Przewodnik po różnych typach pomp hamulcowych Brembo [Edycja 2024]

Układy hamulcowe Brembo są używane w najbardziej prestiżowych wyścigach świata, w tym w MotoGP. W ostatnim artykule mówiliśmy o zaciskach, więc tym razem przyjrzymy się pompom hamulcowym! Jeśli chodzi o hamulce, mamy tendencję do skupiania się na zaciskach, ale pompa hamulcowa również ma ogromny wpływ na kontrolę i wyczucie. Dla tych z Was, którzy nie wiedzą, jakie rodzaje pomp hamulcowych w ogóle istnieją, lub nie wiedzą, która jest dla nich odpowiednia, dlaczego nie spojrzeć na tę listę?

Pompy hamulcowe radialne

Pompa hamulcowa radialna RCS Corsa Corta

Specyfikacje
-Średnica tłoka: 19mm / 17mm / 15mm
-Zalecane zaciski:
　19mm -> Brembo 4tłoczkowe x 2 (z wyjątkiem 30mm o tej samej średnicy)
　17mm -> Brembo 30mm o tej samej średnicy 4tłoczkowe x 2
　15mm -> Brembo 4tłoczkowe x 1
-Stosunek dźwigni: 18/20mm, regulowany (mechanizm RCS)
-Materiał korpusu: Stop aluminium (Kuty)
-Waga: Ok. 400g
-Pompa sprzęgła: Dostępna
-Inne: Wbudowany selektor (tylko hamulec), możliwość remontu

Oprócz systemu Ratio Click System (RCS), RCS Corsa Corta jest wyposażona w selektor, który pozwala na trójstopniową zmianę reakcji hamulców.

N (Normal): Łagodne początkowe hamowanie, idealne na miejskie ulice. Zapewnia wysoką siłę hamowania nawet na nawierzchniach o niskiej przyczepności.
S (Sport): Silniejsze początkowe hamowanie niż Normal. To ustawienie jest zalecane do agresywnej jazdy.
R (Race): Dla jeszcze silniejszego początkowego hamowania, to ustawienie zapewnia taką samą ostrą i natychmiastową reakcję, jak pompy hamulcowe stosowane w maszynach MotoGP.

W połączeniu z regulacją RCS możliwe jest 6 wariantów ustawień.

Pompa hamulcowa radialna RCS Corsa Corta RR

Specyfikacje
-Średnica tłoka: 19mm / 17mm / 16mm / 15mm
-Zalecane zaciski:
　19mm -> Brembo 4tłoczkowe x 2 (z wyjątkiem 30mm o tej samej średnicy)
　17mm -> Brembo 30mm o tej samej średnicy 4tłoczkowe x 2
　16mm -> Brembo 4tłoczkowe x 2
　15mm -> Brembo 4tłoczkowe x 1
-Stosunek dźwigni: 18/20mm, regulowany (mechanizm RCS)
-Materiał korpusu: Stop aluminium (Kuty)
-Waga: Ok. 380~400g
-Pompa sprzęgła: Dostępna
-Inne: Wbudowany selektor (tylko hamulec), możliwość remontu

Popularna pompa hamulcowa Corsa Corta, ale z obrabianym korpusem. Jest obrabiana CNC, co czyni ją lżejszą od konwencjonalnych produktów. Dźwignia jest również obrabiana, aby pasowała do korpusu i ma nowy kształt dla wygodnego chwytu. Dodatkowo, koniec dźwigni ma nacięcie zapobiegające awarii dźwigni z powodu ciśnienia powietrza przy wysokich prędkościach.

Pompa hamulcowa radialna RCS

Specyfikacje
-Średnica tłoka: 19mm / 17mm / 15mm / 14mm
-Zalecane zaciski:
　19mm -> Brembo 4tłoczkowe x 2 (z wyjątkiem 30mm o tej samej średnicy)
　17mm -> Brembo 30mm o tej samej średnicy 4tłoczkowe x 2
　15mm -> Brembo 4tłoczkowe x 1
　14mm -> Brembo 2tłoczkowe x 1 (do tyłu)
-Stosunek dźwigni: 18/20mm, regulowany (mechanizm RCS)
-Materiał korpusu: Stop aluminium (Kuty)
-Waga: Ok. 400g
-Pompa sprzęgła: Dostępna dla wszystkich oprócz 15mm
-Inne: Możliwość remontu

RCS oznacza "Ratio Click System". Obracając regulatorem z przodu dźwigni o 180° za pomocą śrubokręta, odległość między punktem styku a punktem obrotu popychacza pompy hamulcowej można zwiększyć lub zmniejszyć o 2 mm, a stosunek dźwigni można wybrać między 18 mm a 20 mm (czerwony oznacza 18 mm, a czarny 20 mm). Umożliwia to kontrolowanie rozkładu siły hamowania.

Pompa hamulcowa radialna kuta RMC

Specyfikacje
-Średnica tłoka: 19mm / 16mm
-Zalecane zaciski:
　19mm -> Brembo 4tłoczkowe x 2 (z wyjątkiem 30mm o tej samej średnicy)
　16mm -> Brembo 4tłoczkowe x 2
-Stosunek dźwigni: 18mm
-Materiał korpusu: Stop aluminium (Kuty)
-Obróbka powierzchni: Anodowanie twarde
-Waga: Ok. 310g
-Pompa sprzęgła: Brak
-Inne: Możliwość remontu

Jest to najbardziej standardowy produkt wśród pomp hamulcowych Brembo z pompą radialną. Nie posiada mechanizmu regulacji poza odległością dźwigni, ale dzięki temu jest w rozsądnej cenie. Nawet przy tej cenie posiada kuty korpus dla poprawy reakcji i sterowności we wszystkich warunkach.

Jest wiele rzeczy do rozważenia przy wyborze pomp hamulcowych

Pompy hamulcowe dzielą się ze względu na konstrukcję, średnicę tłoka i mechanizm regulacji. Istnieje wiele kryteriów wyboru, takich jak czy jest to pompa radialna czy osiowa (półradialne zostały wycofane), jaki zacisk jest używany, czy jest to model standardowy, RCS, Corsa Corta i tak dalej. W szczególności należy bardzo uważać przy wyborze zacisku w stosunku do średnicy tłoka. Jeśli popełnisz błąd, możesz skończyć z luźnym wyczuciem dźwigni lub twardym wyczuciem z prawie zerowym skokiem. Proszę odnieść się do zalecanych zacisków w specyfikacjach podanych dla każdego typu pompy hamulcowej!