Ducati Umumkan Mesin Motocross Generasi Baharu 250cc "Desmo250 MX"! Dilengkapi Enjin Berpusing Sehingga 15,000rpm dan Kawalan Tarak

Ducati telah mengumumkan mesin motocross 250cc baharu, "Desmo250 MX." Enjin Desmodromic silinder tunggal 249cc penyejuk cecairnya boleh berpusing sehingga 15,000 rpm dan dilengkapi dengan kawalan tarak serta fungsi penyelenggaraan ramalan.

Ke alam 15,000 rpm dengan Desmodromic

DUCATI Desmo250 MX

Mengikuti "Desmo450 MX," yang mana Ducati kembali ke pasaran motocross moden pada tahun 2023, Ducati telah mengumumkan "Desmo250 MX" baharu untuk meluaskan barisan model luar jalannya. Model ini dibangunkan oleh Alessandro Lupino dalam Kejohanan Itali Prestige MX2 dan mewarisi kekuatan Desmo450 MX, seperti ketepatan, kebolehkawalan, dan kebolehpercayaan.

Enjin Desmodromic 249cc baharu adalah padat dan ringan (24.7kg) namun menghasilkan 44.5 PS pada 12,500 rpm. Memanfaatkan pandangan daripada Panigale V4 R, lejang dan lubang (81x48.4mm) dikongsi. Dengan menggunakan titanium untuk injap masuk dan keluli untuk injap ekzos, dan dengan kawalan berketepatan tinggi yang unik kepada sistem Desmodromic, ia mencapai prestasi yang mampu mencapai 15,000 rpm. Ini menetapkan standard baharu dalam kelasnya, membolehkan penunggang mengekalkan setiap gear lebih lama.

Enjin bernafas melalui badan pendikit Mikuni 44mm dan menampilkan sistem ekzos yang direka bentuk baharu yang mematuhi peraturan hingar antarabangsa sambil memaksimumkan prestasi dan kebolehgunaan. Transmisi 5 kelajuan telah dibangunkan secara eksklusif untuk Desmo250 MX dan dilengkapi dengan quickshifter untuk anjakan ke atas dan klac hidraulik Brembo dengan 7 plat klac dan spring cakera. Ini memastikan pecutan yang tepat dan progresif, mampu mengendalikan haus dan lusuh khusus untuk disiplin yang mencabar ini.

Tunggangan Yakin dengan Casis dan Kawalan Elektronik Termaju

Casis Desmo250 MX adalah berdasarkan rangka perimeter dan lengan ayun aluminium model 450, dengan ketegaran yang dioptimumkan dengan teliti. Ini menghasilkan rasa tunggangan yang sangat baik yang memberikan keyakinan maksimum kepada penunggang, terutamanya semasa membrek dan membelok. Fork hadapan Showa dan monoshock belakang menampilkan sistem hidraulik yang dibangunkan khas untuk model ini, bertujuan untuk keseimbangan neutral yang meminimumkan pemindahan beban semasa membrek, pecutan, dan membelok.

Digabungkan dengan badan ringan seberat 103kg (tidak termasuk bahan api), ia menawarkan prestasi intuitif yang menyesuaikan diri dengan pelbagai permukaan. Tayar asal ialah Pirelli Scorpion MX32, memberikan cengkaman tinggi dan membolehkan perubahan arah yang pantas dan kemasukan selekoh. Sistem brek dikongsi dengan model 450, menampilkan angkup Brembo dengan cakera Galfer hadapan 260mm dan belakang 240mm, memberikan kuasa membrek yang tidak berkompromi.

Pakej kawalan elektronik juga komprehensif, terus diperoleh daripada Desmo450 MX dan dioptimumkan untuk ciri enjin 250cc. Ia termasuk dua peta enjin yang boleh disesuaikan melalui aplikasi X-Link, tiga peringkat Ducati Traction Control (DTC), dua peringkat brek enjin, dan tiga peringkat kawalan pelancaran. Khususnya, DTC ialah sistem yang dipatenkan yang dibangunkan berdasarkan pengalaman yang diperoleh dalam MotoGP dan Superbike, melaraskan kuasa mengikut gelinciran roda belakang sebenar untuk intervensi yang berkesan, pantas dan linear. Ini menyumbang kepada keselamatan penunggang, pengurangan penggunaan tenaga, dan peningkatan masa pusingan.

Selain itu, ia dilengkapi dengan fungsi penyelenggaraan ramalan. Algoritma yang dibangunkan oleh Ducati Corse mengira indeks tekanan enjin dalam masa nyata berdasarkan keadaan tunggangan dan mengemas kini jadual penyelenggaraan. Ini membolehkan penyelenggaraan yang lebih kerap untuk penunggang profesional dan penyelenggaraan yang kurang kerap untuk penunggang amatur, membolehkan pengurusan melangkaui jadual tetap tradisional. Servis MID (pemeriksaan jurang injap, penggantian omboh) dianggarkan 45-60 jam, dan servis PENUH (pembinaan semula enjin) pada 90-120 jam.

Desmo250 MX akan mula dijual pada Julai 2026 di pengedar terpilih di Eropah, diikuti oleh Amerika Utara pada Ogos, dan kemudiannya di seluruh dunia.

Ducati: https://www.ducati.com/