Guía de los distintos tipos de pinzas Brembo [Edición 2024]

Los sistemas de frenado Brembo se utilizan en las carreras más prestigiosas del mundo, incluida MotoGP. Su potencia de frenado, sus prestaciones de control y su tacto cautivan a todos los pilotos. Incluso en el mundo de la personalización, cuando se trata de pinzas de freno y cilindros maestros, Brembo es la elección obvia. Sin embargo, para ser honesto, hay tantos tipos diferentes de pinzas de freno y cilindros maestros que a veces es difícil saber cuál instalar. Lo digo por experiencia propia Así que he hecho esta lista de pinzas Brembo como referencia para cualquiera que tenga el mismo problema

Pinzas de montaje radial

Las pinzas de freno de montaje radial se utilizan en la mayoría de las motos deportivas modernas. La orientación de los tornillos de montaje cambia y el paso se ensancha, lo que permite un aumento significativo de la rigidez. También es bueno poder cambiar fácilmente el diámetro del disco de freno cambiando el collar de desplazamiento. La mayoría de las motos japonesas utilizan principalmente un paso de 108 mm, mientras que las motos europeas y los modelos insignia japoneses suelen utilizar un paso de 100 mm.

Pinza GP4-MS

Mecanizado CNC / Monoblock

Especificaciones
-Paso de montaje: 100mm
-Diámetro del pistón: 30mm (mismo diámetro 4-pot)
-Material del pistón: Aluminio
-Material del cuerpo: Aleación de aluminio (mecanizado CNC, monobloque)
-Peso (una cara, almohadilla incluida): Aprox. 945g
-Tratamiento de la superficie: Recubrimiento de níquel
-Junta antipolvo incorporada

El GP4-MS es el modelo insignia de la serie de kits de alto rendimiento de Brembo. Incorpora todas las técnicas de Brembo: mecanizado, monobloque y recubrimiento de níquel. las pinzas de 1 pieza (monobloque) proporcionan la máxima rigidez. El bello recubrimiento de níquel no sólo tiene fines decorativos, sino que también reduce las tolerancias de fabricación y controla el movimiento del pistón basándose en la experiencia en competición. No es sólo bonito, sino que incluso esa belleza conlleva funcionalidad. El precio también está a la altura de un buque insignia

GP4-MS Especificación de la pinza de 108 mm de paso

Mecanizado CNC / Monobloque

Especificaciones
-Paso de montaje: 108mm
-Diámetro del pistón: 30mm (mismo diámetro 4-pot)
-Material del pistón: Aluminio
-Material del cuerpo: Aleación de aluminio (mecanizado CNC, monobloque)
-Peso (una cara, almohadilla incluida): Aprox. 945g
-Tratamiento de la superficie: Recubrimiento de níquel
-Junta antipolvo incorporada

La versión evolucionada del GP4-MS, el modelo insignia de la serie de kits de alto rendimiento de Brembo. Se utiliza el paso de montaje de la pinza de 108 mm, habitual en las motos japonesas, y se han añadido aletas de refrigeración al "mecanizado, monobloque y recubrimiento de níquel" heredado del modelo de paso de 100 mm Las aletas en la parte inferior de la pinza, que no se incluían en el modelo anterior, mejoran la disipación del calor entre un 15% y un 20%. Se trata de un auténtico modelo insignia.

Pinza GP4-RX

Mecanizado CNC / 2 piezas

Especificaciones
-Paso de montaje: 108mm / 100mm / 130mm
-Diámetro del pistón: 32mm (mismo diámetro 4-pot)
-Material del pistón: Aluminio
-Material del cuerpo: Aleación de aluminio (mecanizado CNC, 2 piezas)
-Peso (un lado, almohadilla incluida) 108mm aprox. 925g / 100mm aprox. 830g / 130mm aprox. 1000g
-Tratamiento de la superficie: Recubrimiento de níquel
-Junta antipolvo incorporada

La GP4-RX es el modelo superior de pinzas radiales no monobloque. Estas pinzas no necesitan pasadores para las pastillas, ya que tienen guías mecanizadas directamente en el cuerpo de la pinza. Son ultraligeras, con un peso de sólo 830 g (modelo de paso de 100 mm), y muy precisas. Además, cuentan con el mismo recubrimiento de níquel que la GP4-MS. ¡También incluyen un modelo compatible con el paso de 130mm utilizado para la YZF-R1 2007-2014 y otros modelos!

