Um guia para os diferentes tipos de cilindros mestres Brembo [Edição 2024]

Os sistemas de travagem Brembo são utilizados nas corridas mais prestigiadas do mundo, incluindo o MotoGP. No último artigo, falámos sobre as pinças, por isso desta vez vamos analisar os cilindros mestres! Quando se trata de travões, tendemos a focar-nos nas pinças, mas o cilindro mestre também tem um enorme impacto no controlo e na sensação. Para aqueles que não têm a certeza que tipos de cilindros mestres existem para começar, ou não sabem qual é o mais adequado para si, porque não dão uma vista de olhos nesta lista?

Cilindros Mestres de Bomba Radial

Cilindro Mestre RCS Corsa Corta

Especificações
-Diâmetro do pistão: 19mm / 17mm / 15mm
-Pinças recomendadas:
　19mm -> Brembo 4 pistões x 2 (exceto 30mm diâmetro igual)
　17mm -> Brembo 30mm diâmetro igual 4 pistões x 2
　15mm -> Brembo 4 pistões x 1
-Rácio da alavanca: 18/20mm, ajustável (mecanismo RCS)
-Material do corpo: Liga de alumínio (Forjado)
-Peso: Aprox. 400g
-Cilindro mestre de embraiagem: Disponível
-Outros: Seletor incorporado (apenas travão), revisão possível

Além do Ratio Click System (RCS), o RCS Corsa Corta está equipado com um seletor que permite alterar a resposta do travão de três formas.

N (Normal): Travagem inicial suave, ideal para ruas da cidade. Proporciona alta força de travagem mesmo em superfícies de baixa aderência.
S (Sport): Travagem inicial mais forte do que Normal. Esta configuração é recomendada para condução agressiva.
R (Race): Para uma travagem inicial ainda mais forte, esta configuração proporciona a mesma resposta nítida e imediata que os cilindros mestres utilizados nas máquinas de MotoGP.

Juntamente com o ajuste RCS, são possíveis 6 padrões de configuração.

Cilindro Mestre RCS Corsa Corta RR

Especificações
-Diâmetro do pistão: 19mm / 17mm / 16mm / 15mm
-Pinças recomendadas:
　19mm -> Brembo 4 pistões x 2 (exceto 30mm diâmetro igual)
　17mm -> Brembo 30mm diâmetro igual 4 pistões x 2
　16mm -> Brembo 4 pistões x 2
　15mm -> Brembo 4 pistões x 1
-Rácio da alavanca: 18/20mm, ajustável (mecanismo RCS)
-Material do corpo: Liga de alumínio (Forjado)
-Peso: Aprox. 380~400g
-Cilindro mestre de embraiagem: Disponível
-Outros: Seletor incorporado (apenas travão), revisão possível

O popular cilindro mestre Corsa Corta, mas com um corpo usinado. É usinado em CNC, o que o torna mais leve do que os produtos convencionais. A alavanca também é usinada para combinar com o corpo e tem uma nova forma para uma pega confortável. Além disso, a extremidade da alavanca tem uma ranhura para evitar mau funcionamento da alavanca devido à pressão do vento em altas velocidades.

Cilindro Mestre RCS

Especificações
-Diâmetro do pistão: 19mm / 17mm / 15mm / 14mm
-Pinças recomendadas:
　19mm -> Brembo 4 pistões x 2 (exceto 30mm diâmetro igual)
　17mm -> Brembo 30mm diâmetro igual 4 pistões x 2
　15mm -> Brembo 4 pistões x 1
　14mm -> Brembo 2 pistões x 1 (para traseira)
-Rácio da alavanca: 18/20mm, ajustável (mecanismo RCS)
-Material do corpo: Liga de alumínio (Forjado)
-Peso: Aprox. 400g
-Cilindro mestre de embraiagem: Disponível para todos exceto 15mm
-Outros: Revisão possível

RCS significa "Ratio Click System". Ao girar o ajustador na frente da alavanca 180° com uma chave de fendas, a distância entre o ponto de contacto e o fulcro do êmbolo do cilindro mestre pode ser aumentada ou diminuída em 2mm, e o rácio da alavanca pode ser selecionado entre 18mm e 20mm (vermelho indica 18mm e preto indica 20mm). Isto permite controlar a distribuição da força de travagem.

Cilindro Mestre de Travão Forjado RMC

Especificações
-Diâmetro do pistão: 19mm / 16mm
-Pinças recomendadas:
　19mm -> Brembo 4 pistões x 2 (exceto 30mm diâmetro igual)
　16mm -> Brembo 4 pistões x 2
-Rácio da alavanca: 18mm
-Material do corpo: Liga de alumínio (Forjado)
-Tratamento de superfície: Anodizado duro
-Peso: Aprox. 310g
-Cilindro mestre de embraiagem: Nenhum
-Outros: Revisão possível

Este é o produto mais standard entre os cilindros mestres de bomba radial da Brembo. Não possui mecanismo de ajuste além da distância da alavanca, mas isso o torna razoavelmente acessível. Mesmo a este preço, possui um corpo forjado para melhorar a resposta e a controlabilidade em todas as condições.

Há muito a considerar ao escolher cilindros mestres

Os cilindros mestres de travão são divididos por construção, diâmetro do pistão e mecanismo de ajuste. Existem muitos critérios de seleção, como se é uma bomba radial ou axial (semi-radial foi descontinuado), qual pinça é utilizada, se é um modelo standard, RCS, Corsa Corta, e assim por diante. Em particular, tenha muito cuidado na seleção da pinça em relação ao diâmetro do pistão. Se cometer um erro, pode acabar com uma sensação de alavanca solta ou uma sensação rígida com quase nenhum curso. Por favor, consulte as pinças recomendadas nas especificações listadas para cada tipo de cilindro mestre!