Посібник з різних типів супортів Brembo [Видання 2024]

Гальмівні системи Brembo використовуються у найпрестижніших гонках світу, включаючи MotoGP. Їхня гальмівна потужність, контроль та відчуття захоплюють усіх гонщиків. Навіть у світі кастомізації, коли справа доходить до гальмівних супортів та головних циліндрів, Brembo є очевидним вибором. Однак, чесно кажучи, існує так багато різних типів гальмівних супортів та головних циліндрів, що іноді важко зрозуміти, який саме встановити. Кажу це з власного досвіду! Тому я склав цей список супортів Brembo як довідник для тих, хто має таку ж проблему!

Радіальні супорти

Радіальні гальмівні супорти використовуються на більшості сучасних спортивних мотоциклів. Орієнтація кріпильних болтів змінюється, а крок збільшується, що дозволяє значно підвищити жорсткість. Також приємно мати можливість легко змінювати діаметр гальмівного диска, змінюючи проставочне кільце. Більшість японських мотоциклів переважно використовують крок 108 мм, тоді як європейські мотоцикли та флагманські японські моделі часто використовують крок 100 мм.

Супорт GP4-MS

CNC обробка / Моноблок

Специфікації
-Крок кріплення: 100 мм
-Діаметр поршня: 30 мм (4-поршневий, однаковий діаметр)
-Матеріал поршня: Алюміній
-Матеріал корпусу: Алюмінієвий сплав (ЧПК обробка, моноблок)
-Вага (одна сторона, з колодками): Приблизно 945 г
-Обробка поверхні: Нікельоване покриття
-Вбудований пильовик

GP4-MS є флагманською моделлю серії High Performance Kit від Brembo. Він втілює всі техніки Brembo: механічну обробку, моноблок та нікельоване покриття. Моноблочні супорти (1 деталь) забезпечують максимальну жорсткість. Красиве нікельоване покриття служить не лише для декорації, але й для зменшення виробничих допусків та контролю руху поршня на основі досвіду гонок. Це не просто краса, а й функціональність. Ціна також на флагманському рівні!

Супорт GP4-MS, специфікація з кроком 108 мм

CNC обробка / Моноблок

Специфікації
-Крок кріплення: 108 мм
-Діаметр поршня: 30 мм (4-поршневий, однаковий діаметр)
-Матеріал поршня: Алюміній
-Матеріал корпусу: Алюмінієвий сплав (ЧПК обробка, моноблок)
-Вага (одна сторона, з колодками): Приблизно 945 г
-Обробка поверхні: Нікельоване покриття
-Вбудований пильовик

Еволюційна версія GP4-MS, флагманської моделі серії Brembo High Performance Kit. Використовується крок кріплення супорта 108 мм, поширений для японських мотоциклів, а до «механічної обробки, моноблоку та нікельованого покриття», успадкованих від моделі з кроком 100 мм, додано ребра охолодження! Ребра в нижній частині супорта, яких не було в попередній моделі, покращують тепловідведення на 15%-20%. Це справді флагманська модель.

Супорт GP4-RX

CNC обробка / 2-секційний

Специфікації
-Крок кріплення: 108 мм / 100 мм / 130 мм
-Діаметр поршня: 32 мм (4-поршневий, однаковий діаметр)
-Матеріал поршня: Алюміній
-Матеріал корпусу: Алюмінієвий сплав (ЧПК обробка, 2-секційний)
-Вага (одна сторона, з колодками): 108 мм приблизно 925 г / 100 мм приблизно 830 г / 130 мм приблизно 1000 г
-Обробка поверхні: Нікельоване покриття
-Вбудований пильовик

GP4-RX – це топова модель серед радіальних супортів, що не є моноблочними. Ці супорти не потребують штифтів для колодок, оскільки напрямні вбудовані безпосередньо в корпус супорта. Вони надзвичайно легкі, важать лише 830 г (модель з кроком 100 мм), і високоточні. Вони також мають таке ж нікельоване покриття, як і GP4-MS. Також є модель, сумісна з кроком 130 мм, який використовується на YZF-R1 2007-2014 років та інших моделях!

