Acabámos de lançar um novo assento para a Dax 125. Ao contrário do assento SC e do assento escalonado existentes, este chama-se "NR Seat". Enquanto o assento SC se focava em ser "Slim" e "Confortável", este novo assento segue um conceito Neo-retro.

Inspirado na Dax da Era dos 50cc

O design é modelado a partir do assento da Dax de quando ainda era uma moto de 50cc. Nessa altura, as leisure bikes estavam no seu auge, e uma série de modelos icónicos com mecanismos únicos estavam no mercado. Os assentos da Dax dessa era eram particularmente charmosos, apresentando frequentemente costura tuck 'n roll com rebites.

■A foto abaixo mostra a Dax Honda ST50 Export lançada em 1969, que apresentava um assento grosso e rebitado.

■A seguir, a Honda Dax reeditada em 1995. Este assento é liso e não tem costura tuck 'n roll.

■E finalmente, a atual Dax 125. O seu assento tem uma forma semelhante ao modelo de 1995.

Começámos por desenhar o perfil lateral com base nos assentos originais da Dax. Três pontos-chave guiaram o design:

Costura Tuck 'n roll – evoca o charme da Dax de 50cc
Rebites – adicionam um toque de luxo e nostalgia
Conforto de condução – garante que o assento é agradável de usar

■Aqui está o esboço inicial que incorpora estes pontos.

■Da frente, a forma é assim.

Para equilibrar o design tuck 'n roll com o conforto de condução, adicionámos deliberadamente acolchoamento extra ao centro do assento. Isto é importante: embora reduza ligeiramente o alcance ao solo para o condutor, o assento ajusta-se perfeitamente quando se senta nele. Tal como no desenvolvimento do assento SC, a modelagem da área da parte interna das coxas melhora a facilidade de uso.

O assento final ficou assim. Sentimos que reproduz fielmente o conceito original.

■Dax 125 NR Seat (Ref. #32831)

Quando montado na moto, o assento NR alcança tanto charme como sofisticação.

■A superfície arredondada e volumosa



A costura tuck 'n roll na parte superior torna-o menos escorregadio. Uma correia para o passageiro adiciona interesse visual ao assento longo e uniforme (e pode ser removida com uma chave de fendas)

■O logótipo G-Craft está gravado na parte traseira do assento.

■Veja como fica quando sentado: Assento de série – alcance ao solo

■Assento NR – alcance ao solo

Ao otimizar a silhueta, o assento NR acaba por ser cerca de 2 cm mais alto do que o de série, pelo que o alcance ao solo é ligeiramente reduzido. No entanto, a sua forma adapta-se ao corpo do condutor, tornando-o um assento confortável. Para uma posição de condução ainda melhor, recomenda-se inclinar ligeiramente o guiador para a frente.

Finalmente, os assentos Dax atualmente à venda.

Assento Escalonado para Dax 125 (Ref. #32811)

■Assento Escalonado para Dax 125

■Assento Escalonado para Dax 125

Este assento escalonado nostálgico tem uma forma que confere um aspeto clássico. A altura do assento é 3 cm inferior, melhorando o alcance ao solo.

Assento SC para Dax 125 (Ref. #32829)

■Assento SC para Dax 125

■Assento Escalonado para Dax 125

A série SC enfatiza o Slim e o Confortável. A modelagem da área da parte interna das coxas melhora o alcance ao solo, enquanto o topo plano permite posições de assento flexíveis. O topo tuck 'n roll proporciona aderência e conforto.

Ambos os assentos são fáceis de trocar com apenas dois parafusos, mas a aparência e a funcionalidade são igualmente importantes. Considere o seu estilo de condução, estética e equilíbrio geral ao escolher o assento perfeito para si.

Fonte Original

Fornecido por Gcraft ASIA

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