Olielekkage is een zorg voor ......, "oliekeerring vervangen" kan zonder demontage!

Olielekkages en oliesijpeling

symptomen die zich voordoen op alle locaties waar op olie gebaseerde chemicaliën worden gebruikt. In het geval van een autocarrosserie treden olielekkages en sijpeling op rond de oliekeerringen van de voorvorken en achterschokdempers, en in het geval van een motor treden olielekkages en sijpeling ook op rond elke pakking, keerring en oliekeerring. In zeer zeldzame gevallen treden olielekkages op op onverwachte locaties, en het is erg moeilijk om het punt te identificeren. Scheuren in motoronderdelen en porositeiten die zijn ontstaan tijdens het gieten en vervaardigen van motoronderdelen zijn de meest voorkomende oorzaken. De meeste oorzaken van olielekkages in carrosseriedelen beginnen met stofhechting of krassen veroorzaakt door opspattende stenen. Als het probleem wordt veroorzaakt door een onvoorziene gebeurtenis, is het gemakkelijk om op te geven, maar als het probleem wordt veroorzaakt door louter vuil, zou dat teleurstellend zijn. Daarom is het belangrijk om vuil op een motorfiets schoon te maken en weg te vegen wanneer u het opmerkt. Als de fiets bijvoorbeeld lange tijd onbeheerd wordt achtergelaten, zelfs als deze in een garage wordt opgeslagen, zal de fiets bedekt zijn met stof, en het stof en vocht zullen zich combineren om "vlekroest" op de voorvorken en andere onderdelen te veroorzaken. De binnenbuizen van voorvorken en verchroomde uitlaatpijpen zijn gevoeliger voor condens dan gewone geverfde of plastic onderdelen. Als u de fiets overdag naar buiten brengt en deze in de garage zet als de zon ondergaat, zal de koude fiets vochtig zijn en zullen de verchroomde onderdelen licht beslagen zijn met condens. ...... Stof absorbeert en behoudt dergelijke condensatie, en als u het opmerkt, ziet u vlekroest op binnenbuizen, spatborden en andere verchroomde onderdelen. Om de fiets te beschermen tegen dergelijke roest en condensatie, is het beter om een badhanddoek rond de binnenbuis te wikkelen wanneer de fiets lange tijd wordt opgeslagen om condensatie te voorkomen, en tegelijkertijd een ongebruikte deken of handdoekdeken over de fiets te hangen. Het negeren van de aanwezigheid van dergelijke condensatie en stof zal de lip van de vorkafdichting beschadigen wanneer deze wordt bewogen, wat leidt tot olielekkages. Nu we van het onderwerp zijn afgeweken, is het belangrijk om te onthouden dat er manieren zijn om olielekkages aan te pakken zonder in paniek te raken wanneer ze worden ontdekt. In dit gedeelte bespreken we hoe we de oliekeerringen die in de motor zijn ingebouwd (met name die voor de schakelspil en kickas. De oliekeerring van de aandrijfas kan worden vervangen. Sommige modellen hebben oliekeerringen met flenzen of ribben aan de buitenomtrek, maar dergelijke typen kunnen hier niet worden toegepast), pakkingen en O-ringen om lekkages te stoppen, en spuitbare reparatiechemicaliën, maar er zijn ook "trucs" bij het gebruik van elk. Leak Repair is moeilijk te spuiten als het koud is, en heeft de neiging weg te lopen als de motor heet is, dus bij het gebruik van het product leek het efficiënter om herhaaldelijk te spuiten in een temperatuurbereik dat warm genoeg is om met de hand aan te raken om efficiënt te lamineren. Ga naar (16)