Panduan jenis-jenis angkup Brembo [Edisi 2024]

Sistem brek Brembo digunakan dalam perlumbaan paling berprestij di dunia, termasuk MotoGP. Kuasa hentian, prestasi kawalan, dan rasa mereka memukau semua penunggang. Walaupun dalam dunia penyesuaian, apabila ia melibatkan angkup brek dan silinder induk, Brembo adalah pilihan yang jelas. Walau bagaimanapun, sejujurnya, terdapat begitu banyak jenis angkup brek dan silinder induk yang berbeza sehingga kadang-kadang sukar untuk mengetahui mana satu yang perlu dipasang. Saya katakan ini berdasarkan pengalaman peribadi! Oleh itu, saya membuat senarai angkup Brembo ini sebagai rujukan untuk sesiapa sahaja yang menghadapi masalah yang sama!

Angkup Lekapan Jejari

Angkup brek lekapan jejari digunakan pada kebanyakan motosikal sport moden. Orientasi bolt pelekap diubah dan jaraknya dilebarkan, membolehkan peningkatan keteguhan yang ketara. Ia juga bagus kerana dapat menukar diameter cakera brek dengan mudah dengan menukar kolar sesaran. Kebanyakan motosikal Jepun terutamanya menggunakan jarak 108mm, manakala motosikal Eropah dan model utama Jepun sering menggunakan jarak 100mm.

Angkup GP4-MS

Mesin CNC / Monoblock

Spesifikasi
-Jarak lekap: 100mm
-Diameter omboh: 30mm (4-pot diameter sama)
-Bahan omboh: Aluminium
-Bahan badan: Aloi aluminium (mesin CNC, monoblock)
-Berat (satu sisi, termasuk pad): Lebih kurang 945g
-Rawatan permukaan: Salutan nikel
-Pengedap habuk terbina dalam

GP4-MS ialah model utama siri Kit Prestasi Tinggi Brembo. Ia menggabungkan semua teknik Brembo: pemesinan, monoblock, dan salutan nikel. Angkup 1-keping (monoblock) memberikan keteguhan yang muktamad. Salutan nikel yang cantik bukan sahaja untuk tujuan hiasan, tetapi juga untuk mengurangkan toleransi pembuatan dan mengawal pergerakan omboh berdasarkan maklum balas daripada pengalaman perlumbaan. Ia bukan sekadar cantik, malah kecantikan itu membawa kepada kefungsian. Harganya juga setaraf model utama!

Spesifikasi Jarak 108mm Angkup GP4-MS

Mesin CNC / Monoblock

Spesifikasi
-Jarak lekap: 108mm
-Diameter omboh: 30mm (4-pot diameter sama)
-Bahan omboh: Aluminium
-Bahan badan: Aloi aluminium (mesin CNC, monoblock)
-Berat (satu sisi, termasuk pad): Lebih kurang 945g
-Rawatan permukaan: Salutan nikel
-Pengedap habuk terbina dalam

Versi yang dipertingkatkan bagi GP4-MS, model utama siri Kit Prestasi Tinggi Brembo. Jarak lekap angkup 108mm, yang biasa untuk motosikal Jepun, digunakan, dan sirip penyejuk telah ditambah pada "pemesinan, monoblock, dan salutan nikel" yang diwarisi daripada model jarak 100mm! Sirip di bahagian bawah angkup, yang tidak disertakan dalam model sebelumnya, meningkatkan pelesapan haba sebanyak 15%-20%. Ini adalah model utama yang sebenar.

Angkup GP4-RX

Mesin CNC / 2-keping

Spesifikasi
-Jarak lekap: 108mm / 100mm / 130mm
-Diameter omboh: 32mm (4-pot diameter sama)
-Bahan omboh: Aluminium
-Bahan badan: Aloi aluminium (mesin CNC, 2-keping)
-Berat (satu sisi, termasuk pad): 108mm lebih kurang 925g / 100mm lebih kurang 830g / 130mm lebih kurang 1000g
-Rawatan permukaan: Salutan nikel
-Pengedap habuk terbina dalam

GP4-RX ialah model teratas untuk angkup jejari bukan monoblock. Angkup ini tidak memerlukan pin untuk pad kerana ia mempunyai panduan yang dimesin terus ke dalam badan angkup. Ia sangat ringan, hanya seberat 830g (model jarak 100mm), dan sangat tepat. Ia juga menampilkan salutan nikel yang sama seperti GP4-MS. Ia juga termasuk model yang serasi dengan jarak 130mm yang digunakan untuk YZF-R1 2007-2014 dan model lain!

