Ein Leitfaden zu den verschiedenen Arten von Brembo-Bremssätteln [Ausgabe 2024]

Brembo-Bremssysteme werden in den prestigeträchtigsten Rennen der Welt eingesetzt, einschließlich der MotoGP. Ihre Bremskraft, Kontrollleistung und ihr Gefühl faszinieren alle Fahrer. Selbst in der Welt der Individualisierung ist Brembo die offensichtliche Wahl, wenn es um Bremssättel und Hauptzylinder geht. Um ehrlich zu sein, gibt es jedoch so viele verschiedene Arten von Bremssätteln und Hauptbremszylindern, dass es manchmal schwierig ist, zu wissen, welchen man einbauen soll. Ich sage das aus eigener Erfahrung! Deshalb habe ich diese Liste von Brembo-Bremssätteln als Referenz für alle erstellt, die das gleiche Problem haben!

Radial montierte Bremssättel

Radial montierte Bremssättel werden bei den meisten modernen Sportmotorrädern verwendet. Die Ausrichtung der Befestigungsbolzen ändert sich und der Abstand wird vergrößert, was zu einer deutlichen Erhöhung der Steifigkeit führt. Außerdem lässt sich der Bremsscheibendurchmesser leicht ändern, indem man den Versatzring austauscht. Die meisten japanischen Fahrräder verwenden hauptsächlich die 108-mm-Teilung, während europäische Fahrräder und japanische Flaggschiffmodelle oft die 100-mm-Teilung verwenden.

GP4-MS-Bremssattel

CNC-gefräst / Monoblock

Spezifikationen
-Montageabstand: 100mm
-Kolbendurchmesser: 30mm (gleicher Durchmesser 4-Topf)
-Material des Kolbens: Aluminium
-Material des Gehäuses: Aluminiumlegierung (CNC-gefräst, Monoblock)
-Gewicht (eine Seite, einschließlich Polster): Ca. 945g
-Oberflächenbehandlung: Nickel-Beschichtung
-Eingebaute Staubdichtung

Der GP4-MS ist das Spitzenmodell der High Performance Kit-Serie von Brembo. Er beinhaltet alle Brembo-Techniken: Bearbeitung, Monoblock und Nickelbeschichtung. die einteiligen (Monoblock-) Bremssättel bieten die ultimative Steifigkeit. Die schöne Nickelbeschichtung dient nicht nur dekorativen Zwecken, sondern auch der Verringerung von Fertigungstoleranzen und der Kontrolle der Kolbenbewegung, basierend auf den Erfahrungen aus dem Rennsport. Es ist nicht nur schön, sondern diese Schönheit führt auch zur Funktionalität. Der Preis ist ebenfalls auf Flaggschiff-Niveau!

GP4-MS Bremssattel 108mm Teilung Spezifikation

CNC-gefräst / Monoblock

Spezifikationen
-Montageabstand: 108mm
-Kolbendurchmesser: 30mm (gleicher Durchmesser 4-Topf)
-Material des Kolbens: Aluminium
-Material des Gehäuses: Aluminiumlegierung (CNC-gefräst, Monoblock)
-Gewicht (eine Seite, einschließlich Polster): Ca. 945g
-Oberflächenbehandlung: Nickel-Beschichtung
-Eingebaute Staubdichtung

Die weiterentwickelte Version des GP4-MS, des Spitzenmodells der High Performance Kit-Serie von Brembo. Der für japanische Motorräder übliche Bremssattelabstand von 108 mm wird verwendet, und zu der "Bearbeitung, dem Monoblock und der Nickelbeschichtung", die vom Modell mit 100 mm Abstand geerbt wurde, wurden Kühlrippen hinzugefügt! Die Kühlrippen an der Unterseite des Bremssattels, die beim Vorgängermodell nicht vorhanden waren, verbessern die Wärmeableitung um 15-20 %. Dies ist ein echtes Flaggschiff-Modell.

