4, zostało jeszcze bardziej uwydatnione, a jakość jazdy poprawiona. To pozycja obowiązkowa dla każdego Ducatisty kochającego turystykę!

Świetne do turystyki i sportu! Więcej jakości i komfortu dla Twojego Ducati!

Nieprzyjemne "szumy" silnika ustępują, sprawiając, że pulsacja jest czystsza, dzięki czemu dodawanie gazu jest bardzo przyjemnym doświadczeniem. Silniki Ducati L-twin (lub V-twin, w zależności od kąta montażu) i V4, w szczególności, sprawiają wrażenie znacznie lepszego po usunięciu tej nieprzyjemności. Ponadto, ponieważ podwozie jest również wolne od tej nieprzyjemności, łatwiej jest wchodzić w zakręty, a poczucie stabilności podczas pokonywania zakrętów również się poprawia. Prowadzi to do ogólnego poczucia stabilności i pojawia się wrażenie, że działania kierowcy są bardziej liniowo przenoszone na motocykl. Skręcanie jest również płynne, bez opóźnień, a motocykl nie sprawia wrażenia szarpania. To bezpośrednie odczucie jest również dobre.

Przy dodawaniu lub odejmowaniu gazu, przy hamowaniu, przy pochylaniu się, wszystkie te czynności sprawiły, że zatrzymałem się i pomyślałem: "Coś jest inaczej". Powtarzałem jazdy testowe, prosząc Pana Wady i Pana Ametaniego o wielokrotne zakładanie i zdejmowanie amortyzatorów Performance Dampers. Oczywiście, po pewnym czasie jazdy przyzwyczajasz się do obu ustawień, więc jeździłem z amortyzatorem Performance Damper i bez niego, aby w pełni docenić jego efekty.

Chociaż każdy model ma swoje unikalne cechy, ostatecznie wszystkie preferowałem z zainstalowanym amortyzatorem Performance Damper. Jednak styl jazdy, czujniki, bagażniki i inne czynniki prawdopodobnie wpłyną na odczucia kierowcy. Na torze wyścigowym silna stabilność amortyzatora może podzielić preferencje, ale na ulicy nie odczułem żadnych negatywnych aspektów posiadania zainstalowanego amortyzatora.

Amortyzacja amortyzatora Performance Damper podczas jazdy wynosi mniej niż 1 mm. Oczywiście, jeśli spróbujesz go poruszyć ręką, wcale się nie poruszy. Jednak to właśnie ta drobna amortyzacja deformacji ramy i wibracji jest korzyścią z jego instalacji. Chociaż tym razem nie odbyłem długiej jazdy testowej, jestem pewien, że bezpośrednio przyczyniłoby się to do zmniejszenia zmęczenia podczas długich podróży turystycznych.

DUCATI DIAVEL V4 (2022-) Jazda testowa z amortyzatorem Performance Damper!

DUCATI MONSTER+ (2021-) Jazda testowa z amortyzatorem Performance Damper!

Przyjrzyjmy się innym częściom Ducati dostępnym od AELLA!