¡Ducati Anuncia la Nueva Generación de Motocross de 250cc "Desmo250 MX"! Equipada con un Motor que Ruge hasta 15.000 rpm y Control de Tracción

Ducati ha anunciado la nueva máquina de motocross de 250cc, la "Desmo250 MX". El motor Desmodromic monocilíndrico de 249cc refrigerado por líquido alcanza las 15.000 rpm y está equipado con control de tracción y funciones de mantenimiento predictivo.

Al reino de las 15.000 rpm con Desmodromic

DUCATI Desmo250 MX

Tras la "Desmo450 MX", con la que Ducati regresó al mercado moderno del motocross en 2023, Ducati ha anunciado la nueva "Desmo250 MX" para ampliar su línea de modelos off-road. Este modelo fue desarrollado por Alessandro Lupino en el Campeonato Italiano Prestige MX2 y hereda las fortalezas de la Desmo450 MX, como la precisión, la manejabilidad y la fiabilidad.

El nuevo motor Desmodromic de 249cc es compacto y ligero (24,7 kg) pero ofrece 44,5 CV a 12.500 rpm. Aprovechando los conocimientos de la Panigale V4 R, comparte el diámetro y la carrera (81x48,4 mm). Al utilizar titanio para las válvulas de admisión y acero para las de escape, y con el control de alta precisión único del sistema Desmodromic, logra un rendimiento capaz de alcanzar las 15.000 rpm. Esto establece un nuevo estándar en su clase, permitiendo a los pilotos mantener cada marcha por más tiempo.

El motor se alimenta a través de un cuerpo de mariposa Mikuni de 44 mm y cuenta con un sistema de escape de nuevo diseño que cumple con las normativas internacionales de ruido, al tiempo que maximiza el rendimiento y la manejabilidad. La transmisión de 5 velocidades ha sido desarrollada exclusivamente para la Desmo250 MX y está equipada con un quickshifter para los cambios ascendentes y un embrague hidráulico Brembo con 7 discos de embrague y muelles de disco. Esto garantiza una aceleración precisa y progresiva, capaz de soportar el desgaste específico de esta exigente disciplina.

Conducción Segura con un Chasis y Controles Electrónicos Avanzados

El chasis de la Desmo250 MX se basa en el bastidor perimetral y el basculante de aluminio del modelo 450, con una rigidez meticulosamente optimizada. Esto se traduce en una excelente sensación de conducción que otorga la máxima confianza al piloto, especialmente durante la frenada y en curva. Las horquillas delanteras Showa y el monoamortiguador trasero cuentan con un sistema hidráulico desarrollado específicamente para este modelo, buscando un equilibrio neutro que minimice la transferencia de carga durante la frenada, la aceleración y las curvas.

Combinado con un cuerpo ligero de 103 kg (sin combustible), ofrece un rendimiento intuitivo que se adapta a diversas superficies. Los neumáticos originales son Pirelli Scorpion MX32, que proporcionan un alto agarre y permiten cambios de dirección rápidos y entrada en curva. El sistema de frenos se comparte con el modelo 450, con pinzas Brembo y discos Galfer de 260 mm delante y 240 mm detrás, ofreciendo una potencia de frenado innegociable.

El paquete de control electrónico también es completo, derivado directamente de la Desmo450 MX y optimizado para las características del motor de 250cc. Incluye dos mapas de motor personalizables a través de la aplicación X-Link, control de tracción Ducati (DTC) de tres niveles, frenado motor de dos niveles y control de salida (launch control) de tres niveles. Cabe destacar que el DTC es un sistema patentado desarrollado basándose en la experiencia adquirida en MotoGP y Superbike, que ajusta la potencia según el deslizamiento real de la rueda trasera para una intervención eficaz, rápida y lineal. Esto contribuye a la seguridad del piloto, reduce el consumo de energía y mejora los tiempos por vuelta.

Además, está equipada con una función de mantenimiento predictivo. Un algoritmo desarrollado por Ducati Corse calcula el índice de estrés del motor en tiempo real en función de las condiciones de conducción y actualiza el programa de mantenimiento. Esto permite un mantenimiento más frecuente para los pilotos profesionales y menos frecuente para los pilotos amateurs, permitiendo una gestión más allá de los programas fijos tradicionales. El servicio MID (comprobación de holgura de válvulas, sustitución de pistón) se estima entre 45 y 60 horas, y el servicio COMPLETO (revisión del motor) entre 90 y 120 horas.

La Desmo250 MX saldrá a la venta en julio de 2026 en concesionarios seleccionados de Europa, seguida de Norteamérica en agosto, y luego a nivel mundial.

Ducati: https://www.ducati.com/