484 Pinza Cafe Racer

Mecanizado CNC / 2 piezas

Especificaciones
-Paso: 108mm / 100mm
-Diámetro del pistón: 32mm (mismo diámetro 4-pot)
-Material del pistón: Aluminio
-Material del cuerpo: Aleación de aluminio (mecanizado CNC, 2 piezas)
-Peso (una cara, almohadilla incluida): Aprox. 950g
-Tratamiento de la superficie: Anodizado negro
-Junta antipolvo incorporada

Como su nombre indica, esta pinza está especialmente diseñada para el mercado cafe racer y custom. Hasta hace unos años, se vendía simplemente con el nombre ".484". Por cierto, "484" se deriva de la capacidad del pistón de la pinza medida en pulgadas cúbicas (cu.in.), que se utiliza comúnmente para expresar la cilindrada en Harleys y otras motos similares. El diseño orgánico confiere a la pinza un aspecto y un tacto personalizados. La gama incluye tanto pinzas de 100 mm como de 108 mm, por lo que pueden instalarse en la mayoría de las motos modernas.

Pinza GP4-RB

Mecanizado CNC / 2 piezas

Especificaciones
-Paso: 108mm / 100mm
-Diámetro del pistón: 30/34mm (4-pot con diferentes diámetros)
-Material del pistón: Aluminio
-Material del cuerpo: Aleación de aluminio (mecanizado CNC, 2 piezas)
-Peso (una cara, almohadilla incluida): Aprox. 1000g
-Tratamiento de la superficie: Anodizado negro
-Junta antipolvo incorporada

Esta pinza radial billet tiene un aspecto robusto y mecánico con esa sensación de "pinza de competición". Diseñada por los ingenieros de Brembo utilizando tecnología de competición para maximizar la potencia de frenado y la rigidez, esta pinza cuenta con pistones de 30/34mm de diferentes diámetros para mejorar aún más el rendimiento y la controlabilidad. Tanto las pinzas de 108 mm como las de 100 mm están disponibles, por lo que pueden instalarse en casi todos los modelos deportivos.

Pinza GP4-RS

Fundición / Monobloque

Especificaciones
-Paso: 108mm
-Diámetro del pistón: 30mm (mismo diámetro 4-pot)
-Material del pistón: Aluminio
-Material del cuerpo: Aleación de aluminio (fundido, monobloque)
-Peso (una cara, almohadilla incluida): Aprox. 930g
-Tratamiento de la superficie: Color titanio anodizado
-Junta antipolvo incorporada

Presentada a finales de 2016, la GP4-RS reduce con éxito el peso en un 10% adicional en comparación con la pinza de una pieza M4 gracias a una tecnología de fundición muy compleja. La característica más distintiva de la GP4-RS son sus "aletas", heredadas del concepto del sistema de MotoGP. Estas aletas aumentan en un 30% la superficie en contacto con el aire exterior. Dado que es el 30% más cercano al líquido de frenos, tiene un impacto significativo en el rendimiento de la refrigeración.

Pinza STYLEMA

Fundición / Monobloque

Especificaciones
-Paso: 100mm
-Diámetro del pistón: 30mm (mismo diámetro 4-pot)
-Material del pistón: Aluminio
-Material del cuerpo: Aleación de aluminio (fundición, monobloque)
-Peso (una cara, almohadilla incluida): Aprox. 865g
-Tratamiento de la superficie: Gris titanio anodizado / Negro anodizado
-Junta antipolvo incorporada

Una forma con un equilibrio excelente nació como resultado de eliminar a fondo las piezas innecesarias con el fin de reducir el peso. En comparación con las pinzas convencionales, la superficie del pistón y de la pastilla de freno se ha adelgazado y el espacio ocupado por el líquido de frenos se ha hecho más compacto, lo que se traduce en una mejora significativa de la respuesta. Además, la reducción global de las dimensiones externas ha dado lugar a una reducción de peso del 7%.

