دليل لأنواع أسطوانات الفرامل الرئيسية المختلفة من بريمبو [إصدار 2024]

تُستخدم أنظمة فرامل بريمبو في أرقى السباقات العالمية، بما في ذلك MotoGP. في المقال الأخير، تحدثنا عن الكاليبرات، لذا سنلقي نظرة على الأسطوانات الرئيسية هذه المرة! عندما يتعلق الأمر بالفرامل، نميل إلى التركيز على الكاليبرات، لكن الأسطوانة الرئيسية تؤثر أيضًا بشكل كبير على التحكم والإحساس. بالنسبة لأولئك منكم الذين ليسوا متأكدين من أنواع الأسطوانات الرئيسية الموجودة في المقام الأول، أو لا يعرفون أي منها هو المناسب لكم، فلماذا لا تلقي نظرة على هذه القائمة؟

أسطوانات الفرامل الرئيسية الشعاعية

أسطوانة الفرامل الرئيسية RCS Corsa Corta

المواصفات
-قطر المكبس: 19 مم / 17 مم / 15 مم
-الكاليبرات الموصى بها:
　19 مم -> بريمبو 4 مكابس × 2 (باستثناء 30 مم بنفس القطر)
　17 مم -> بريمبو 30 مم بنفس القطر 4 مكابس × 2
　15 مم -> بريمبو 4 مكابس × 1
-نسبة ذراع الكباس: 18/20 مم، قابلة للتعديل (آلية RCS)
-مادة الجسم: سبائك الألومنيوم (مطروقة)
-الوزن: حوالي 400 جرام
-أسطوانة قابض رئيسية: متوفرة
-أخرى: محدد مدمج (للفرامل فقط)، يمكن إجراء الصيانة

بالإضافة إلى نظام النقر النسبي (RCS)، تم تجهيز RCS Corsa Corta بمحدد يسمح بتغيير استجابة الفرامل بثلاث طرق.

N (عادي): فرملة أولية لطيفة، مثالية لشوارع المدينة. توفر قوة فرملة عالية حتى على الأسطح ذات الثبات المنخفض.
S (رياضي): فرملة أولية أقوى من العادي. يوصى بهذا الإعداد للقيادة العدوانية.
R (سباق): لفرملة أولية أقوى، يوفر هذا الإعداد استجابة حادة وفورية مماثلة لتلك الموجودة في الأسطوانات الرئيسية المستخدمة في آلات MotoGP.

جنبًا إلى جنب مع تعديل RCS، يمكن تحقيق 6 أنماط إعداد.

أسطوانة الفرامل الرئيسية RCS Corsa Corta RR

المواصفات
-قطر المكبس: 19 مم / 17 مم / 16 مم / 15 مم
-الكاليبرات الموصى بها:
　19 مم -> بريمبو 4 مكابس × 2 (باستثناء 30 مم بنفس القطر)
　17 مم -> بريمبو 30 مم بنفس القطر 4 مكابس × 2
　16 مم -> بريمبو 4 مكابس × 2
　15 مم -> بريمبو 4 مكابس × 1
-نسبة ذراع الكباس: 18/20 مم، قابلة للتعديل (آلية RCS)
-مادة الجسم: سبائك الألومنيوم (مطروقة)
-الوزن: حوالي 380 ~ 400 جرام
-أسطوانة قابض رئيسية: متوفرة
-أخرى: محدد مدمج (للفرامل فقط)، يمكن إجراء الصيانة

أسطوانة الفرامل الرئيسية Corsa Corta الشهيرة، ولكن بجسم مشكل آليًا. إنها مشكلة بتقنية CNC، مما يجعلها أخف من المنتجات التقليدية. ذراع الكباس أيضًا مشكل آليًا ليتناسب مع الجسم وله شكل جديد لقبضة مريحة. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي طرف ذراع الكباس على شق لمنع تعطل ذراع الكباس بسبب ضغط الرياح عند السرعات العالية.

أسطوانة الفرامل الرئيسية RCS

المواصفات
-قطر المكبس: 19 مم / 17 مم / 15 مم / 14 مم
-الكاليبرات الموصى بها:
　19 مم -> بريمبو 4 مكابس × 2 (باستثناء 30 مم بنفس القطر)
　17 مم -> بريمبو 30 مم بنفس القطر 4 مكابس × 2
　15 مم -> بريمبو 4 مكابس × 1
　14 مم -> بريمبو 2 مكابس × 1 (للخلف)
-نسبة ذراع الكباس: 18/20 مم، قابلة للتعديل (آلية RCS)
-مادة الجسم: سبائك الألومنيوم (مطروقة)
-الوزن: حوالي 400 جرام
-أسطوانة قابض رئيسية: متوفرة لجميع الأقطار باستثناء 15 مم
-أخرى: يمكن إجراء الصيانة

RCS تعني "نظام النقر النسبي". عن طريق تدوير الضابط الموجود في مقدمة ذراع الكباس بمقدار 180 درجة باستخدام مفك براغي، يمكن زيادة أو تقليل المسافة بين نقطة الاتصال ونقطة الارتكاز لقضيب دفع الأسطوانة الرئيسية بمقدار 2 مم، ويمكن اختيار نسبة ذراع الكباس بين 18 مم و 20 مم (يشير اللون الأحمر إلى 18 مم واللون الأسود إلى 20 مم). هذا يجعل من الممكن التحكم في توزيع قوة الفرملة.

أسطوانة الفرامل الرئيسية المطروقة RMC

المواصفات
-قطر المكبس: 19 مم / 16 مم
-الكاليبرات الموصى بها:
　19 مم -> بريمبو 4 مكابس × 2 (باستثناء 30 مم بنفس القطر)
　16 مم -> بريمبو 4 مكابس × 2
-نسبة ذراع الكباس: 18 مم
-مادة الجسم: سبائك الألومنيوم (مطروقة)
-المعالجة السطحية: أنودة صلبة
-الوزن: حوالي 310 جرام
-أسطوانة قابض رئيسية: لا يوجد
-أخرى: يمكن إجراء الصيانة

هذا هو المنتج الأكثر قياسية بين أسطوانات الفرامل الرئيسية الشعاعية من بريمبو. لا تحتوي على آلية تعديل بخلاف مسافة ذراع الكباس، ولكن هذا يجعل سعرها معقولًا. حتى بهذا السعر، فهي تتميز بجسم مطروق لتحسين الاستجابة والتحكم في جميع الظروف.

هناك الكثير مما يجب مراعاته عند اختيار الأسطوانات الرئيسية

تنقسم أسطوانات الفرامل الرئيسية إلى فئات حسب البناء، وقطر المكبس، وآلية التعديل. هناك العديد من معايير الاختيار مثل ما إذا كانت مضخة شعاعية أو محورية (تم إيقاف شبه الشعاعية)، وما هو الكاليبر المستخدم، وما إذا كان نموذجًا قياسيًا، أو RCS، أو Corsa Corta، وما إلى ذلك. على وجه الخصوص، كن حذرًا جدًا في اختيار الكاليبر فيما يتعلق بقطر المكبس. إذا ارتكبت خطأ، فقد ينتهي بك الأمر بلمسة ذراع فضفاضة أو لمسة قاسية مع القليل جدًا من الحركة. يرجى الرجوع إلى الكاليبرات الموصى بها في المواصفات المدرجة لكل نوع من أنواع الأسطوانات الرئيسية!