Angkup 484 Cafe Racer

Mesin CNC / 2-keping

Spesifikasi
-Jarak: 108mm / 100mm
-Diameter omboh: 32mm (4-pot diameter sama)
-Bahan omboh: Aluminium
-Bahan badan: Aloi aluminium (mesin CNC, 2-keping)
-Berat (satu sisi, termasuk pad): Lebih kurang 950g
-Rawatan permukaan: Anodized hitam
-Pengedap habuk terbina dalam

Seperti namanya, angkup ini direka khas untuk pasaran cafe racer dan custom. Sehingga beberapa tahun lalu, ia dijual hanya dengan nama ".484". Secara kebetulan, "484" berasal daripada kapasiti omboh angkup yang diukur dalam inci padu (cu.in.), yang biasa digunakan untuk menyatakan anjakan pada Harley dan motosikal serupa. Reka bentuk organik memberikan angkup rupa dan rasa custom. Kedua-dua 100mm dan 108mm termasuk dalam barisan, jadi ia boleh dipasang pada kebanyakan motosikal moden.

Angkup GP4-RB

Mesin CNC / 2-keping

Spesifikasi
-Jarak: 108mm / 100mm
-Diameter omboh: 30/34mm (4-pot dengan diameter berbeza)
-Bahan omboh: Aluminium
-Bahan badan: Aloi aluminium (mesin CNC, 2-keping)
-Berat (satu sisi, termasuk pad): Lebih kurang 1000g
-Rawatan permukaan: Anodized hitam
-Pengedap habuk terbina dalam

Angkup billet jejari ini mempunyai rupa mekanikal yang lasak dengan rasa "angkup perlumbaan" itu. Direka oleh jurutera Brembo menggunakan teknologi perlumbaan untuk memaksimumkan kuasa brek dan keteguhan, angkup ini menampilkan omboh 30/34mm berdiameter berbeza untuk meningkatkan lagi prestasi dan kebolehkawalan. Kedua-dua angkup 108mm dan 100mm tersedia, jadi ia boleh dipasang pada hampir semua model sport.

Angkup GP4-RS

Tuangan / Monoblock

Spesifikasi
-Jarak: 108mm
-Diameter omboh: 30mm (4-pot diameter sama)
-Bahan omboh: Aluminium
-Bahan badan: Aloi aluminium (Tuangan, monoblock)
-Berat (satu sisi, termasuk pad): Lebih kurang 930g
-Rawatan permukaan: Anodized warna titanium
-Pengedap habuk terbina dalam

Diperkenalkan pada akhir 2016, GP4-RS berjaya mengurangkan berat sebanyak 10% lagi berbanding angkup satu-keping M4 terima kasih kepada teknologi tuangan yang sangat kompleks. Ciri yang paling ketara bagi GP4-RS ialah "sirip"nya, yang diwarisi daripada konsep sistem MotoGP. Sirip ini meningkatkan kawasan permukaan yang bersentuhan dengan udara luar sebanyak 30%. Oleh kerana ia adalah 30% paling hampir dengan bendalir brek, ia mempunyai kesan yang ketara terhadap prestasi penyejukan.

Angkup STYLEMA

Tuangan / Monoblock

Spesifikasi
-Jarak: 100mm
-Diameter omboh: 30mm (4-pot diameter sama)
-Bahan omboh: Aluminium
-Bahan badan: Aloi aluminium (Tuangan, monoblock)
-Berat (satu sisi, termasuk pad): Lebih kurang 865g
-Rawatan permukaan: Anodized Kelabu Titanium / Anodized Hitam
-Pengedap habuk terbina dalam

Bentuk dengan keseimbangan yang sangat baik lahir hasil daripada penghapusan menyeluruh bahagian yang tidak perlu untuk mengurangkan berat. Berbanding dengan angkup konvensional, kawasan omboh dan pad brek telah dikecilkan dan ruang yang diduduki oleh bendalir brek dijadikan lebih padat, menghasilkan peningkatan ketara dalam tindak balas. Selain itu, pengurangan keseluruhan dalam dimensi luaran telah menghasilkan pengurangan berat sebanyak 7%.

Angkup M4

Tuangan / Monoblock

Spesifikasi
-Jarak: 100mm / 108mm
-Diameter omboh: 34mm (4-pot diameter sama)
-Bahan omboh: Aluminium
-Bahan badan: Aloi aluminium (Tuangan, monoblock)
-Berat (satu sisi, termasuk pad): 100mm lebih kurang 1,015g / 108mm lebih kurang 1,010g
-Rawatan permukaan: Anodized hitam / Anodized warna titanium / Cat kuning neon / Cat logo merah putih / Cat logo merah hitam
-Pengedap habuk terbina dalam

Teknologi monoblock angkup brek yang berjaya dalam MotoGP pada tahun 1990-an kini tersedia untuk orang ramai sebagai perkara biasa. Angkup M4 unggul bukan sahaja dalam prestasinya tetapi juga dalam pilihan warnanya. Kepelbagaian warna cat yang digunakan pada supercar dan kenderaan lain mungkin menjadi trend pada motosikal juga!