GP4-RX Bremssattel

CNC-gefräst / 2-teilig

Spezifikationen
-Montageabstand: 108mm / 100mm / 130mm
-Kolbendurchmesser: 32mm (gleicher Durchmesser 4-Topf)
-Material des Kolbens: Aluminium
-Material des Gehäuses: Aluminiumlegierung (CNC-gefräst, 2-teilig)
-Gewicht (eine Seite, einschließlich Pad): 108mm ca. 925g / 100mm ca. 830g / 130mm ca. 1000g
-Oberflächenbehandlung: Nickel-Beschichtung
-Eingebaute Staubdichtung

Der GP4-RX ist das Spitzenmodell unter den Radialbremszangen ohne Monoblock. Diese Bremssättel benötigen keine Stifte für die Bremsbeläge, da die Führungen direkt in den Bremssattelkörper eingearbeitet sind. Sie sind ultraleicht, wiegen nur 830 g (Modell mit 100 mm Abstand) und sind äußerst präzise. Sie verfügen über die gleiche Nickelbeschichtung wie der GP4-MS. Es gibt auch ein Modell, das mit der 130-mm-Teilung kompatibel ist, die für die YZF-R1 2007-2014 und andere Modelle verwendet wird!

484 Cafe Racer Bremssattel

CNC-gefräst / 2-teilig

Spezifikationen
-Teilung: 108mm / 100mm
-Kolbendurchmesser: 32mm (gleicher Durchmesser 4-Topf)
-Kolben-Material: Aluminium
-Gehäuse-Material: Aluminiumlegierung (CNC-gefräst, 2-teilig)
-Gewicht (eine Seite, einschließlich Polster): Ca. 950g
-Oberflächenbehandlung: Schwarz eloxiert
-Eingebaute Staubdichtung

Wie der Name schon sagt, wurde dieser Bremssattel speziell für den Cafe-Racer- und Custom-Markt entwickelt. Bis vor ein paar Jahren wurde er einfach unter dem Namen ".484" verkauft. Die Bezeichnung "484" leitet sich übrigens vom Hubraum des Bremssattels ab, der in Kubikzoll (cu.in.) gemessen wird, was bei Harleys und anderen ähnlichen Motorrädern üblicherweise zur Angabe des Hubraums verwendet wird. Das organische Design verleiht dem Bremssattel ein individuelles Aussehen und Gefühl. Die Bremssättel sind sowohl mit 100 mm als auch mit 108 mm Durchmesser erhältlich, so dass sie in die meisten modernen Motorräder eingebaut werden können.

GP4-RB Bremssattel

CNC-gefräst / 2-teilig

Spezifikationen
-Teilung: 108mm / 100mm
-Kolbendurchmesser: 30/34mm (4-Topf mit unterschiedlichen Durchmessern)
-Material des Kolbens: Aluminium
-Gehäuse-Material: Aluminiumlegierung (CNC-gefräst, 2-teilig)
-Gewicht (eine Seite, einschließlich Polster): Ca. 1000g
-Oberflächenbehandlung: Schwarz eloxiert
-Eingebaute Staubdichtung

Dieser radiale Billet-Bremssattel hat einen robusten, mechanischen Look mit dem Gefühl eines "Rennsattels". Dieser Bremssattel wurde von Brembo-Ingenieuren unter Verwendung von Rennsporttechnologie entwickelt, um die Bremsleistung und die Steifigkeit zu maximieren. Er verfügt über 30/34-mm-Kolben mit unterschiedlichen Durchmessern, um die Leistung und die Kontrollierbarkeit weiter zu verbessern. Es sind sowohl 108-mm- als auch 100-mm-Bremssättel erhältlich, so dass sie in fast alle Sportmodelle eingebaut werden können.

