Un gradino sopra: SUZUKI GSX-R1000 personalizzata da BrightLogic

GSX-R1000 di BrightLogic

Bright Logic festeggerà quest'anno il suo 30° anniversario. Ha personalizzato molte moto in base alle richieste dei proprietari, ma ha anche modificato le moto acquistate per metterle in vendita, e le moto della serie GSX-R sono modelli con cui lavora spesso. Questa GSX-R1000 è stata modificata per la vendita. La K7/K8 (modello '07/'08, a parte la colorazione le specifiche sono le stesse) è stata utilizzata come base per questa custom. Il signor Takenaka di Bright Logic ha sempre consigliato questo modello per la sua compattezza e reattività. Quando modificano una bici per la vendita, ogni parte della bici usata viene controllata e pulita accuratamente. Mentre la maggior parte dei negozi che vendono biciclette usate mettono la bici in vendita a questo punto, Bright Logic è diverso. Vengono sostituiti i tubi dei freni, la batteria e il disco del freno posteriore. Anche i pneumatici vengono cambiati con quelli della marca più recente (Bridgestone RS11 in questo caso). Vogliono che il cliente sia in grado di godersi appieno la moto dopo l'acquisto. In altre parole, il loro menu di ricondizionamento è un passo avanti rispetto agli altri. Non solo vengono installati e sostituiti i componenti, ma la bicicletta viene anche smontata, pulita, ingrassata e controllata per verificarne il corretto funzionamento. Questo è un esempio ideale di come eseguire la manutenzione e pone Bright Logic un ulteriore passo avanti rispetto agli altri.

Anche se le pinze non sono Brembo, è indispensabile una pompa freno anteriore radiale Brembo (in questo caso RMC Forged) e anche la pompa frizione, che sulle K7/K8 è idraulica, viene aggiornata con Brembo (RMC Billet con corpo CNC) per una migliore operatività. Anche il predellino è passato a una barra a posizione fissa per una sensazione più diretta, e sono stati installati una nuova catena di trasmissione da 520 e un serbatoio in alluminio per ridurre il peso e migliorare la mobilità, portando questa moto al livello di una custom completa. Il modello base, già di alto livello, è stato ulteriormente migliorato e le sospensioni e il colore possono essere modificati dopo l'acquisto. Sebbene la base per la preparazione di una bicicletta usata per la vendita sia la sostituzione delle parti di consumo (e talvolta di quelle più importanti) con nuove parti di serie, l'aggiornamento a parti più affidabili e facili da usare come questa è una pratica comune per Bright Logic. Il signor Takenaka è stato meccanico di gara per YOSHIMURA dai tempi della GSX1000S Katana fino a dopo l'uscita della GSX-R750, fino a quando la TTF-1 è diventata una superbike. Nel suo lavoro, ha cercato modi per aiutare il pilota a utilizzare la moto il più vicino possibile a come desidera. Quali sono i componenti da utilizzare a questo scopo e come devono essere assemblati per un funzionamento corretto? Questo si riflette nelle attuali modifiche personalizzate di Bright Logic. Per quanto riguarda i componenti, Takenaka afferma: "Siamo un'officina di customizzazione, quindi non siamo limitati ai componenti di serie; usiamo solo ciò che rende migliore la bicicletta e facciamo ciò che ci sembra ovvio", ma la sua tenacia nel continuare a eseguire questi compiti "ovvi" è qualcosa che dovrebbe essere messo sotto i riflettori.

Maniglia

Il metro e l'attacco manubrio sono quelli di serie della K7/K8. Anche se dalla foto non si capisce, vorremmo far notare che l'attacco manubrio è stato rimontato e ingrassato.

Il manubrio a clip è di serie e le pompe destra e sinistra sono Brembo Racing. Il freno è RMC Forged e la frizione è RMC Billet con corpo CNC.

Carrozzeria

L'esterno anteriore, compreso il faro, utilizza la GSX-R1000 Street Full Cowl di CLEVER WOLF per il periodo 07-08. I cupolini CLEVER WOLF si abbinano bene alle altre parti della moto, quindi vengono spesso utilizzati da Bright Logic. Al posto della telecamera di bordo è stato installato un registratore di guida, mentre la telecamera anteriore si trova all'interno del condotto destro.

Il serbatoio del carburante è realizzato in alluminio per ridurre il peso complessivo e migliorare la mobilità riducendo il peso delle parti in alto sulla moto. L'intera moto è rifinita in bianco e nero, con un adesivo Bright Logic di grande formato, simile al logo SUZUKI dei modelli attuali.

La sella e il cupolino sono quelli di serie della K7/K8, mentre il coprisella del passeggero è un pezzo opzionale della K7/K8. La telecamera del registratore di guida posteriore è fissata a sinistra del portatarga.

Il motore

Il motore 4 cilindri in linea raffreddato a liquido da 999 cc è anch'esso di serie K7/K8, con protezioni del motore YOSHIMURA su entrambi i lati. La copertura del telaio in carbonio è realizzata da CLEVER WOLF.

Telaio

Le ruote a 3 razze in formato 3.50-17/6.00-17, le forcelle rovesciate da 43 mm di diametro trattate con DLC, le pinze anteriori a 4 pistoncini TOKICO e i dischi anteriori sono di serie per la GSX-R1000 K7/K8.

Anche l'ammortizzatore posteriore a molla gialla è di serie per la K7/K8, ma è stato sostituito con uno nuovo di zecca per questa custom.

Anche la pinza posteriore TOKICO, il disco freno, il forcellone in alluminio e il leveraggio sono di serie, con l'aggiunta di un gancio per il cavalletto. L'impianto di scarico destro è dotato di un silenziatore Bright Logic. I pneumatici sono Bridgestone RS11 nelle misure 120/70ZR17 e 190/55ZR17.

Il predellino è stato sostituito con una barra a posizione fissa, pur utilizzando la piastra di serie. La catena di trasmissione è stata sostituita con la 520XXW di RK. Si tratta di un pacchetto personalizzato completo con aggiornamenti incentrati sulla facilità d'uso e sulla leggerezza e, sebbene sia ottimo così com'è, sarebbe divertente modificarlo ulteriormente.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su BrightLogic

BrightLogic è stata fondata da tecnici ex-YOSHIMURA con una grande esperienza nelle corse. Fornisce parti personalizzate che migliorano il livello di prestazioni dei veicoli da circuito e di tutti i tipi di moto.

Pagina del marchio BrightLogic

Fonte originale di questo articolo

Patrimonio e leggende