Questo piccolo ammortizzatore trasforma la vostra Ducati! Impulso del motore più chiaro e telaio più flessibile! (Parte 2)

AELLA (insieme ad ACTIVE) sta lavorando allo sviluppo di ammortizzatori ad alte prestazioni per i modelli Ducati. Quando ne ho sentito parlare, ho deciso che, in quanto appassionato di Ducati, dovevo provarli, così mi sono recato a Kyoto, dove ha sede AELLA. Questa volta abbiamo provato il Monster, la Multistrada V4S, il Diavel V4 e lo Scrambler Full Throttle. La bellezza di ogni motore, sia esso bicilindrico raffreddato ad aria, bicilindrico raffreddato ad acqua o V4, è stata esaltata ancora di più e la qualità di guida è migliorata. Queste moto sono assolutamente da provare per i Ducatisti che amano il turismo!

Ottime per il turismo e lo sport! Più qualità e comfort per la vostra Ducati!

Lo sgradevole "rumore" del motore si attenua rendendo più chiaro il battito dell'acceleratore, che diventa così un'esperienza molto piacevole. I motori Ducati bicilindrici a L (o a V, a seconda dell'angolo di montaggio) e V4, in particolare, si sentono molto meglio con questa sgradevole sensazione. Inoltre, poiché anche la ciclistica è libera da questo inconveniente, è più facile affrontare le curve e anche la sensazione di stabilità in curva è migliorata. Questo porta a un senso di stabilità generale e alla sensazione che le azioni del pilota siano trasmesse in modo più lineare alla moto. Anche la sterzata è fluida, senza ritardi, e la moto non ha l'impressione di essere trascinata indietro. Anche questa sensazione diretta è positiva.

Quando si apre o si rilascia l'acceleratore, quando si azionano i freni, quando ci si piega, tutte queste azioni mi hanno fatto fermare e pensare: "C'è qualcosa di diverso qui". Ho ripetuto i giri di prova, chiedendo al signor Wada e al signor Ametani di mettere e togliere i Performance Dampers ancora e ancora. Naturalmente, dopo aver guidato per un po' di tempo, ci si abitua a entrambe le impostazioni, quindi ho guidato con e senza il Performance Damper per apprezzarne appieno gli effetti.

Anche se ogni modello tende ad avere caratteristiche uniche, alla fine li ho preferiti tutti con il Performance Damper installato. Tuttavia, lo stile di guida, i sensori, i portapacchi e altri fattori possono influenzare le sensazioni del pilota. In pista, la forte stabilità dell'ammortizzatore può dividere le preferenze delle persone, ma per la strada non mi è sembrato che ci fossero aspetti negativi nell'avere l'ammortizzatore installato.

L'entità dell'azionamento dell'ammortizzatore Performance Damper durante la guida è inferiore a 1 mm. Naturalmente, se si prova a muoverlo a mano, non si muove affatto. Tuttavia, è proprio questo minimo smorzamento delle deformazioni e delle vibrazioni del telaio il vantaggio di averlo installato. Anche se questa volta non ho fatto un test su lunga distanza, sono sicuro che contribuirebbe direttamente a ridurre la fatica in un lungo viaggio itinerante.

Prova del DUCATI DIAVEL V4 (2022) Performance Damper!

DUCATI MONSTER+ (2021-) Prova dell'ammortizzatore Performance!

Diamo un'occhiata ad altri ricambi Ducati disponibili da AELLA!