Brembo卡钳类型指南[2024版]

Brembo制动系统被用于包括MotoGP在内的世界顶级赛事。其制动力、控制性能和手感令所有骑手着迷。即使在改装领域，说到制动卡钳和总泵，Brembo也是不二之选。然而，老实说，制动卡钳和总泵的种类繁多，有时很难知道该安装哪一种。这是我个人的经验之谈！因此，我制作了这份Brembo卡钳列表，供遇到同样问题的人参考！

径向安装卡钳

径向安装制动卡钳被用于大多数现代运动自行车。安装螺栓的方向改变，节距加宽，从而大大提高了刚性。通过更换偏移垫圈可以轻松更改制动盘直径，这也是一个优点。日本自行车主要使用108mm节距，而欧洲自行车和日本旗舰车型通常使用100mm节距。

GP4-MS卡钳

CNC加工/一体式

规格
-安装节距：100mm
-活塞直径：30mm（同径4活塞）
-活塞材质：铝
-车身材质：铝合金（CNC加工，一体式）
-重量（单侧，含刹车片）：约945克
-表面处理：镍涂层
-内置防尘密封圈

GP4-MS是Brembo高性能套件系列的旗舰型号。它融合了Brembo的所有技术：加工、一体式和镍涂层。1件式（一体式）卡钳提供极致的刚性。漂亮的镍涂层不仅是为了装饰，更是为了减少制造公差并根据赛车经验反馈控制活塞运动。它不仅美观，而且美观也带来了功能性。价格也是旗舰级的！

GP4-MS卡钳108mm节距规格

CNC加工/一体式

规格
-安装节距：108mm
-活塞直径：30mm（同径4活塞）
-活塞材质：铝
-车身材质：铝合金（CNC加工，一体式）
-重量（单侧，含刹车片）：约945克
-表面处理：镍涂层
-内置防尘密封圈

GP4-MS的进化版本，Brembo高性能套件系列的旗舰型号。采用了日本自行车常用的108mm卡钳安装节距，并在继承了100mm节距型号的“加工、一体式和镍涂层”的基础上增加了散热鳍片！与上一型号相比，卡钳底部的鳍片提高了15%-20%的散热效率。这是一款真正的旗舰型号。

GP4-RX卡钳

CNC加工/2件式

规格
-安装节距：108mm / 100mm / 130mm
-活塞直径：32mm（同径4活塞）
-活塞材质：铝
-车身材质：铝合金（CNC加工，2件式）
-重量（单侧，含刹车片）：108mm约925克 / 100mm约830克 / 130mm约1000克
-表面处理：镍涂层
-内置防尘密封圈

GP4-RX是非一体式径向卡钳的顶级型号。这些卡钳直接在卡钳本体上加工了导轨，无需刹车片销。它们超轻，仅重830克（100mm节距型号），精度极高。它们还具有与GP4-MS相同的镍涂层。还包括兼容2007-2014 YZF-R1等车型使用的130mm节距的型号！

484 Cafe Racer卡钳

CNC加工/2件式

规格
-节距：108mm / 100mm
-活塞直径：32mm（同径4活塞）
-活塞材质：铝
-车身材质：铝合金（CNC加工，2件式）
-重量（单侧，含刹车片）：约950克
-表面处理：黑色阳极氧化
-内置防尘密封圈

顾名思义，这款卡钳专为Cafe Racer和定制市场设计。直到几年前，它还只是简单地以“.484”的名字出售。顺便说一句，“484”来源于卡钳活塞的排量，以立方英寸（cu.in.）为单位计算，这通常用于表示哈雷等车型的排量。有机设计赋予了卡钳定制的外观和感觉。100mm和108mm都包含在产品线中，因此可以安装在大多数现代自行车上。

GP4-RB卡钳

CNC加工/2件式

规格
-节距：108mm / 100mm
-活塞直径：30/34mm（异径4活塞）
-活塞材质：铝
-车身材质：铝合金（CNC加工，2件式）
-重量（单侧，含刹车片）：约1000克
-表面处理：黑色阳极氧化
-内置防尘密封圈

这款径向坯料卡钳具有粗犷、机械的外观，带有“赛车卡钳”的感觉。这款卡钳由Brembo工程师采用赛车技术设计，旨在最大限度地提高制动力和刚性，采用不同直径的30/34mm活塞，以进一步提高性能和可控性。提供108mm和100mm卡钳，因此几乎可以安装在所有运动车型上。

GP4-RS卡钳

铸造/一体式

规格
-节距：108mm
-活塞直径：30mm（同径4活塞）
-活塞材质：铝
-车身材质：铝合金（铸造，一体式）
-重量（单侧，含刹车片）：约930克
-表面处理：阳极氧化钛色
-内置防尘密封圈

