Class4 Engineering Vestigde Moderne Stijl met Onderscheidende Amerikaanse Smaak: Z1000R Custom

Z1000R van Class4 Engineering

Class4 Engineering is actief in Yokohama sinds de opening in 1988. Hun custom motoren, bekend als "Yokohama-Stijl," kenmerken zich door het overvloedige gebruik van geïmporteerde Amerikaanse onderdelen. Deze machines doen denken aan Amerikaanse dragraces en AMA Superbikes. Prominente kenmerken zijn verhoogde staarten en fender eliminators die de stijl benadrukken, wat destijds een klassieke trend werd gepopulariseerd door Class4 Engineering. Deze gemodificeerde Z1000R, gecreëerd rond 1993, is een voorbeeld van die stijl. Het is gebaseerd op het R1-model uit 1982, met een motor die is vergroot tot 1135cc met behulp van Wiseco-zuigers, waarbij dragrace-kennis is toegepast.

De techniek van het combineren van wielen uit de oliegekoelde GSX-R-serie, grote voorvorken en een hoogwaardige aluminium swingarm werd stevig gevestigd als een gemeenschappelijke stijl in straat-customisaties. Bovendien worden tal van dragrace-technieken toegepast op de motorfiets, zoals het gebruik van een externe lagersteun om de brede offset van het achterwiel op te vangen en het versterken van de motorsteun. Natuurlijk is het brede achterwiel, dat destijds een prominent kenmerk was van de luchtgekoelde Z-serie, bedoeld om het beeld van een dragracer op te roepen. Wat Class4 Engineering echter bepleitte, was niet louter een replica van een dragmachine gespecialiseerd in acceleratie in een rechte lijn. Het was een straat-custom met een breed achterwiel en Amerikaanse kleurenschema's die ook bochten leuk maakten. Dit fiets had dat concept als thema, en het vermogen om het hoge vermogen van een dragmachine aan te kunnen, diende als basis.

Stuur

De meter is standaard. Om een rechtopstaande houding te creëren, is het stuur grotendeels naar het lichaam van de rijder gebogen.

Hoge gashendel is geïnstalleerd vanwege de verandering van de carburateur. De gashuis is in hetzelfde kleurenschema als de fiets gespoten.

Inlaat & Uitlaat

De carburateur is een MIKUNI RS Φ36mm met platte kleppen. De motor is vergroot tot 1135cc met Wiseco Φ74mm zuigers. De compressieverhouding is ook veranderd van 9:2 naar 11:1. De nokkenas is van Mega Cycle, en de Serck Speed 13-rijige 9-inch oliekoeler was destijds populair in het Z1000R-tijdperk. De brandstofleiding bevindt zich aan de rechterkant.

Chassis

De rearsets zijn verder naar achteren geplaatst dan standaard. Het stuur en deze rearsets dragen bij aan een geweldige rijhouding. Het aandrijftandwiel is afgedekt om de 15 mm offset te verbergen vanwege het bredere wiel.

SHOWA Φ43mm voorvorken zijn gemonteerd met behulp van een '89 GSX-R1100 stuurpen. De voorrem bestaat uit Class4 Engineering's originele Φ320mm schijf en NISSIN 4-zuiger remklauw. De wielen zijn GSX-R1100 (3.50-17 / 5.50-17).

Kruger&Junginger's aluminium swingarm en SHOWA achterschokdempers. Het remsysteem achter bestaat ook uit GSX-R1100 onderdelen. Het uitlaatsysteem is een KERKER 4-1 Megaphone, wat past bij de Amerikaanse stijl.

Galerij

Specificaties

Over Class4 Engineering

De prijs van de billet onderdelen die Class4 Engineering aanbiedt is redelijk, en je kunt je geliefde motorfiets gemakkelijk aanpassen. Hun stijlvolle onderdelen zijn populair bij Japanse fans, evenals bij fans in hun thuisland.

Class4 Engineering merkpagina

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends