Et mesterværk skabt med ekstraordinær kærlighed og ekspertise: HONDA MONKEY Custom

Webikes mening

Her er en "HONDA MONKEY" custom af Webike community brugeren "Farmer". Kunne ikke modstå sin stærke trang til en Monkey bike, han bukkede endelig under og købte en. Han kører på den, selvom der ikke er noget reelt behov, og han pudser cyklen med en usædvanlig omhu. Hvilke tilpasninger er der foretaget? En DAYTONA Sports up udstødning, sammen med CF POSH glasuld fastgjort til røret. Glasulden er ikke viklet omkring udstødningsrøret; i stedet er den viklet omkring den indre indsætningssektion af lyddæmperen og sikret med rustfri ståltråd. Denne modifikation reducerer markant støjen fra eftermarkedets udstødninger under acceleration og eliminerer de høje poppende lyde. Spejlene er TANAX NAPOLEON traditionelle spejle. Der findes mange kromspejle, men han valgte disse på grund af deres pris, design og pålidelighed. For at øge motorens slagvolumen blev et KITACO stort karburatorsæt installeret. Tripmeteren giver fremragende synlighed både dag og nat, hvilket gør den brugervenlig. Med Monkeyens bore-up blev den også udstyret med et DAYTONA Power Advance power filter. Til den standard bagkasse bruges X-EUROPE minicykelkassen med en kapacitet på ca. 10 liter, med den forståelse, at den ikke kan rumme en hjelm. Den mere almindelige 23-liters mulighed skaber en ubalance efter installationen, hvilket kan være en smule ubelejligt under kørsel. Som en legende detalje er kassen udstyret med en LED bremselygte. Med hensyn til affjedring blev et SHIFTUP frontgaffelsæt, TYPE-1 bagstøddæmpere og SP Takegawa gaffelstøvler installeret. Bagstøddæmperen blev justeret ved at hæve den 30 mm, så frontgaflen blev også hævet med 25 mm. Dette resulterede i forbedret stabilitet under sving og bremsning, hvilket gør den yderst anbefalelsesværdig til bykørsel. Selvom ejeren ønskede lidt mere dæmpningskraft på bagstøddæmperen, fandt han den nuværende justering tilfredsstillende i betragtning af balancen med fjederen. DAYTONA aluminium lang svingarm er velafbalanceret med 8 mm længere end standard, hvilket giver en stivhed, der langt overstiger den originale. Ejeren har også poleret den. Derudover er der ingen interferens mellem svingarmen og bagbremsekontakten efter udskiftningen. Sammen med en udskiftning af svingarmen blev drivkæden for nylig opgraderet til DID Standard Series i guld og sort, som vist i mange nylige artikler. På trods af sit gyldne udseende passer den problemfrit ind i cyklens samlede æstetik. Ejeren erklærer stolt, at han vil køre denne Monkey, indtil den er slidt op, og vi kan kun håbe på en varm fremtid for ham og hans elskede Monkey.

Galleri

Specifikationer