Du kan kjøre som om du har blitt en bedre fører! Honda CBR250RR (MC51) [Webike My Bike Pickup]

I dette prosjektet plukker redaksjonen ut og presenterer én motorsykkel som fanger vår oppmerksomhet fra "Min motorsykkel"-innleggene i Webike Community. Denne gangen presenterer vi HONDA "CBR250RR (MC51)", eid av "cbr-nori".

CBR250RR (MC51) (250cc) Eier: cbr-nori

Honda CBR250RR (MC51), som debuterte i 2017, er en modell som satte en ny standard i 250cc supersport-markedet under utviklingskonseptet "Intuisjon, erfaring, ny generasjon 'RR'". Den er utstyrt med en nyutviklet væskekjølt 4-takts DOHC 4-ventilers rekkemotor med 2 sylindere og tar i bruk klassens første throttle-by-wire-system (elektronisk kontrollert gass). Med tre valgbare kjøremoduser har den potensial til å håndtere et bredt spekter av scenarier, fra seriøs sportskjøring til enkel bruk i bytrafikk. Den skarpe og aggressive stilen, sammen med luksuriøst utstyr som overgår klassen, som inverterte forgafler og en måkevingeformet svingarm i aluminium, er også store attraksjoner.

Eier cbr-nori kom over denne CBR250RR (kallenavn "Nidabo") mens hen lette etter en 250cc supersport. Etter å ha sammenlignet den med 4-sylindrede ZX-25R, valgte de CBR250RR på grunn av dens håndterbarhet i bykjøring og på små til mellomstore baner, samt dens vekt- og kraftbåndsegenskaper. Ved å installere et Akrapovic fullanlegg, nyter de en bassrik lyd og virker også fornøyde med drivstofføkonomien. Kommentaren om at sykkelens ytelse er så høy at den får dem til å føle at de har blitt en bedre fører, vitner om det høye perfeksjonsnivået til denne modellen.

＜Fra kommentarer om Min motorsykkel＞

■ Kjøpsmotivasjon, bruk og sammenligningsmodeller

Jeg ønsket å kjøre en 250SS og fant denne hos en motorsykkelbutikk. Opprinnelig vurderte jeg ZX-25R, men når jeg tenkte på bykjøring og kjøring på små til mellomstore baner, følte jeg at Nidabo hadde fordelen når det gjaldt kjøretøyvekt, kraftbånd og kraft fra rundt 9 000 o/min. På bredere baner er imidlertid ZX-25R overlegen på grunn av sin maksimale effekt i det ultrahøye turtallsområdet.

Når det gjelder eksoslyden, har jeg installert et Akrapovic fullanlegg; den har en god basslyd til tross for at det er en 2-sylindret motor, og den høres ganske bra ut over 9 000 o/min. Den kan imidlertid ikke slå 4-sylindrede ZX-25R. På den annen side er den økonomisk, med et drivstofforbruk på rundt 30 km/l selv i bytrafikk. På motorveien føler jeg ærlig talt ikke mangel på kraft, selv ikke på Shin-Tomei Expressway.

■ Fordeler

Drivstofføkonomi, kjørekvalitet og utseende.
Alt er upåklagelig.
Du kan kjøre som om du har blitt en bedre fører.

■ Ulemper

Setet er litt hardt, så det begynner å gjøre vondt etter en stund. Avhengig av om du bruker passasjersetet, er det også ganske hardt.

Når det gjelder kjøringen, selv om det er en fordel, er sykkelen så utmerket at jeg ikke synes kjøringen matcher mitt faktiske ferdighetsnivå. Det er en sykkel som lar hvem som helst hente ut det meste av ytelsen, men det er vanskelig å hente ut all dens opprinnelige ytelse. Fronten dykker godt og er stabil, så jeg tror du kan kjøre fort med letthet.

Den ser ganske kul ut selv i original form, men jeg anbefaler å bytte lyddemper. Den er tung, så hvis du bytter til et Akrapovic fullanlegg, kan du forvente vektreduksjon og noe økning i hestekrefter.

■ Råd til fremtidige kjøpere

Jeg har kjørt den i omtrent 3 år og kjørte 1 500 km på én dag; den har god drivstofføkonomi, og jeg har ikke hatt noen sammenbrudd eller problemer.
Så lenge du vedlikeholder den ved å bytte olje hver 3 000 km, sjekker dekktrykket og med jevne mellomrom tilsetter Fuel One, vil det ikke være noen problemer. Det er en virkelig utmerket sykkel, så prøv gjerne å prøvekjøre en, selv om det er en leiesykkel.

■ Fremtidige tilpasningsplaner

Jeg vurderer å fullføre den med ytelsesorienterte modifikasjoner som en ECU-reflash.

Sjekk ut brukeromtaler for CBR250RR (MC51)

Hvis du er interessert i meningene og vurderingene til andre eiere angående CBR250RR (MC51), vennligst sjekk innleggene publisert i Webike Community.

Det var cbr-nori, som nyter det høye potensialet til Nidabo til det fulle.