Uma obra-prima criada com afeto e perícia extraordinários: HONDA MONKEY Custom

Opinião Webike

Aqui está uma customização da "HONDA MONKEY" pelo utilizador da comunidade Webike "Farmer". Incapaz de resistir ao seu forte desejo por uma Monkey, ele finalmente cedeu e comprou uma. Ele anda nela mesmo sem necessidade real, e lustra a moto com um cuidado incomum. Que tipo de customizações foram feitas? Um escape DAYTONA Sports up, juntamente com lã de vidro CF POSH presa ao tubo. A lã de vidro não está enrolada no tubo de escape; em vez disso, está enrolada na secção de inserção interna do silenciador e fixada com fio de aço inoxidável. Esta modificação reduz significativamente o ruído dos escapes aftermarket durante a aceleração e elimina os sons altos de estalidos. Os espelhos são espelhos tradicionais TANAX NAPOLEON. Existem muitos espelhos cromados disponíveis, mas ele escolheu estes devido ao seu preço, design e fiabilidade. Para aumentar o diâmetro do motor, foi instalado um kit de carburador grande KITACO. O tripmeter oferece excelente visibilidade durante o dia e a noite, tornando-o fácil de usar. Com o aumento do diâmetro da Monkey, foi também equipado um filtro de ar DAYTONA Power Advance. Para a caixa traseira standard, é utilizada a caixa X-EUROPE para mini-motos com uma capacidade de aproximadamente 10 litros, com a compreensão de que não caberá um capacete. A opção mais comum de 23 litros cria um desequilíbrio após a instalação, o que pode ser ligeiramente inconveniente durante a condução. Como um toque lúdico, a caixa foi equipada com uma luz de travão LED. Em termos de suspensão, foram instalados um kit de forquilha dianteira SHIFTUP, amortecedores traseiros TYPE-1 e foles de forquilha SP Takegawa. O amortecedor traseiro foi ajustado elevando-o 30mm, pelo que a forquilha dianteira também foi elevada em 25mm. Isto resultou numa melhoria da estabilidade em curva e travagem, sendo altamente recomendado para a condução urbana. Embora o proprietário desejasse um pouco mais de força de amortecimento no amortecedor traseiro, ele considerou o ajuste atual satisfatório, considerando o equilíbrio com a mola. O braço oscilante longo de alumínio DAYTONA está bem equilibrado, 8mm mais longo que o standard, oferecendo um nível de rigidez que ultrapassa em muito o original. O proprietário também aplicou um processo de polimento nele. Além disso, não há interferência entre o braço oscilante e o interruptor do travão traseiro após a substituição. Juntamente com a substituição do braço oscilante, a corrente de transmissão foi recentemente atualizada para a série DID Standard em dourado e preto, como apresentado em muitos artigos recentes. Apesar da sua aparência dourada, integra-se perfeitamente na estética geral da moto. O proprietário declara orgulhosamente que irá andar nesta Monkey até que se desgaste, e só podemos esperar um futuro caloroso para ele e para a sua amada Monkey.

Galeria

Especificações