Angkup Lekapan Paksi

Angkup jarak 40mm lekapan paksi telah lama menjadi standard dalam dunia penyesuaian motosikal. Walaupun lekapan jejari semakin banyak digunakan pada motosikal sport semasa, lekapan paksi masih digunakan! Sesetengah orang sengaja memilihnya agar sesuai dengan suasana motosikal. Dengan cara ini, walaupun nampaknya ia telah wujud sejak lama, ia sebenarnya telah melalui perubahan model dari semasa ke semasa!

Angkup P4-40RR

Mesin CNC / 2-keping

Spesifikasi
-Jarak: 40mm
-Diameter omboh: 30/34mm (4-pot dengan diameter berbeza)
-Bahan omboh: Titanium
-Bahan badan: Aloi aluminium (mesin CNC, 2-keping)
-Berat (satu sisi, termasuk pad): Lebih kurang 600g
-Rawatan permukaan: Anodized keras
-Tiada pengedap habuk
-Lain-lain: Bolt jambatan titanium/pin pad

Angkup ini adalah kelas tertinggi angkup jarak 40mm lekapan paksi, dengan titanium digunakan dalam pelbagai bahagian. Badan diperbuat daripada aluminium mesin dengan semua bahagian berlebihan dipotong, dan dengan omboh, pin pad, dan bolt jambatan diperbuat daripada titanium, angkup hanya seberat 600g termasuk pad. Ini adalah pengurangan berat yang menakjubkan sebanyak 180g berbanding model standard!

Angkup P4-40RB

Mesin CNC / 2-keping

Spesifikasi
-Jarak: 40mm
-Diameter omboh: 30/34mm (4-pot dengan diameter berbeza)
-Bahan omboh: Aluminium
-Bahan badan: Aloi aluminium (mesin CNC, 2-keping)
-Berat (satu sisi, termasuk pad): Lebih kurang 780g
-Rawatan permukaan: Anodized hitam

Ini ialah versi standard dengan badan mesin paksi. Harganya berpatutan kerana bahagian titanium telah dikembalikan kepada spesifikasi standard. Walaupun beratnya sedikit lebih berat daripada titanium, ia masih kira-kira 100g lebih ringan daripada jenis badan tuangan!

Angkup P4-40C

Tuangan / 2-Keping

Spesifikasi
-Jarak: 40mm
-Diameter omboh: 30/34mm (4-pot dengan diameter berbeza)
-Bahan omboh: Aluminium
-Bahan badan: Aloi aluminium (Tuangan, 2-keping)
-Berat (satu sisi, termasuk pad): Lebih kurang 880g
-Rawatan permukaan: Anodized

Model pengenalan jarak 40mm paksi. Bendera Itali dicat sebagai titik aksen. Ini ialah model badan tuangan berharga rendah, tetapi ia adalah Brembo yang kukuh.

Angkup P4-40R

Tuangan / 2-Keping

Spesifikasi
-Jarak: 40mm
-Diameter omboh: 30/34mm (4-pot dengan diameter berbeza)
-Bahan omboh: Aluminium
-Bahan badan: Aloi aluminium (Tuangan, 2-keping)
-Berat (satu sisi, termasuk pad): Lebih kurang 880g
-Rawatan permukaan: Anodized

Ini ialah model berharga terendah dalam barisan jarak 40mm paksi semasa. Selepas menjalani perubahan model kecil, ini ialah model semasa. Ini mungkin perkara pertama yang terlintas di fikiran ramai orang apabila mereka memikirkan Brembo 40mm.

Ada banyak perkara yang perlu dipertimbangkan semasa memilih angkup

Lihat angkup brek pada motosikal anda sendiri

(1) Kaedah lekap mana, jejari atau paksi?
(2) Berapakah jarak lekapnya?
(3) Apakah kegunaan utama anda? Jalanan? Acara trek? Perlumbaan tegar?

Terdapat banyak perkara yang perlu ditanya kepada diri sendiri. Bagi mereka yang mempunyai lekapan paksi, ia juga penting untuk mengetahui sama ada pendakap angkup yang boleh dipasang tersedia! Rujuk motosikal anda, keperluan anda, dan dompet anda untuk mencari angkup terbaik!