GP4-RS Bremssattel

Gegossen / Monoblock

Spezifikationen
-Teilung: 108mm
-Kolbendurchmesser: 30mm (gleicher Durchmesser 4-Topf)
-Material des Kolbens: Aluminium
-Material des Gehäuses: Aluminiumlegierung (Guss, Monoblock)
-Gewicht (eine Seite, einschließlich Polster): Ca. 930g
-Oberflächenbehandlung: Eloxiert, titanfarben
-Eingebaute Staubdichtung

Der Ende 2016 eingeführte GP4-RS konnte dank einer sehr komplexen Gusstechnologie das Gewicht um weitere 10 % gegenüber dem einteiligen Bremssattel M4 reduzieren. Das markanteste Merkmal des GP4-RS sind seine "Finnen", die aus dem Konzept des MotoGP-Systems übernommen wurden. Diese Lamellen vergrößern die Oberfläche, die mit der Außenluft in Kontakt kommt, um 30 %. Da diese 30 % der Bremsflüssigkeit am nächsten sind, haben sie einen erheblichen Einfluss auf die Kühlleistung.

STYLEMA Bremssattel

Gegossen / Monoblock

Spezifikationen
-Teilung: 100mm
-Kolbendurchmesser: 30mm (gleicher Durchmesser 4-Topf)
-Material des Kolbens: Aluminium
-Material des Gehäuses: Aluminiumlegierung (Guss, Monoblock)
-Gewicht (eine Seite, einschließlich Polster): Ca. 865g
-Oberflächenbehandlung: Eloxiert Titanium Gray / Eloxiert Schwarz
-Eingebaute Staubdichtung

Durch die gründliche Eliminierung unnötiger Teile zur Gewichtsreduzierung wurde eine Form mit hervorragender Balance geschaffen. Im Vergleich zu herkömmlichen Bremssätteln wurde die Fläche des Kolbens und der Bremsbeläge verschlankt und der von der Bremsflüssigkeit eingenommene Raum kompakter gestaltet, was zu einer deutlichen Verbesserung des Ansprechverhaltens führt. Darüber hinaus hat die Reduzierung der Außenabmessungen zu einer Gewichtsreduzierung von 7 % geführt.

M4 Bremssattel

Gegossen / Monoblock

Spezifikationen
-Teilung: 100mm / 108mm
-Kolbendurchmesser: 34mm (gleicher Durchmesser 4-Topf)
-Material des Kolbens: Aluminium
-Gehäuse-Material: Aluminiumlegierung (Guss, Monoblock)
-Gewicht (eine Seite, einschließlich Polster): 100mm ca. 1.015g / 108mm ca. 1.010g
-Oberflächenbehandlung: Schwarz eloxiert / titanfarben eloxiert / fluoreszierend gelb lackiert / rot-weißes Logo lackiert / rot-schwarzes Logo lackiert
-Eingebaute Staubdichtung

Die Monoblock-Technologie der Bremssättel, die in den 1990er Jahren in der MotoGP erfolgreich war, ist nun selbstverständlich auch für die breite Öffentlichkeit verfügbar. Die M4-Bremssättel sind nicht nur in ihrer Leistung überlegen, sondern auch in ihrer Farbpalette. Die Farbvielfalt, die bei Supersportwagen und anderen Fahrzeugen verwendet wird, könnte auch bei Motorrädern zum Trend werden!

Axial montierte Bremssättel

Axial montierte Bremssättel mit 40 mm Durchmesser sind seit langem ein Standard in der Welt der Custom-Motorräder. Obwohl bei aktuellen Sportmotorrädern zunehmend radiale Bremssättel verwendet werden, sind axiale Bremssättel immer noch in Gebrauch! Manche Leute wählen sie absichtlich, um die Atmosphäre des Motorrads zu unterstreichen. Übrigens: Auch wenn es den Anschein hat, dass es die gleichen Bremssättel schon lange gibt, so haben sie doch von Zeit zu Zeit einen Modellwechsel erfahren!

