[Breaking News] Sta per tornare la Kawasaki "Ninja H2"!? Kawasaki Europe pubblica i video teaser "Return to Beyond Belief"

Kawasaki Motors Europe ha pubblicato due video teaser consecutivi intitolati "Return to Beyond Belief" sul suo canale YouTube ufficiale il 2 e il 9 settembre. Sebbene la moto in sé non venga mostrata, il secondo video onboard presenta un cruscotto con un indicatore "BOOST", che segnala la presenza di un compressore volumetrico. "Beyond Belief" era lo slogan utilizzato per anticipare l'originale "Ninja H2" nel 2014, suggerendo il ritorno del modello.

Due video verticali da 12 secondi, a una settimana di distanza l'uno dall'altro

Dal canale YouTube ufficiale di Kawasaki Motors Europe

Il primo video, pubblicato il 2 settembre, è intitolato "A new chapter of 'Beyond Belief' begins." Le parole "RETURN TO BEYOND BELIEF" appaiono su uno schermo nero, terminando con il logo Kawasaki. Questo è tutto ciò che viene mostrato nel filmato, e i media internazionali riferiscono che contiene il suono di un motore sovralimentato.

Il secondo video, pubblicato il 9 settembre, è intitolato "Ready for Beyond Belief. Coming Soon…". Questo presenta riprese onboard di un giro su pista di prova, dove il tachimetro sale rapidamente da 61 km/h a oltre 200 km/h. Entrambi i video includono l'hashtag "#ReturnToBeyondBelief" nella descrizione.

L'indicatore "BOOST" sul cruscotto suggerisce un motore sovralimentato

Dal canale YouTube ufficiale di Kawasaki Motors Europe

Il cruscotto mostrato nel secondo video presenta un layout che combina un contagiri analogico a sinistra e un display LCD TFT a colori a destra. L'LCD visualizza "GEAR 4", "KQS (Kawasaki Quick Shifter)", "SPORT", "KEBC (Engine Brake Control)", "LEAN (angolo di piega)", il logo "RIDEOLOGY" per la connettività smartphone e un indicatore "BOOST" a barre sopra il tachimetro.

Avere un indicatore BOOST per mostrare la pressione di sovralimentazione è una caratteristica unica della serie H2 dotata di compressore. Il layout che combina un contagiri analogico e un LCD a colori sembra appartenere alla stessa famiglia dei cruscotti delle attuali "Ninja H2 SX SE" e "Z H2 SE".

"Beyond Belief" era lo slogan della Ninja H2 originale

Ninja H2 CARBON (2021) Un modello mega-sportivo che ha debuttato nel 2015 come macchina ad alte prestazioni che consolida la tecnologia del gruppo. Le vendite in Giappone si sono concluse con il modello 2021 ed è attualmente scambiata come modello premium.

Nel 2014, prima di annunciare la Ninja H2 originale e la "Ninja H2R" solo pista, Kawasaki ha lanciato una campagna teaser con lo slogan "Built Beyond Belief". La Ninja H2, dotata di un motore quattro cilindri in linea sovralimentato da 998cc, è diventata il punto di partenza per la serie H2, che in seguito si è espansa con la "Ninja H2 SX", la "Z H2" e la "TESI H2 TERA" di Bimota. Questo "Return to Beyond Belief" è chiaramente un richiamo a quello slogan originale.

Tuttavia, non è definitivo, poiché Kawasaki ha utilizzato l'hashtag "#BuiltBeyondBelief" anche per il veicolo side-by-side sovralimentato "TERYX H2" annunciato in Nord America ad agosto. Ciononostante, poiché questo teaser è stato pubblicato su un canale motociclistico europeo e mostra il cruscotto di una moto omologata per uso stradale, è naturale considerarlo un teaser per una motocicletta.

Informazioni sulla certificazione della Ninja H2 2027 riportate negli Stati Uniti

La Ninja H2 ha cessato le vendite in Giappone e in Europa nel 2021 perché non conforme alle normative sulle emissioni Euro 5. Attualmente, l'unico veicolo sovralimentato sul sito web di Kawasaki Motors Europe è la "Ninja H2R" solo pista. In Giappone, la "Ninja H2 CARBON" nazionale si è conclusa con il modello 2021 e la serie H2 attualmente nella gamma di Kawasaki Motors Japan è composta dalla Ninja H2 SX/SX SE e dalla Z H2/Z H2 SE.

Nel frattempo, le vendite sono continuate negli Stati Uniti poiché non influenzate da tali normative sulle emissioni. Tuttavia, i media motociclistici locali hanno riferito a luglio che la Ninja H2 2027 aveva ricevuto la certificazione dall'Agenzia per la protezione dell'ambiente (EPA) degli Stati Uniti e dal California Air Resources Board (CARB). Secondo i rapporti, il modello 2027 condivide i dati di certificazione delle emissioni con la Z H2 SE e la sua potenza massima scenderà dai 228 CV a 11.500 giri/min del modello 2026 a 197 CV a 10.500 giri/min. Anche la certificazione di tipo australiana avrebbe confermato i nuovi codici modello "ZXT02W" e "ZXT02X", che differiscono dall'attuale "ZXT02J".

Combinando questi fattori, esiste la possibilità che una nuova Ninja H2, conforme alle normative e con specifiche condivise con la serie Z H2, possa tornare sui mercati giapponese ed europeo. Tuttavia, Kawasaki non ha rivelato il nome del modello o la data dell'annuncio nel teaser. I media internazionali ritengono probabile una presentazione all'EICMA (Salone di Milano) a novembre.

Kawasaki Motors Europe: https://www.kawasaki.eu/