Sebuah mahakarya yang dicipta dengan kasih sayang dan kepakaran yang luar biasa: HONDA MONKEY Custom

Pandangan Webike

Berikut adalah custom "HONDA MONKEY" oleh pengguna komuniti Webike "Farmer". Tidak dapat menahan keinginan kuatnya untuk motosikal Monkey, dia akhirnya akur dan membelinya. Dia menunggangnya walaupun tiada keperluan sebenar, dan dia menggilap motosikal itu dengan penjagaan yang luar biasa. Penyesuaian seperti apa yang telah dibuat padanya? Knalpot DAYTONA Sports up, bersama dengan gentian kaca CF POSH yang dilekatkan pada paip. Gentian kaca tidak dibalut di sekeliling paip ekzos; sebaliknya, ia dibalut di sekeliling bahagian dalaman penyenyap dan diikat dengan wayar keluli tahan karat. Pengubahsuaian ini mengurangkan bunyi bising daripada ekzos selepas pasaran semasa pecutan dan menghapuskan bunyi letupan yang kuat. Cermin ialah cermin tradisional TANAX NAPOLEON. Terdapat banyak cermin krom yang tersedia, tetapi dia memilih yang ini kerana harga, reka bentuk, dan keandalannya. Untuk meningkatkan saiz lubang motosikal, kit karburetor besar KITACO telah dipasang. Tripmeter menawarkan keterlihatan yang sangat baik pada siang dan malam, menjadikannya mesra pengguna. Dengan bore-up Monkey, ia juga dipasang dengan penapis kuasa DAYTONA Power Advance. Untuk kotak belakang standard, kotak mini bike X-EUROPE dengan kapasiti kira-kira 10 liter digunakan, dengan pemahaman bahawa ia tidak akan memuatkan topi keledar. Pilihan 23 liter yang lebih biasa mencipta ketidakseimbangan selepas pemasangan, yang boleh sedikit menyusahkan semasa menunggang. Sebagai sentuhan yang menyeronokkan, kotak itu telah dilengkapi dengan lampu brek LED. Dari segi suspensi, kit fork hadapan SHIFTUP, penyerap hentak belakang TYPE-1, dan but fork SP Takegawa telah dipasang. Penyerap hentak belakang telah dilaraskan dengan menaikkannya 30mm, jadi fork hadapan juga dinaikkan sebanyak 25mm. Ini menghasilkan peningkatan kestabilan semasa selekoh dan brek, menjadikannya sangat disyorkan untuk tunggangan bandar. Walaupun pemiliknya menginginkan sedikit lebih banyak daya redaman pada penyerap hentak belakang, dia mendapati pelarasan semasa memuaskan memandangkan keseimbangan dengan spring. Lengan ayun panjang aluminium DAYTONA seimbang pada 8mm lebih panjang daripada stok, menawarkan tahap ketegaran yang jauh melebihi yang asal. Pemiliknya juga telah melakukan proses penggilapan padanya. Selain itu, tiada gangguan antara lengan ayun dan suis brek belakang selepas penggantian. Bersama dengan penggantian lengan ayun, rantai pacuan baru-baru ini dinaik taraf kepada Siri Standard DID dalam warna emas dan hitam, seperti yang dipaparkan dalam banyak artikel baru-baru ini. Walaupun penampilannya yang keemasan, ia sebati dengan estetika keseluruhan motosikal. Pemiliknya dengan bangganya mengisytiharkan bahawa dia akan menunggang Monkey ini sehingga ia usang, dan kita hanya boleh berharap untuk masa depan yang hangat untuknya dan Monkey kesayangannya.

Galeri

Spesifikasi