GP4-RS于2016年底推出，通过非常复杂的铸造技术，与M4一体式卡钳相比，重量成功减轻了10%。GP4-RS最显著的特点是其“鳍片”，这是继承自MotoGP系统的概念。这些鳍片将与外部空气接触的表面积增加了30%。由于它最接近刹车液，因此对冷却性能有显著影响。

STYLEMA卡钳

铸造/一体式

规格
-节距：100mm
-活塞直径：30mm（同径4活塞）
-活塞材质：铝
-车身材质：铝合金（铸造，一体式）
-重量（单侧，含刹车片）：约865克
-表面处理：阳极氧化钛灰色 / 阳极氧化黑色
-内置防尘密封圈

作为彻底消除不必要部件以减轻重量的结果，诞生了形状极佳的卡钳。与传统卡钳相比，活塞和刹车片区域被缩小，刹车液占据的空间也变得更紧凑，从而显著提高了响应速度。此外，整体外部尺寸的减小带来了7%的重量减轻。

M4卡钳

铸造/一体式

规格
-节距：100mm / 108mm
-活塞直径：34mm（同径4活塞）
-活塞材质：铝
-车身材质：铝合金（铸造，一体式）
-重量（单侧，含刹车片）：100mm约1015克 / 108mm约1010克
-表面处理：黑色阳极氧化 / 阳极氧化钛色 / 荧光黄喷漆 / 红白Logo喷漆 / 红黑Logo喷漆
-内置防尘密封圈

1990年代在MotoGP取得成功的制动卡钳一体式技术，现在已理所当然地普及到普通大众。M4卡钳不仅性能优越，而且颜色选择多样。用于超级跑车等车辆的各种喷漆颜色，也可能成为摩托车上的潮流！

轴向安装卡钳

轴向安装40mm节距卡钳长期以来一直是改装摩托车界的标准。尽管径向安装在当前运动自行车上越来越多地使用，但轴向安装仍然在使用！有些人特意选择它们来搭配自行车的氛围。顺便说一句，虽然它们看起来像是长期以来一直存在的老款，但实际上它们也经历过型号的变更！

P4-40RR卡钳

CNC加工/2件式

规格
-节距：40mm
-活塞直径：30/34mm（异径4活塞）
-活塞材质：钛合金
-车身材质：铝合金（CNC加工，2件式）
-重量（单侧，含刹车片）：约600克
-表面处理：硬质阳极氧化
-无防尘密封圈
-其他：钛合金桥接螺栓/刹车片销

这款卡钳是轴向安装40mm节距卡钳的最高级别，在各个部件中都使用了钛合金。车身由加工铝制成，所有多余部件都被去除，并且活塞、刹车片销和桥接螺栓均由钛合金制成，卡钳（包括刹车片）仅重600克。与标准型号相比，重量减轻了惊人的180克！

P4-40RB卡钳

CNC加工/2件式

规格
-节距：40mm
-活塞直径：30/34mm（异径4活塞）
-活塞材质：铝
-车身材质：铝合金（CNC加工，2件式）
-重量（单侧，含刹车片）：约780克
-表面处理：黑色阳极氧化

这是带有轴向加工车身的标准版本。由于钛合金部件已恢复为标准规格，因此价格合理。虽然重量比钛合金重一些，但仍比铸造车身型号轻约100克！

P4-40C卡钳

铸造/2件式

规格
-节距：40mm
-活塞直径：30/34mm（异径4活塞）
-活塞材质：铝
-车身材质：铝合金（铸造，2件式）
-重量（单侧，含刹车片）：约880克
-表面处理：阳极氧化

轴向40mm节距入门型号。意大利国旗作为点缀。这是一款低价铸造车身型号，但它是一款扎实的Brembo。

P4-40R卡钳

铸造/2件式

规格
-节距：40mm
-活塞直径：30/34mm（异径4活塞）
-活塞材质：铝
-车身材质：铝合金（铸造，2件式）
-重量（单侧，含刹车片）：约880克
-表面处理：阳极氧化

这是当前轴向40mm节距产品线中价格最低的型号。经过小改款后，这是当前型号。这可能是许多人想到Brembo 40mm时首先想到的。

选择卡钳需要考虑的因素很多

看看您自己的自行车上的制动卡钳

（1）哪种安装方式，径向还是轴向？
（2）安装节距是多少？
（3）您的主要用途是什么？街道？赛道日？硬核赛车？

有很多问题需要问自己。对于轴向安装的用户，了解是否有支持的卡钳支架也很重要！根据您的自行车、您的需求和您的钱包来选择最合适的卡钳！