Супорт 484 Cafe Racer

CNC обробка / 2-секційний

Специфікації
-Крок: 108 мм / 100 мм
-Діаметр поршня: 32 мм (4-поршневий, однаковий діаметр)
-Матеріал поршня: Алюміній
-Матеріал корпусу: Алюмінієвий сплав (ЧПК обробка, 2-секційний)
-Вага (одна сторона, з колодками): Приблизно 950 г
-Обробка поверхні: Чорне анодоване покриття
-Вбудований пильовик

Як випливає з назви, цей супорт спеціально розроблений для ринку кафе-рейсерів та кастомних мотоциклів. До недавнього часу він продавався просто під назвою «.484». До речі, «484» походить від об'єму поршня супорта, виміряного в кубічних дюймах (cu.in.), який часто використовується для позначення робочого об'єму двигунів Harley та подібних мотоциклів. Органічний дизайн надає супорту кастомного вигляду та відчуття. До лінійки входять моделі з кроком 100 мм та 108 мм, тому їх можна встановити на більшість сучасних мотоциклів.

Супорт GP4-RB

CNC обробка / 2-секційний

Специфікації
-Крок: 108 мм / 100 мм
-Діаметр поршня: 30/34 мм (4-поршневий, з різними діаметрами)
-Матеріал поршня: Алюміній
-Матеріал корпусу: Алюмінієвий сплав (ЧПК обробка, 2-секційний)
-Вага (одна сторона, з колодками): Приблизно 1000 г
-Обробка поверхні: Чорне анодоване покриття
-Вбудований пильовик

Цей радіальний супорт з біллет-алюмінію має міцний, механічний вигляд з відчуттям «гоночного супорта». Розроблений інженерами Brembo з використанням гоночних технологій для максимізації гальмівної потужності та жорсткості, цей супорт має поршні різного діаметру (30/34 мм) для подальшого покращення продуктивності та керованості. Доступні супорти з кроком 108 мм та 100 мм, тому їх можна встановити майже на всі спортивні моделі.

Супорт GP4-RS

Литий / Моноблок

Специфікації
-Крок: 108 мм
-Діаметр поршня: 30 мм (4-поршневий, однаковий діаметр)
-Матеріал поршня: Алюміній
-Матеріал корпусу: Алюмінієвий сплав (Литий, моноблок)
-Вага (одна сторона, з колодками): Приблизно 930 г
-Обробка поверхні: Анодований титановий колір
-Вбудований пильовик

Представлений наприкінці 2016 року, GP4-RS завдяки дуже складній технології лиття успішно зменшив вагу на додаткові 10% порівняно з моноблочним супортом M4. Найбільш характерною особливістю GP4-RS є його «ребра», успадковані від концепції системи MotoGP. Ці ребра збільшують площу поверхні, що контактує із зовнішнім повітрям, на 30%. Оскільки це найближчі 30% до гальмівної рідини, це суттєво впливає на ефективність охолодження.

Супорт STYLEMA

Литий / Моноблок

Специфікації
-Крок: 100 мм
-Діаметр поршня: 30 мм (4-поршневий, однаковий діаметр)
-Матеріал поршня: Алюміній
-Матеріал корпусу: Алюмінієвий сплав (Литий, моноблок)
-Вага (одна сторона, з колодками): Приблизно 865 г
-Обробка поверхні: Анодований титановий сірий / Анодований чорний
-Вбудований пильовик

Форма з чудовим балансом була створена в результаті ретельного усунення непотрібних деталей для зменшення ваги. Порівняно зі звичайними супортами, площа поршня та гальмівних колодок зменшена, а об'єм гальмівної рідини зроблено більш компактним, що призвело до значного покращення реакції. Крім того, загальне зменшення зовнішніх розмірів призвело до зменшення ваги на 7%.

Супорт M4

Литий / Моноблок

Специфікації
-Крок: 100 мм / 108 мм
-Діаметр поршня: 34 мм (4-поршневий, однаковий діаметр)
-Матеріал поршня: Алюміній
-Матеріал корпусу: Алюмінієвий сплав (Литий, моноблок)
-Вага (одна сторона, з колодками): 100 мм приблизно 1015 г / 108 мм приблизно 1010 г
-Обробка поверхні: Чорне анодоване покриття / Анодований титановий колір / Фарбований флуоресцентно-жовтий / Фарбований червоно-білий логотип / Фарбований червоно-чорний логотип
-Вбудований пильовик

Технологія моноблоку гальмівних супортів, яка була успішною в MotoGP у 1990-х роках, тепер доступна для широкого загалу як звичайна річ. Супорти M4 перевершують не тільки за продуктивністю, але й за вибором кольорів. Різноманітність кольорів фарбування, що використовуються на суперкарах та інших автомобілях, може стати трендом і на мотоциклах!