Pinza M4

Fundición / Monobloque

Especificaciones
-Paso: 100mm / 108mm
-Diámetro del pistón: 34mm (mismo diámetro 4-pot)
-Material del pistón: Aluminio
-Material del cuerpo: Aleación de aluminio (fundición, monobloque)
-Peso (un lado, almohadilla incluida) 100mm aprox. 1,015g / 108mm aprox. 1,010g
-Tratamiento de superficie: Anodizado negro / Anodizado color titanio / Pintado amarillo fluorescente / Pintado logo rojo blanco / Pintado logo rojo negro
-Junta antipolvo incorporada

La tecnología monobloque de las pinzas de freno que triunfó en MotoGP en los años 90 está ahora disponible para el público en general como algo natural. Las pinzas M4 son superiores no sólo en sus prestaciones, sino también en su gama de colores. La variedad de colores de pintura utilizada en los supercoches y otros vehículos puede convertirse en una tendencia también en las motocicletas

Calipers de montaje axial

Las pinzas de montaje axial de 40 mm de paso han sido durante mucho tiempo un estándar en el mundo de las motos custom. Aunque las monturas radiales se utilizan cada vez más en las motos deportivas actuales, ¡las monturas axiales se siguen utilizando! Algunas personas las eligen a propósito para que combinen con el ambiente de la moto. Por cierto, aunque parezca que existen las mismas desde hace mucho tiempo, ¡en realidad han sufrido cambios de modelo de vez en cuando!

Pinza P4-40RR

Mecanizado CNC / 2 piezas

Especificaciones
-Paso: 40mm
-Diámetro del pistón: 30/34mm (4-pot con diferentes diámetros)
-Material del pistón: Titanio
-Material del cuerpo: Aleación de aluminio (mecanizado CNC, 2 piezas)
-Peso (una cara, almohadilla incluida): Aprox. 600g
-Tratamiento de la superficie: Anodizado duro
-Sin junta antipolvo
-Otros componentes Perno del puente/pasador de titanio

Esta pinza es la clase más alta de pinzas de montaje axial de 40 mm de paso, con titanio utilizado en varias partes. El cuerpo está hecho de aluminio mecanizado con todas las partes sobrantes recortadas, y con el pistón, el pasador de la pastilla y el perno del puente hechos de titanio, la pinza pesa sólo 600g incluyendo la pastilla. Se trata de una asombrosa reducción de peso de 180 g en comparación con el modelo estándar

Pinza P4-40RB

Mecanizado CNC / 2 piezas

Especificaciones
-Paso: 40mm
-Diámetro del pistón: 30/34mm (4-pot con diferentes diámetros)
-Material del pistón: Aluminio
-Material del cuerpo: Aleación de aluminio (mecanizado CNC, 2 piezas)
-Peso (una cara, almohadilla incluida): Aprox. 780g
-Tratamiento de la superficie: Anodizado negro

Esta es una versión estándar con un cuerpo mecanizado axial. El precio es razonable porque las piezas de titanio se han devuelto a las especificaciones estándar. Aunque el peso es un poco más pesado que el titanio, ¡sigue siendo unos 100g más ligero que el tipo de cuerpo fundido!

Pinza P4-40C

Fundición / 2 piezas

Especificaciones
-Paso: 40mm
-Diámetro del pistón: 30/34mm (4-pot con diferentes diámetros)
-Material del pistón: Aluminio
-Material del cuerpo: Aleación de aluminio (fundición, 2 piezas)
-Peso (una cara, almohadilla incluida): Aprox. 880g
-Tratamiento de la superficie: Anodizado

Modelo introductorio de paso axial de 40 mm. La bandera italiana está pintada como punto de acento. Este es un modelo de cuerpo fundido de bajo precio, pero es un sólido Brembo.

Pinza P4-40R

Fundición / 2 piezas

Especificaciones
-Paso: 40mm
-Diámetro del pistón: 30/34mm (4-pot con diferentes diámetros)
-Material del pistón: Aluminio
-Material del cuerpo: Aleación de aluminio (fundición, 2 piezas)
-Peso (una cara, almohadilla incluida): Aprox. 880g
-Tratamiento de la superficie: Anodizado

Este es el modelo de menor precio de la gama actual de paso axial de 40 mm. Tras sufrir un pequeño cambio de modelo, éste es el modelo actual. Puede que sea lo primero que le venga a la mente a mucha gente cuando piensa en Brembo 40mm.

Hay mucho que tener en cuenta a la hora de elegir una pinza

Echa un vistazo a las pinzas de freno de tu propia moto

(1) ¿Qué método de montaje, radial o axial?
(2) ¿Cuál es el paso de montaje?
(3) ¿Cuál es su uso principal? ¿Carretera? ¿Pista? ¿Carreras duras?

Hay muchas cosas que preguntarse. Para aquellos con soportes axiales, también es importante saber si existen soportes de pinza que se puedan instalar Consulte con su moto, sus necesidades y su bolsillo para encontrar la mejor pinza