Витік оливи – це проблема для ......, "заміна сальника" можлива без розбирання!

Витоки оливи та просочування оливи

симптомами, які повинні виникати у всіх місцях, де використовуються хімічні речовини на основі оливи. У випадку кузова автомобіля витоки та просочування оливи виникають навколо сальників передніх амортизаторів та задніх амортизаторів, а у випадку двигуна витоки та просочування оливи також виникають навколо кожної прокладки, ущільнення та сальника. У дуже рідкісних випадках витоки оливи виникають з несподіваних місць, і визначити точку дуже складно. Тріщини в деталях двигуна та пористості, що утворилися під час лиття та виготовлення деталей двигуна, є найпоширенішими причинами. Більшість причин витоків оливи в деталях кузова автомобіля починаються з прилипання пилу або подряпин, спричинених відскоком каміння. Якщо проблема спричинена непередбаченою подією, легко здатися, але якщо проблема спричинена простим брудом, це буде розчаруванням. Ось чому важливо чистити та витирати бруд з мотоцикла, коли ви це помічаєте. Наприклад, якщо мотоцикл залишається без нагляду протягом тривалого періоду часу, навіть якщо він зберігається в гаражі, він покриється пилом, а пил і волога об'єднаються, спричиняючи "іржу" на передніх амортизаторах та інших деталях. Внутрішні трубки передніх амортизаторів та хромовані вихлопні труби більш схильні до конденсації, ніж звичайні фарбовані або пластикові деталі. Якщо ви вивозите мотоцикл на вулицю в теплий день і ставите його в гараж, коли сонце сідає, холодний мотоцикл буде вологим, а хромовані деталі будуть злегка запотівати від конденсації. ...... Пил поглинає та утримує таку конденсацію, і коли ви це помічаєте, ви побачите плямкову іржу на внутрішніх трубках, крилах та інших хромованих деталях. Щоб захистити мотоцикл від такої іржі та конденсації, краще обгорнути внутрішню трубку рушником під час тривалого зберігання мотоцикла, щоб запобігти утворенню конденсації, і в той же час повісити невикористану ковдру або махровий плед на мотоцикл. Ігнорування присутності такої конденсації та пилу пошкодить губку ущільнювача вилки під час руху, спричиняючи витік оливи. Тепер, коли ми відхилилися від теми, важливо пам'ятати, що існують способи боротьби з витоками оливи, не панікуючи, коли вони виявлені. У цьому розділі ми обговоримо, як ремонтувати сальники, встановлені в двигуні (зокрема, для вала перемикання передач та вала кікстартера. Сальник приводного вала можна замінити. Деякі моделі мають сальники з фланцями або ребрами по зовнішній окружності, але такі типи тут не практикуватимуться), прокладки та ущільнювальні кільця для зупинки витоків, а також спреї для ремонту, але також існують "хитрощі" у практиці їх використання. Leak Repair важко розпилювати на холодну поверхню і має тенденцію стікати, коли двигун гарячий на дотик, тому при використанні продукту здавалося більш ефективним розпилювати його повторно в температурному діапазоні, який достатньо теплий, щоб торкатися рукою, для ефективного ламінування. Перейти до (16)