We hebben zojuist een nieuwe zitting gelanceerd voor de Dax 125. In tegenstelling tot de bestaande SC-zitting en de stepped seat, wordt deze de “NR Seat” genoemd. Terwijl de SC-zitting gericht was op "Slim" en "Comfortabel", volgt deze nieuwe zitting een Neo-retro concept.

Geïnspireerd door de Dax uit het 50cc-tijdperk

Het ontwerp is gemodelleerd naar de Dax-zitting van toen het nog een 50cc-motorfiets was. Destijds waren vrijetijdsmotorfietsen op hun hoogtepunt en kwamen er een aantal iconische modellen met unieke mechanismen op de markt. De Dax-zittingen uit die tijd waren bijzonder charmant, vaak met tuck 'n roll stiksels en klinknagels.

■De onderstaande foto toont de Dax Honda ST50 Export uit 1969, die een dikke, geklonken zitting had.

■Vervolgens de Honda Dax opnieuw uitgebracht in 1995. Deze zitting is effen en heeft geen tuck 'n roll stiksels.

■En tot slot de huidige Dax 125. De zitting lijkt qua vorm op het model uit 1995.

We begonnen met het ontwerpen van het zijprofiel op basis van de originele Dax-zittingen. Drie belangrijke punten stuurden het ontwerp:

Tuck 'n roll stiksels – roept de charme van de 50cc Dax op
Klinknagels – voegen een vleugje luxe en nostalgie toe
Rijcomfort – zorgt ervoor dat de zitting prettig is om op te zitten

■Hier is de eerste schets waarin deze punten zijn verwerkt.

■Van voren ziet de vorm er zo uit.

Om het tuck 'n roll ontwerp te balanceren met rijcomfort, hebben we bewust extra vulling toegevoegd aan het midden van de zitting. Dit is belangrijk: hoewel het de grondafstand voor de rijder enigszins vermindert, sluit de zitting nauw aan wanneer je erop zit. Net als bij de ontwikkeling van de SC-zitting verbetert de vormgeving van het binnenste dijgebied het gebruiksgemak.

De afgewerkte zitting is zo geworden. We vinden dat het het oorspronkelijke concept getrouw weergeeft.

■Dax 125 NR Seat (Onderdeel #32831)

Wanneer de NR-zitting op de motorfiets is gemonteerd, bereikt deze zowel charme als verfijning.

■Het ronde, volle oppervlak



Tuck 'n roll stiksels aan de bovenkant maken het minder glad. Een passagiersriem voegt visuele interesse toe aan de verder lange, uniforme zitting (en kan met een schroevendraaier worden verwijderd)

■Het G-Craft-logo is in reliëf aangebracht aan de achterkant van de zitting.

■Zo ziet het eruit bij het zitten: Standaard zitting – grondbereik

■NR seat – grondbereik

Door het silhouet te optimaliseren, is de NR-zitting ongeveer 2 cm hoger dan de standaardzitting, dus het grondbereik is iets kleiner. De vorm past echter bij het lichaam van de rijder, wat het een comfortabele zitting maakt. Voor een nog betere rijhouding wordt aanbevolen om het stuur iets naar voren te kantelen.

Tot slot de momenteel te koop zijnde Dax-zittingen.

Stepped Seat voor Dax 125 (Onderdeel #32811)

■Stepped Seat voor Dax 125

■Stepped Seat voor Dax 125

Deze nostalgische stepped seat is zo gevormd dat hij een klassieke uitstraling geeft. De zithoogte is 3 cm lager, wat het grondbereik verbetert.

SC Seat voor Dax 125 (Onderdeel #32829)

■SC Seat voor Dax 125

■Stepped Seat voor Dax 125

De SC-serie legt de nadruk op Slim en Comfortabel. De vormgeving van het binnenste dijgebied verbetert het grondbereik, terwijl de platte bovenkant flexibele zitposities mogelijk maakt. De tuck 'n roll bovenkant zorgt voor grip en comfort.

Beide zittingen zijn eenvoudig te verwisselen met slechts twee bouten, maar uiterlijk en functionaliteit zijn even belangrijk. Houd rekening met uw rijstijl, esthetiek en de algehele balans bij het kiezen van de perfecte zitting voor u.

Originele Bron

Verstrekt door Gcraft ASIA

Vind je dit artikel leuk