Kebocoran minyak adalah kebimbangan bagi ......, "penggantian seal minyak" boleh dilakukan tanpa dibongkar!

Kebocoran minyak dan rembesan minyak

gejala yang sepatutnya berlaku di semua lokasi di mana bahan kimia berasaskan minyak digunakan. Dalam kes badan kereta, kebocoran minyak dan rembesan berlaku di sekeliling seal minyak fork hadapan dan penyerap hentak belakang, dan dalam kes enjin, kebocoran minyak dan rembesan juga berlaku di sekeliling setiap gasket, pembungkus, dan seal minyak. Dalam kes yang sangat jarang berlaku, kebocoran minyak berlaku dari lokasi yang tidak dijangka, dan sangat sukar untuk mengenal pasti titiknya. Keretakan pada bahagian enjin dan liang-liang yang tercipta semasa pemutus dan pembuatan bahagian enjin adalah punca paling biasa. Kebanyakan punca kebocoran minyak pada bahagian badan kenderaan bermula dari lekatan habuk atau calar akibat batu yang melantun. Jika masalah disebabkan oleh peristiwa yang tidak dijangka, mudah untuk berputus asa, tetapi jika masalah itu dicetuskan oleh habuk semata-mata, ia akan mengecewakan. Itulah sebabnya penting untuk membersihkan dan mengelap habuk pada motosikal setiap kali anda menyedarinya. Contohnya, jika basikal dibiarkan tanpa pengawasan untuk tempoh yang lama, walaupun ia disimpan di garaj, basikal itu akan dilitupi habuk, dan habuk serta kelembapan akan bergabung untuk menyebabkan "karat bintik" pada fork hadapan dan bahagian lain. Tiub dalaman fork hadapan dan paip ekzos bersalut krom lebih terdedah kepada pemeluwapan berbanding bahagian yang dicat atau plastik biasa. Jika anda membawa basikal keluar semasa hari yang panas dan menyimpannya di garaj apabila matahari terbenam, basikal yang sejuk akan lembap dan bahagian bersalut krom akan berkabus ringan dengan pemeluwapan. ...... Habuk menyerap dan mengekalkan pemeluwapan seperti itu, dan apabila anda menyedarinya, anda akan melihat karat bintik pada tiub dalaman, fender, dan bahagian bersalut lain. Untuk melindungi basikal daripada karat dan pemeluwapan seperti itu, lebih baik membalut tiub dalaman dengan tuala mandi apabila menyimpan basikal untuk tempoh yang lama untuk mengelakkan pemeluwapan terbentuk, dan pada masa yang sama, menggantung selimut atau selimut tuala yang tidak digunakan pada basikal. Mengabaikan kehadiran pemeluwapan dan habuk seperti itu akan merosakkan bibir seal fork apabila ia bergerak, menyebabkan kebocoran minyak. Sekarang setelah kita keluar dari topik, penting untuk diingat bahawa terdapat cara untuk menangani kebocoran minyak tanpa panik apabila ia ditemui. Dalam bahagian ini, kami akan membincangkan cara membaiki seal minyak yang dimasukkan dalam enjin (khususnya, untuk aci tukar dan aci tendang. Seal minyak spesifikasi gandar pacu boleh diganti. Sesetengah model mempunyai seal minyak dengan bebibir atau rusuk pada lilitan luar, tetapi jenis tersebut tidak boleh dipraktikkan di sini), gasket dan O-ring untuk menghentikan kebocoran, dan bahan kimia pembaikan semburan, tetapi terdapat juga "trik" dalam amalan penggunaan setiap satu. Pembaikan Kebocoran sukar untuk disembur apabila sejuk, dan cenderung mengalir apabila enjin panas disentuh, jadi apabila menggunakan produk, ia kelihatan lebih cekap untuk menyembur berulang kali dalam julat suhu yang cukup hangat untuk disentuh dengan tangan untuk melaminasi dengan cekap. Pergi ke (16)