Przewodnik po różnych typach zacisków Brembo [Edycja 2024]

Układy hamulcowe Brembo są używane w najbardziej prestiżowych wyścigach na świecie, w tym w MotoGP. Ich siła hamowania, kontrola i wyczucie zachwycają wszystkich motocyklistów. Nawet w świecie customizacji, jeśli chodzi o zaciski hamulcowe i pompy hamulcowe, Brembo jest oczywistym wyborem. Trzeba jednak przyznać, że istnieje tak wiele różnych typów zacisków i pomp hamulcowych, że czasami trudno jest zdecydować, który z nich zamontować. Mówię to z własnego doświadczenia! Dlatego stworzyłem tę listę zacisków Brembo jako punkt odniesienia dla każdego, kto ma ten sam problem!

Zaciski z mocowaniem radialnym

Radialne zaciski hamulcowe są stosowane w większości nowoczesnych motocykli sportowych. Zmienia się orientacja śrub mocujących i zwiększa rozstaw, co pozwala na znaczący wzrost sztywności. Miło jest również móc łatwo zmieniać średnicę tarczy hamulcowej poprzez zmianę podkładki offsetowej. Większość japońskich motocykli używa głównie rozstawu 108 mm, podczas gdy europejskie motocykle i japońskie modele flagowe często używają rozstawu 100 mm.

Zacisk GP4-MS

CNC Machined / Monoblock

Specyfikacje
-Rozstaw mocowania: 100 mm
-Średnica tłoka: 30 mm (4-tłoczkowy o tej samej średnicy)
-Materiał tłoka: Aluminium
-Materiał korpusu: Stop aluminium (CNC machined, monoblock)
-Waga (jedna strona, z klockami): ok. 945 g
-Obróbka powierzchni: Powłoka niklowa
-Wbudowany uszczelniacz przeciwpyłowy

GP4-MS to flagowy model z serii High Performance Kit firmy Brembo. Łączy w sobie wszystkie techniki Brembo: obróbkę skrawaniem, monoblock i powłokę niklową. Zaciski jednoczęściowe (monoblock) zapewniają najwyższą sztywność. Piękna powłoka niklowa służy nie tylko celom dekoracyjnym, ale także zmniejsza tolerancje produkcyjne i kontroluje ruch tłoka na podstawie informacji zwrotnych z doświadczeń wyścigowych. To nie tylko piękno, ale nawet to piękno prowadzi do funkcjonalności. Cena również jest flagowa!

Zacisk GP4-MS, specyfikacja rozstawu 108 mm

CNC Machined / Monoblock

Specyfikacje
-Rozstaw mocowania: 108 mm
-Średnica tłoka: 30 mm (4-tłoczkowy o tej samej średnicy)
-Materiał tłoka: Aluminium
-Materiał korpusu: Stop aluminium (CNC machined, monoblock)
-Waga (jedna strona, z klockami): ok. 945 g
-Obróbka powierzchni: Powłoka niklowa
-Wbudowany uszczelniacz przeciwpyłowy

Udoskonalona wersja GP4-MS, flagowego modelu z serii High Performance Kit firmy Brembo. Zastosowano rozstaw mocowania zacisku 108 mm, powszechny w japońskich motocyklach, a do cech „obróbki skrawaniem, monoblock i powłoki niklowej”, odziedziczonych po modelu z rozstawem 100 mm, dodano żeberka chłodzące! żeberka na dole zacisku, których nie było w poprzednim modelu, poprawiają odprowadzanie ciepła o 15-20%. To prawdziwy model flagowy.

Zacisk GP4-RX

CNC Machined / 2-piece

Specyfikacje
-Rozstaw mocowania: 108 mm / 100 mm / 130 mm
-Średnica tłoka: 32 mm (4-tłoczkowy o tej samej średnicy)
-Materiał tłoka: Aluminium
-Materiał korpusu: Stop aluminium (CNC machined, 2-piece)
-Waga (jedna strona, z klockami): 108 mm ok. 925 g / 100 mm ok. 830 g / 130 mm ok. 1000 g
-Obróbka powierzchni: Powłoka niklowa
-Wbudowany uszczelniacz przeciwpyłowy

GP4-RX to topowy model wśród zacisków radialnych niebędących monoblock. Zaciski te nie wymagają sworzni do klocków, ponieważ prowadnice są bezpośrednio obrabiane w korpusie zacisku. Są ultralekkie, ważąc zaledwie 830 g (model z rozstawem 100 mm) i charakteryzują się wysoką precyzją. Posiadają również tę samą powłokę niklową co GP4-MS. Zawierają również model kompatybilny z rozstawem 130 mm, używanym w YZF-R1 z lat 2007-2014 i innych modelach!

