Opas eri Brembo-mäntäsylinterityypeille [2024 painos]

Brembo-jarrujärjestelmiä käytetään maailman arvostetuimmissa kilpailuissa, mukaan lukien MotoGP. Edellisessä artikkelissa puhuimme jarrusatuloista, joten tällä kertaa tarkastelemme mäntäsylintereitä! Jarruista puhuttaessa keskitymme usein jarrusatuloihin, mutta mäntäsylinterillä on myös valtava vaikutus hallintaan ja tuntumaan. Niille teistä, jotka eivät ole varmoja, millaisia mäntäsylintereitä on olemassa, tai eivät tiedä, mikä niistä sopisi teille, miksi ette tutustu tähän listaan?

Säteittäiset pumppumäntäsylinterit

RCS Corsa Corta -mäntäsylinteri

Tekniset tiedot
-Männän halkaisija: 19mm / 17mm / 15mm
-Suositellut jarrusatulat:
　19mm -> Brembo 4mäntäinen x 2 (paitsi 30mm saman halkaisijan)
　17mm -> Brembo 30mm saman halkaisijan 4mäntäinen x 2
　15mm -> Brembo 4mäntäinen x 1
-Vipuvipu: 18/20mm, säädettävä (RCS-mekanismi)
-Rungon materiaali: Alumiiniseos (Taottu)
-Paino: Noin 400g
-Kytkimen mäntäsylinteri: Saatavilla
-Muu: Sisäänrakennettu valitsin (vain jarru), huollettavissa

Ratio Click System (RCS) -järjestelmän lisäksi RCS Corsa Corta on varustettu valitsimella, jolla jarruvaste voidaan muuttaa kolmella eri tavalla.

N (Normaali): Hellävarainen alkuperäinen jarrutus, ihanteellinen kaupunkikaduille. Se tarjoaa suuren jarrutusvoiman myös matalan pidon pinnoilla.
S (Sport): Voimakkaampi alkuperäinen jarrutus kuin Normaali. Tämä asetus on suositeltava aggressiiviseen ajoon.
R (Race): Vielä voimakkaampaan alkuperäiseen jarrutukseen, tämä asetus tarjoaa saman terävän ja välittömän vasteen kuin MotoGP-koneissa käytetyt mäntäsylinterit.

Yhdessä RCS-säädön kanssa on mahdollista 6 asetusta.

RCS Corsa Corta RR -mäntäsylinteri

Tekniset tiedot
-Männän halkaisija: 19mm / 17mm / 16mm / 15mm
-Suositellut jarrusatulat:
　19mm -> Brembo 4mäntäinen x 2 (paitsi 30mm saman halkaisijan)
　17mm -> Brembo 30mm saman halkaisijan 4mäntäinen x 2
　16mm -> Brembo 4mäntäinen x 2
　15mm -> Brembo 4mäntäinen x 1
-Vipuvipu: 18/20mm, säädettävä (RCS-mekanismi)
-Rungon materiaali: Alumiiniseos (Taottu)
-Paino: Noin 380~400g
-Kytkimen mäntäsylinteri: Saatavilla
-Muut: Sisäänrakennettu valitsin (vain jarru), huollettavissa

Suosittu Corsa Corta -mäntäsylinteri, mutta koneistetulla rungolla. Se on CNC-koneistettu, mikä tekee siitä kevyemmän kuin perinteiset tuotteet. Vipu on myös koneistettu rungon mukaan ja siinä on uusi muoto mukavan otteen takaamiseksi. Lisäksi vivun päässä on ura, joka estää vivun toimintahäiriötä tuulenpaineen vuoksi suurilla nopeuksilla.

RCS-mäntäsylinteri

Tekniset tiedot
-Männän halkaisija: 19mm / 17mm / 15mm / 14mm
-Suositellut jarrusatulat:
　19mm -> Brembo 4mäntäinen x 2 (paitsi 30mm saman halkaisijan)
　17mm -> Brembo 30mm saman halkaisijan 4mäntäinen x 2
　15mm -> Brembo 4mäntäinen x 1
　14mm -> Brembo 2mäntäinen x 1 (takajarruun)
-Vipuvipu: 18/20mm, säädettävä (RCS-mekanismi)
-Rungon materiaali: Alumiiniseos (Taottu)
-Paino: Noin 400g
-Kytkimen mäntäsylinteri: Saatavilla kaikille paitsi 15mm
-Muu: Huollettavissa

RCS tulee sanoista "Ratio Click System". Kääntämällä vivun edessä olevaa säädintä 180° ruuvimeisselillä, mäntäsylinterin painetangon kosketuspisteen ja vivun tukipisteen välistä etäisyyttä voidaan lisätä tai vähentää 2 mm, ja vipuvipu voidaan valita 18 mm ja 20 mm välillä (punainen ilmaisee 18 mm ja musta 20 mm). Tämä mahdollistaa jarrutusvoiman jakautumisen hallinnan.

RMC Taottu jarru-mäntäsylinteri

Tekniset tiedot
-Männän halkaisija: 19mm / 16mm
-Suositellut jarrusatulat:
　19mm -> Brembo 4mäntäinen x 2 (paitsi 30mm saman halkaisijan)
　16mm -> Brembo 4mäntäinen x 2
-Vipuvipu: 18mm
-Rungon materiaali: Alumiiniseos (Taottu)
-Pintakäsittely: Kova anodisointi
-Paino: Noin 310g
-Kytkimen mäntäsylinteri: Ei ole
-Muu: Huollettavissa

Tämä on Brembon säteittäisten pumppumäntäsylintereiden standardituote. Siinä ei ole säätömekanismia vivun etäisyyden lisäksi, mutta tämä tekee siitä kohtuuhintaisen. Jo tällä hinnalla siinä on taottu runko parantamaan vastetta ja hallittavuutta kaikissa olosuhteissa.

Mäntäsylinterien valinnassa on paljon huomioitavaa

Jarru-mäntäsylinterit jaetaan rakenteen, männän halkaisijan ja säätömekanismin mukaan. Valintakriteerejä on monia, kuten onko kyseessä säteittäinen vai aksiaalinen pumppu (puolisäteittäinen on lopetettu), mitä jarrusatulaa käytetään, onko kyseessä standardimalli, RCS, Corsa Corta ja niin edelleen. Ole erityisen varovainen valitessasi jarrusatulaa suhteessa männän halkaisijaan. Jos teet virheen, saatat päätyä löysään tai jäykkään vivun tuntumaan, jossa on lähes olematon liikerata. Tutustu kunkin mäntäsylinterityypin teknisissä tiedoissa lueteltuihin suositeltuihin jarrusatuloihin!