Penjana Prestasi Kecil Ini Mengubah Suai Ducati Anda! Denyutan Enjin Lebih Jelas dan Casis Lebih Fleksibel! (Bahagian 2)
568
0
Kongsi 
Copy link
X
Facebook)
Save
AELLA (bersama ACTIVE) sedang berusaha membangunkan Penjana Prestasi untuk model Ducati. Apabila saya mendengar tentang ini, saya memutuskan bahawa sebagai peminat Ducati, saya mesti mencubanya, jadi saya menuju ke Kyoto, di mana AELLA berpusat. Kali ini, kami menguji Monster, Multistrada V4S, Diavel V4, dan Scrambler Full Throttle. Keindahan setiap enjin, sama ada berkembar penyejuk udara, berkembar penyejuk air, atau V4, telah dipertingkatkan lagi dan kualiti tunggangan telah bertambah baik. Ini adalah barangan wajib cuba untuk peminat Ducati yang gemar mengembara!
Table of Contents
Hebat untuk kembara dan sukan! Lebih kualiti dan keselesaan untuk Ducati anda!
"Bunyi" enjin yang tidak menyenangkan menjadi lebih jelas, menjadikan denyutan lebih jernih, jadi menekan pendikit adalah pengalaman yang sangat menyenangkan. Enjin Ducati L-twin (atau V-twin, bergantung pada sudut pemasangan) dan V4, khususnya, terasa lebih baik dengan ketidaknyamanan ini hilang. Selain itu, kerana casis juga bebas daripada ketidaknyamanan ini, ia lebih mudah untuk menghampiri selekoh, dan rasa kestabilan semasa membelok juga bertambah baik. Ini membawa kepada rasa kestabilan keseluruhan, dan terdapat sensasi bahawa tindakan penunggang dihantar lebih linear kepada motosikal. Membelok juga lancar, tanpa kelewatan masa, dan motosikal tidak terasa seperti ditarik ke belakang. Rasa langsung ini juga bagus.
Apabila membuka atau melepaskan pendikit, apabila membrek, apabila mencondongkan badan, semua tindakan ini membuatkan saya berhenti dan berfikir, "Ada sesuatu yang berbeza di sini." Saya mengulangi ujian tunggangan, meminta Encik Wada dan Encik Ametani untuk memasang dan menanggalkan Penjana Prestasi berulang kali. Sudah tentu, selepas menunggang seketika, seseorang akan terbiasa dengan kedua-dua tetapan, jadi saya menunggang dengan dan tanpa Penjana Prestasi untuk menghargai sepenuhnya kesannya.
Walaupun setiap model cenderung mempunyai ciri uniknya sendiri, akhirnya saya lebih sukakan semuanya dengan Penjana Prestasi dipasang. Walau bagaimanapun, gaya tunggangan, sensor, rak, dan faktor lain mungkin akan mempengaruhi perasaan penunggang. Di litar perlumbaan, kestabilan kuat penjana mungkin membahagikan pilihan orang, tetapi untuk jalanan, saya tidak merasakan ada aspek negatif daripada penjana dipasang.
Jumlah tindakan penjana Prestasi semasa menunggang adalah kurang daripada 1mm. Sudah tentu, jika anda cuba menggerakkannya dengan tangan, ia tidak akan bergerak sama sekali. Walau bagaimanapun, ia adalah pelembapan kecil ubah bentuk bingkai dan getaran yang merupakan faedah daripada memasangnya. Walaupun saya tidak melakukan ujian tunggangan jarak jauh kali ini, saya pasti ia akan menyumbang secara langsung kepada mengurangkan keletihan semasa perjalanan kembara yang panjang.
DUCATI DIAVEL V4 (2022-) Ujian Tunggang Penjana Prestasi!
Saya kagum dengan ketenangan semasa menukar arah pada Diavel V4 yang berat. Kerana Penjana Prestasi memberikan rasa kestabilan, ia lebih mudah untuk membelok dan enjin menjadi lebih lembut.
DUCATI MONSTER+ (2021-) Ujian Tunggang Penjana Prestasi!
Secara peribadi, saya merasakan kesannya untuk Monster agak kecil, tetapi ramai kakitangan AELLA mengatakan mereka merasakan perubahan. Saya rasa sejauh mana anda merasakan kesannya berbeza bergantung pada cara anda menunggang.
Mari kita lihat beberapa alat ganti Ducati lain yang tersedia daripada AELLA!
Pelindung kepala silinder untuk melindungi kepala silinder daripada batu dan serpihan yang dilontarkan oleh tayar hadapan. Diperbuat daripada keluli tahan karat untuk aksen gred tinggi.
Pelindung penyejuk minyak dan pelindung pengatur.
Peluncur bingkai yang melindungi motosikal anda sekiranya terjatuh. Ia direka dengan mengambil kira pemasangan Penjana Prestasi pada masa yang sama.
Dengan stang boleh laras aluminium mesin jenis sisipan ini, kedudukan yang lebih luas dan selesa boleh dicapai. Terdapat dalam warna digilap, putih, dan hitam. Dengan fungsi pelarasan stang yang unik daripada AELLA, ini adalah item wajib bagi mereka yang mempunyai kebimbangan tentang kedudukan stang.
Kedudukannya adalah seperti berikut. Sudut tarik balik: 25.5° (+3° daripada stok), Sudut tarik balik: 22.5° (+1° daripada stok), Sudut tarik balik: 21.5° (-1° daripada stok), Lebar keseluruhan: +5mm, Ke arah penunggang: 10mm*, Ketinggian: setara dengan stok.
*Menggunakan spacer 2mm standard. Spacer 7mm dan 12mm juga tersedia sebagai pilihan. Jarak dari penunggang boleh ditetapkan dengan menukar spacer.
Kit pasak menunggang aluminium mesin yang meningkatkan kedudukan dan keupayaan manuver.
Tuas untuk brek dan klac kedua-duanya tersedia. Dilengkapi dengan galas untuk mengurangkan geseran.
Pelindung radiator untuk melindungi radiator daripada batu dan serpihan. Juga tersedia dalam warna hitam.
Stang boleh laras yang diperbuat daripada aluminium mesin. Boleh dilaraskan kepada 4 kedudukan. Lebar: -10mm, Ketinggian: +2mm, Sudut tarik balik: 14, 16, 18 (sudut stok), 20 darjah.
Spacer stang membolehkan persediaan yang lebih tepat. Dengan spacer 2mm sebagai standard, spacer 7, 9, dan 12mm tersedia sebagai pilihan. Warna stang tersedia dalam warna putih, digilap, dan hitam.
![[Breaking News] Adakah Kawasaki "Ninja H2" akan kembali!? Kawasaki Europe mengeluarkan video acah "Return to Beyond Belief"](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/kawasaki_h2_teaser_eyecatch_meter.jpg)
![Motosikal yang perlu diselenggara sendiri. Aprilia RSV mille [Webike Motorcycle Pickup]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/1776668513688L.jpg)