Zacisk 484 Cafe Racer

CNC Machined / 2-piece

Specyfikacje
-Rozstaw: 108 mm / 100 mm
-Średnica tłoka: 32 mm (4-tłoczkowy o tej samej średnicy)
-Materiał tłoka: Aluminium
-Materiał korpusu: Stop aluminium (CNC machined, 2-piece)
-Waga (jedna strona, z klockami): ok. 950 g
-Obróbka powierzchni: Czarny anodowany
-Wbudowany uszczelniacz przeciwpyłowy

Jak sama nazwa wskazuje, ten zacisk jest specjalnie zaprojektowany dla rynku cafe racer i custom. Jeszcze kilka lat temu był sprzedawany pod nazwą „.484”. Nawiasem mówiąc, „484” pochodzi od pojemności tłoka zacisku mierzonej w calach sześciennych (cu.in.), która jest powszechnie używana do określania pojemności skokowej w Harleyach i podobnych motocyklach. Organiczny design nadaje zaciskowi niestandardowy wygląd i charakter. W ofercie znajdują się modele 100 mm i 108 mm, dzięki czemu można je zamontować w większości nowoczesnych motocykli.

Zacisk GP4-RB

CNC Machined / 2-piece

Specyfikacje
-Rozstaw: 108 mm / 100 mm
-Średnica tłoka: 30/34 mm (4-tłoczkowy o zróżnicowanej średnicy)
-Materiał tłoka: Aluminium
-Materiał korpusu: Stop aluminium (CNC machined, 2-piece)
-Waga (jedna strona, z klockami): ok. 1000 g
-Obróbka powierzchni: Czarny anodowany
-Wbudowany uszczelniacz przeciwpyłowy

Ten radialny zacisk billet ma surowy, mechaniczny wygląd z charakterem „wyścigowego zacisku”. Zaprojektowany przez inżynierów Brembo z wykorzystaniem technologii wyścigowej w celu maksymalizacji siły hamowania i sztywności, zacisk ten posiada tłoki o zróżnicowanej średnicy 30/34 mm, aby jeszcze bardziej poprawić osiągi i sterowność. Dostępne są zaciski 108 mm i 100 mm, dzięki czemu można je zamontować w prawie wszystkich modelach sportowych.

Zacisk GP4-RS

Cast / Monoblock

Specyfikacje
-Rozstaw: 108 mm
-Średnica tłoka: 30 mm (4-tłoczkowy o tej samej średnicy)
-Materiał tłoka: Aluminium
-Materiał korpusu: Stop aluminium (Cast, monoblock)
-Waga (jedna strona, z klockami): ok. 930 g
-Obróbka powierzchni: Anodowany w kolorze tytanu
-Wbudowany uszczelniacz przeciwpyłowy

Wprowadzony pod koniec 2016 roku, GP4-RS dzięki bardzo złożonej technologii odlewania pozwala na zmniejszenie wagi o dodatkowe 10% w porównaniu do zacisku jednoczęściowego M4. Najbardziej charakterystyczną cechą GP4-RS są jego „żeberka”, które są dziedziczone po koncepcji systemu MotoGP. żeberka te zwiększają powierzchnię kontaktu z powietrzem zewnętrznym o 30%. Ponieważ znajdują się najbliżej płynu hamulcowego (o 30%), mają znaczący wpływ na wydajność chłodzenia.

Zacisk STYLEMA

Cast / Monoblock

Specyfikacje
-Rozstaw: 100 mm
-Średnica tłoka: 30 mm (4-tłoczkowy o tej samej średnicy)
-Materiał tłoka: Aluminium
-Materiał korpusu: Stop aluminium (Cast, monoblock)
-Waga (jedna strona, z klockami): ok. 865 g
-Obróbka powierzchni: Tytanowy szary anodowany / Czarny anodowany
-Wbudowany uszczelniacz przeciwpyłowy

Kształt o doskonałej równowadze powstał w wyniku dokładnego wyeliminowania zbędnych części w celu zmniejszenia wagi. W porównaniu do konwencjonalnych zacisków, obszar tłoka i klocków hamulcowych został zmniejszony, a przestrzeń zajmowana przez płyn hamulcowy stała się bardziej zwarta, co skutkuje znaczną poprawą reakcji. Ponadto ogólne zmniejszenie wymiarów zewnętrznych spowodowało zmniejszenie wagi o 7%.

Zacisk M4

Cast / Monoblock

Specyfikacje
-Rozstaw: 100 mm / 108 mm
-Średnica tłoka: 34 mm (4-tłoczkowy o tej samej średnicy)
-Materiał tłoka: Aluminium
-Materiał korpusu: Stop aluminium (Cast, monoblock)
-Waga (jedna strona, z klockami): 100 mm ok. 1015 g / 108 mm ok. 1010 g
-Obróbka powierzchni: Czarny anodowany / Anodowany w kolorze tytanu / Malowany na fluorescencyjny żółty / Malowany na czerwono z białym logo / Malowany na czerwono z czarnym logo
-Wbudowany uszczelniacz przeciwpyłowy

Technologia monoblock zacisków hamulcowych, która odniosła sukces w MotoGP w latach 90., jest teraz dostępna dla szerokiej publiczności jako coś oczywistego. Zaciski M4 wyróżniają się nie tylko osiągami, ale także bogatą gamą kolorystyczną. Różnorodność kolorów lakierów stosowanych w supersamochodach i innych pojazdach może stać się również trendem w motocyklach!

