Slapp av med en tidløs ånd: YAMAHA SR400 Custom

Webikes mening

Her er en "YAMAHA SR400" custom av Webike-fellesskapets bruker "SR400FI". Eieren har alltid vært tiltrukket av offroad-motorsykler, og mente at den sanne gleden ved å kjøre kommer fra å føle kontroll over maskinen. Over tid fant han imidlertid ut at han ønsket en mer avslappet touring-opplevelse i stedet for de intense, røffe turene på offroad-løyper. Dette førte til at han byttet fra sin WR250R til SR400, en sykkel han lenge hadde drømt om å kjøre siden han var 16. Å kjøre SR400 gir en beroligende tur, slik at han kan nyte reisen i et langsommere, mer bevisst tempo. Han finner også dens stille, nostalgiske stil som en av dens største sjarm. Når det gjelder ytelse, takler sykkelen motorveier godt opp til rundt 100 km/t, men utover det krever den litt mer oppmerksomhet. Likevel setter han pris på dens raffinerte vintage-estetikk, så det er ikke noe han anser som en ulempe.

For eksosen valgte han OVER RACING SS Megaphone Exhaust, som gir en dreiemomentrik start og jevn akselerasjon i lavt til mellomregister. “Den har en relativt stille tomgang, men når du først er i bevegelse, produserer den den skarpe, dype, en-sylindrede tonen, som passer perfekt til SR-ens karakter,” sier han. Peyton Place Ariel-style styret senker gripeposisjonen, noe som forbedrer både komfort og estetikk – en vinn-vinn. For å forbedre holdbarheten og stilen, erstattet han de originale skjermene med DAYTONA-skjermer i rustfritt stål. I motsetning til de originale skjermene, som er utsatt for rust på innsiden, krever disse ingen slike bekymringer. Deres slankere, mer strømlinjeformede design forbedrer også sykkelens raffinerte utseende.

En av hans favorittoppgraderinger er RAPiD BIKE EASY Kit, som, som navnet antyder, var enkel å installere. Den mest merkbare forbedringen er i akselerasjonen. Ved oppgiring og slipp av clutchen akselererer sykkelen nå kraftigere. Bakfjæringen var imidlertid den ene komponenten som skuffet ham mest etter overgangen til SR. Standardoppsettet føltes utdatert og manglet respons, så han erstattet den med DAYTONA justerbare bakdempere. Denne oppgraderingen eliminerte den harde, sprettende følelsen av den gamle fjæringen, og ga mye bedre demping. Turen er nå mer stabil, uten plutselig bunnslag, noe som gjør dette til en av hans mest anbefalte modifikasjoner.

Galleri

Spesifikasjoner