Brembo總泵種類介紹 [2024年版]

Brembo煞車系統被廣泛運用於世界頂級賽事，包括MotoGP。上一篇文章我們介紹了卡鉗，這次我們要來探討總泵！說到煞車，我們往往會過度關注卡鉗，但總泵對於操控性和手感也有著巨大的影響。對於那些不確定總泵有哪些種類，或者不知道哪種最適合自己的騎士來說，不妨參考一下這份列表吧！

放射狀總泵

RCS Corsa Corta 總泵

規格
-活塞直徑：19mm / 17mm / 15mm
-建議搭配卡鉗：
　19mm -> Brembo 4活塞 x 2 (30mm對向活塞除外)
　17mm -> Brembo 30mm對向活塞 4活塞 x 2
　15mm -> Brembo 4活塞 x 1
-槓桿比：18/20mm，可調 (RCS機構)
-本體材質：鋁合金 (鍛造)
-重量：約400g
-離合器總泵：有
-其他：內建選擇器 (僅煞車)，可維修

RCS Corsa Corta 除了Ratio Click System (RCS)之外，還配備了可將煞車反應改變為三種模式的選擇器。

N (Normal)：初期煞車力道較柔和，最適合市區騎乘。即使在抓地力較低的表面也能提供高煞車力道。
S (Sport)：比Normal模式初期煞車力道更強。此設定推薦用於激進的騎乘。
R (Race)：提供更強的初期煞車力道，提供與MotoGP賽車相同的靈敏且即時的反應。

結合RCS調整功能，共有6種設定模式可供選擇。

RCS Corsa Corta RR 總泵

規格
-活塞直徑：19mm / 17mm / 16mm / 15mm
-建議搭配卡鉗：
　19mm -> Brembo 4活塞 x 2 (30mm對向活塞除外)
　17mm -> Brembo 30mm對向活塞 4活塞 x 2
　16mm -> Brembo 4活塞 x 2
　15mm -> Brembo 4活塞 x 1
-槓桿比：18/20mm，可調 (RCS機構)
-本體材質：鋁合金 (鍛造)
-重量：約380~400g
-離合器總泵：有
-其他：內建選擇器 (僅煞車)，可維修

受歡迎的Corsa Corta總泵，但採用CNC切削加工本體。CNC切削加工使其比傳統產品更輕。煞車拉桿也與本體相匹配，採用新形狀以提供舒適的握感。此外，煞車拉桿末端設有開槽，以防止高速行駛時因風壓導致煞車拉桿失靈。

RCS 總泵

規格
-活塞直徑：19mm / 17mm / 15mm / 14mm
-建議搭配卡鉗：
　19mm -> Brembo 4活塞 x 2 (30mm對向活塞除外)
　17mm -> Brembo 30mm對向活塞 4活塞 x 2
　15mm -> Brembo 4活塞 x 1
　14mm -> Brembo 2活塞 x 1 (後煞車用)
-槓桿比：18/20mm，可調 (RCS機構)
-本體材質：鋁合金 (鍛造)
-重量：約400g
-離合器總泵：15mm除外皆有
-其他：可維修

RCS代表「Ratio Click System」。透過用螺絲起子將煞車拉桿前端的調整器旋轉180°，可以將總泵推桿的接觸點與支點之間的距離增加或減少2mm，並可在18mm和20mm之間選擇槓桿比 (紅色表示18mm，黑色表示20mm)。這使得控制煞車力道的分配成為可能。

RMC 鍛造煞車總泵

規格
-活塞直徑：19mm / 16mm
-建議搭配卡鉗：
　19mm -> Brembo 4活塞 x 2 (30mm對向活塞除外)
　16mm -> Brembo 4活塞 x 2
-槓桿比：18mm
-本體材質：鋁合金 (鍛造)
-表面處理：硬質陽極氧化
-重量：約310g
-離合器總泵：無
-其他：可維修

這是Brembo放射狀總泵中最標準的產品。除了煞車拉桿距離外，沒有其他調整機制，但這使得價格相對合理。即使在這個價位，它也採用鍛造本體，以提高所有條件下的反應和操控性。

選擇總泵時需要考慮的因素很多

煞車總泵按結構、活塞直徑和調整機制進行分類。選擇標準有很多，例如是放射狀還是軸向泵 (半放射狀已停產)，搭配何種卡鉗，是標準型號、RCS、Corsa Corta 等等。特別是，在選擇卡鉗與活塞直徑的關係時要非常小心。如果選擇錯誤，可能會導致煞車手感鬆弛或行程極短而僵硬。請參考每種總泵規格中推薦搭配的卡鉗！