Zaciski z mocowaniem osiowym

Zaciski osiowe o rozstawie 40 mm od dawna są standardem w świecie customowych motocykli. Chociaż mocowania radialne są coraz częściej stosowane w obecnych motocyklach sportowych, mocowania osiowe nadal są w użyciu! Niektórzy celowo wybierają je, aby pasowały do atmosfery motocykla. Nawiasem mówiąc, chociaż wydaje się, że te same modele są używane od dawna, w rzeczywistości przechodziły one od czasu do czasu zmiany modelowe!

Zacisk P4-40RR

CNC Machined / 2-piece

Specyfikacje
-Rozstaw: 40 mm
-Średnica tłoka: 30/34 mm (4-tłoczkowy o zróżnicowanej średnicy)
-Materiał tłoka: Tytan
-Materiał korpusu: Stop aluminium (CNC machined, 2-piece)
-Waga (jedna strona, z klockami): ok. 600 g
-Obróbka powierzchni: Hard anodized
-Brak uszczelniacza przeciwpyłowego
-Inne: Tytanowy mostek śrubowy/sworzeń klocka

Ten zacisk jest najwyższą klasą zacisków osiowych o rozstawie 40 mm, z tytanem używanym w różnych częściach. Korpus wykonany jest z obrabianego aluminium z usuniętymi wszystkimi zbędnymi częściami, a dzięki tłokowi, sworzniowi klocka i śrubie mostkowej wykonanym z tytanu, zacisk waży zaledwie 600 g wraz z klockiem. Jest to zdumiewająca redukcja wagi o 180 g w porównaniu do modelu standardowego!

Zacisk P4-40RB

CNC Machined / 2-piece

Specyfikacje
-Rozstaw: 40 mm
-Średnica tłoka: 30/34 mm (4-tłoczkowy o zróżnicowanej średnicy)
-Materiał tłoka: Aluminium
-Materiał korpusu: Stop aluminium (CNC machined, 2-piece)
-Waga (jedna strona, z klockami): ok. 780 g
-Obróbka powierzchni: Czarny anodowany

Jest to standardowa wersja z obrabianym korpusem osiowym. Cena jest rozsądna, ponieważ części tytanowe zostały przywrócone do standardowych specyfikacji. Chociaż waga jest nieco większa niż w przypadku tytanu, nadal jest o około 100 g lżejsza niż w przypadku korpusu odlewanego!

Zacisk P4-40C

Cast / 2-Piece

Specyfikacje
-Rozstaw: 40 mm
-Średnica tłoka: 30/34 mm (4-tłoczkowy o zróżnicowanej średnicy)
-Materiał tłoka: Aluminium
-Materiał korpusu: Stop aluminium (Cast, 2-piece)
-Waga (jedna strona, z klockami): ok. 880 g
-Obróbka powierzchni: Anodowany

Wprowadzający model osiowy o rozstawie 40 mm. Włoska flaga jest namalowana jako akcent. Jest to model z korpusem odlewanym w niższej cenie, ale jest to solidny Brembo.

Zacisk P4-40R

Cast / 2-Piece

Specyfikacje
-Rozstaw: 40 mm
-Średnica tłoka: 30/34 mm (4-tłoczkowy o zróżnicowanej średnicy)
-Materiał tłoka: Aluminium
-Materiał korpusu: Stop aluminium (Cast, 2-piece)
-Waga (jedna strona, z klockami): ok. 880 g
-Obróbka powierzchni: Anodowany

Jest to najtańszy model w obecnej ofercie zacisków osiowych o rozstawie 40 mm. Po drobnej zmianie modelu jest to obecny model. To może być pierwsza rzecz, która przychodzi na myśl wielu osobom, gdy myślą o Brembo 40 mm.

Jest wiele rzeczy do rozważenia przy wyborze zacisku

Przyjrzyj się zaciskom hamulcowym w swoim motocyklu

(1) Która metoda montażu, radialna czy osiowa?
(2) Jaki jest rozstaw mocowania?
(3) Do czego głównie będziesz go używać? Ulica? Wydarzenia na torze? Hardkorowe wyścigi?

Jest wiele pytań, które musisz sobie zadać. W przypadku mocowań osiowych ważne jest również, czy dostępne są wsporniki zacisków, które można zamontować! Skonsultuj się ze swoim motocyklem, swoimi potrzebami i portfelem, aby znaleźć najlepszy zacisk!