남다른 애정과 전문성을 바탕으로 제작된 걸작: 혼다 몽키 커스텀

Webike의 의견

다음은 Webike 커뮤니티 사용자 "Farmer"의 "HONDA MONKEY" 커스텀입니다. 몽키 자전거에 대한 강한 욕구를 참을 수 없었던 그는 결국 굴복하고 자전거를 구입했습니다. 그는 실제 필요성이 없음에도 불구하고 자전거를 타고 다니며 남다른 정성을 다해 자전거를 닦습니다. 어떤 종류의 커스터마이징이 이루어졌나요? 데이토나 스포츠 업 배기관과 파이프에 CF POSH 글라스 울을 부착했습니다. 글라스 울은 배기관을 감싸는 것이 아니라 소음기 내부 삽입 부분을 감싸고 스테인리스 와이어로 고정합니다. 이 개조는 가속 시 애프터마켓 배기장치에서 발생하는 소음을 크게 줄이고 시끄러운 팝핑음을 제거합니다. 미러는 타낙스 나폴레옹 전통 미러입니다. 많은 크롬 미러가 있지만 가격, 디자인, 신뢰성 때문에 이 제품을 선택했습니다. 자전거의 보어 사이즈를 늘리기 위해 키타코의 대형 카뷰레터 키트를 설치했습니다. 트립미터는 낮과 밤 모두 뛰어난 시인성을 제공하여 사용자 친화적입니다. 몽키의 보어 업과 함께 DAYTONA 파워 어드밴스 파워 필터도 장착되었습니다. 표준 리어 박스에는 헬멧을 넣을 수 없는 점을 고려하여 약 10리터 용량의 X-EUROPE 미니 바이크 박스가 사용됩니다. 더 일반적인 23리터 옵션은 설치 후 불균형이 발생하여 라이딩 중에 약간 불편할 수 있습니다. 장난기 어린 터치로 상자에는 LED 브레이크 라이트가 장착되어 있습니다. 서스펜션은 시프트업 프론트 포크 키트와 타입-1 리어 쇽, SP 다케가와 포크 부츠가 장착되었습니다. 리어 쇽을 30mm 높여 조정했기 때문에 프론트 포크도 25mm 높였습니다. 그 결과 코너링과 제동 시 안정성이 향상되어 도심 라이딩에 적극 추천합니다. 오너는 리어 쇽의 감쇠력이 조금 더 높았으면 좋겠다고 했지만, 스프링과의 밸런스를 고려했을 때 현재의 조정은 만족스러웠습니다. 데이토나 알루미늄 롱 스윙암은 순정보다 8mm 더 길어 균형이 잘 잡혀 오리지널을 훨씬 능가하는 수준의 강성을 제공합니다. 또한 소유자는 버핑 공정을 적용했습니다. 또한 교체 후 스윙암과 리어 브레이크 스위치 사이에 간섭이 발생하지 않습니다. 스윙암 교체와 함께 드라이브 체인은 최근 여러 기사에서 소개한 것처럼 골드와 블랙 컬러의 DID 스탠다드 시리즈로 업그레이드되었습니다. 금색 외관에도 불구하고 자전거의 전체적인 미학에 완벽하게 조화를 이룹니다. 체인이 다 닳을 때까지 이 몽키를 타겠다고 당당하게 선언한 주인과 그의 사랑하는 몽키의 따뜻한 미래를 기대해봅니다.

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