Осьіальні супорти

Осьіальні супорти з кроком 40 мм довгий час були стандартом у світі кастомних мотоциклів. Хоча радіальні кріплення все частіше використовуються на сучасних спортивних мотоциклах, осьіальні все ще використовуються! Деякі люди навмисно обирають їх, щоб відповідати атмосфері мотоцикла. До речі, хоча здається, що одні й ті ж моделі існують вже давно, насправді вони час від часу проходили зміни моделей!

Супорт P4-40RR

CNC обробка / 2-секційний

Специфікації
-Крок: 40 мм
-Діаметр поршня: 30/34 мм (4-поршневий, з різними діаметрами)
-Матеріал поршня: Титан
-Матеріал корпусу: Алюмінієвий сплав (ЧПК обробка, 2-секційний)
-Вага (одна сторона, з колодками): Приблизно 600 г
-Обробка поверхні: Тверде анодоване покриття
-Без пильовика
-Інше: Титановий міст/штифт колодки

Цей супорт є найвищим класом осьіальних супортів з кроком 40 мм, з використанням титану в різних частинах. Корпус виготовлений з обробленого алюмінію з видаленням усіх зайвих деталей, а поршень, штифт колодки та міст виготовлені з титану, що робить супорт вагою лише 600 г, включаючи колодку. Це вражаюче зменшення ваги на 180 г порівняно зі стандартною моделлю!

Супорт P4-40RB

CNC обробка / 2-секційний

Специфікації
-Крок: 40 мм
-Діаметр поршня: 30/34 мм (4-поршневий, з різними діаметрами)
-Матеріал поршня: Алюміній
-Матеріал корпусу: Алюмінієвий сплав (ЧПК обробка, 2-секційний)
-Вага (одна сторона, з колодками): Приблизно 780 г
-Обробка поверхні: Чорне анодоване покриття

Це стандартна версія з осьіальним корпусом, виготовленим методом механічної обробки. Ціна розумна, оскільки титанові деталі замінені на стандартні. Хоча вага трохи більша, ніж у титанової версії, вона все ще приблизно на 100 г легша за супорт з литим корпусом!

Супорт P4-40C

Литий / 2-секційний

Специфікації
-Крок: 40 мм
-Діаметр поршня: 30/34 мм (4-поршневий, з різними діаметрами)
-Матеріал поршня: Алюміній
-Матеріал корпусу: Алюмінієвий сплав (Литий, 2-секційний)
-Вага (одна сторона, з колодками): Приблизно 880 г
-Обробка поверхні: Анодоване покриття

Вступна модель осьіального супорта з кроком 40 мм. Італійський прапор намальований як акцент. Це недорога модель з литим корпусом, але це справжній Brembo.

Супорт P4-40R

Литий / 2-секційний

Специфікації
-Крок: 40 мм
-Діаметр поршня: 30/34 мм (4-поршневий, з різними діаметрами)
-Матеріал поршня: Алюміній
-Матеріал корпусу: Алюмінієвий сплав (Литий, 2-секційний)
-Вага (одна сторона, з колодками): Приблизно 880 г
-Обробка поверхні: Анодоване покриття

Це найдоступніша модель в поточній лінійці осьіальних супортів з кроком 40 мм. Після незначної зміни моделі це поточна модель. Це, ймовірно, перше, що спадає на думку багатьом, коли вони думають про Brembo 40 мм.

При виборі супорта є багато факторів, які слід врахувати

Подивіться на гальмівні супорти на своєму мотоциклі

(1) Який метод кріплення: радіальний чи осьіальний?
(2) Який крок кріплення?
(3) Яке ваше основне використання? Вулиця? Трек-дні? Запеклі гонки?

Є багато питань, які потрібно собі поставити. Для тих, хто має осьіальні кріплення, також важливо знати, чи доступні адаптери для встановлення! Проконсультуйтеся зі своїм мотоциклом, своїми потребами та своїм гаманцем, щоб знайти найкращий супорт!