P4-40RR Bremssattel

CNC-gefräst / 2-teilig

Spezifikationen
-Teilung: 40mm
-Kolbendurchmesser: 30/34mm (4-Kolben mit unterschiedlichen Durchmessern)
-Material des Kolbens: Titan
-Gehäuse-Material: Aluminiumlegierung (CNC-gefräst, 2-teilig)
-Gewicht (eine Seite, einschließlich Polster): Ca. 600g
-Oberflächenbehandlung: Hart anodisiert
-Keine Staubdichtung
-Sonstiges: Titan-Brückenbolzen/Pad-Pin

Dieser Bremssattel ist die höchste Klasse von axial montierten Bremssätteln mit 40 mm Durchmesser, bei denen verschiedene Teile aus Titan bestehen. Das Gehäuse besteht aus gefrästem Aluminium, bei dem alle überflüssigen Teile abrasiert wurden, und mit dem Kolben, dem Bremsbelagstift und dem Brückenbolzen aus Titan wiegt der Bremssattel einschließlich des Bremsbelags nur 600 g. Dies ist eine erstaunliche Gewichtsreduzierung von 180 g im Vergleich zum Standardmodell!

P4-40RB Bremssattel

CNC-gefräst / 2-teilig

Spezifikationen
-Teilung: 40mm
-Kolbendurchmesser: 30/34mm (4-Topf mit unterschiedlichen Durchmessern)
-Material des Kolbens: Aluminium
-Gehäuse-Material: Aluminiumlegierung (CNC-gefräst, 2-teilig)
-Gewicht (eine Seite, einschließlich Polster): Ca. 780g
-Oberflächenbehandlung: Schwarz eloxiert

Dies ist eine Standardversion mit einem axial gefrästen Körper. Der Preis ist angemessen, da die Titanteile auf die Standardspezifikationen zurückgeführt worden sind. Obwohl das Gewicht etwas höher ist als bei Titan, ist es immer noch etwa 100 g leichter als bei der Gussausführung!

P4-40C Bremssattel

Gegossen / 2-teilig

Spezifikationen
-Teilung: 40mm
-Kolbendurchmesser: 30/34mm (4-Topf mit unterschiedlichen Durchmessern)
-Material des Kolbens: Aluminium
-Gehäuse-Material: Aluminiumlegierung (gegossen, 2-teilig)
-Gewicht (eine Seite, einschließlich Polster): Ca. 880g
-Oberflächenbehandlung: Eloxiert

Axiales Einführungsmodell mit 40 mm Abstand. Die italienische Flagge ist als Akzent aufgemalt. Es handelt sich um ein preisgünstiges Modell mit Gusskörper, aber es ist ein solider Brembo.

P4-40R Bremssattel

Gegossen / 2-teilig

Spezifikationen
-Teilung: 40mm
-Kolbendurchmesser: 30/34mm (4-Topf mit unterschiedlichen Durchmessern)
-Material des Kolbens: Aluminium
-Gehäuse-Material: Aluminiumlegierung (gegossen, 2-teilig)
-Gewicht (eine Seite, einschließlich Polster): Ca. 880g
-Oberflächenbehandlung: Eloxiert

Dies ist das preisgünstigste Modell der aktuellen axialen 40-mm-Pitch-Reihe. Nach einem kleinen Modellwechsel ist dies das aktuelle Modell. Dies ist vielleicht das erste, was vielen Leuten in den Sinn kommt, wenn sie an Brembo 40mm denken.

Bei der Wahl eines Bremssattels gibt es eine Menge zu beachten

Schauen Sie sich die Bremssättel an Ihrem eigenen Fahrrad an

(1) Welche Befestigungsart, radial oder axial?
(2) Wie groß ist der Befestigungsabstand?
(3) Was ist Ihr Haupteinsatzgebiet? Straße? Rennstrecke? Hardcore-Rennen?

Es gibt viele Dinge, die Sie sich fragen sollten. Für diejenigen, die axiale Halterungen haben, ist es auch wichtig zu wissen, ob Bremssattelhalterungen verfügbar sind, die installiert werden können! Beraten Sie sich mit Ihrem Motorrad, Ihren Bedürfnissen und Ihrem Geldbeutel, um den besten Bremssattel zu finden!