[Breaking News] Kawasaki "Ninja H2" กำลังจะกลับมาหรือไม่!? Kawasaki Europe ปล่อยวิดีโอทีเซอร์ "Return to Beyond Belief"

Kawasaki Motors Europe ได้ปล่อยวิดีโอทีเซอร์ต่อเนื่องกันสองชุดในชื่อ "Return to Beyond Belief" บนช่อง YouTube อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 2 และ 9 กันยายนที่ผ่านมา แม้ว่าจะยังไม่มีการเผยโฉมตัวรถจักรยานยนต์ให้เห็น แต่ในวิดีโอออนบอร์ดชุดที่สองมีการแสดงหน้าจอมาตรวัดที่มีตัวบ่งชี้ "BOOST" ซึ่งบ่งบอกถึงการมีอยู่ของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ทั้งนี้ "Beyond Belief" เคยเป็นสโลแกนที่ใช้โปรโมท "Ninja H2" รุ่นดั้งเดิมในปี 2014 ซึ่งชวนให้คาดการณ์ถึงการกลับมาของโมเดลนี้

วิดีโอแนวตั้งความยาว 12 วินาที สองชุด ห่างกันหนึ่งสัปดาห์

จากช่อง YouTube อย่างเป็นทางการของ Kawasaki Motors Europe

วิดีโอชุดแรกที่ปล่อยออกมาเมื่อวันที่ 2 กันยายน มีชื่อว่า "A new chapter of 'Beyond Belief' begins." โดยมีข้อความ "RETURN TO BEYOND BELIEF" ปรากฏบนหน้าจอสีดำและจบลงด้วยโลโก้ Kawasaki ซึ่งเป็นเนื้อหาทั้งหมดของวิดีโอ โดยสื่อต่างประเทศรายงานว่าในวิดีโอมีเสียงของเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จด้วย

วิดีโอชุดที่สองที่ปล่อยออกมาเมื่อวันที่ 9 กันยายน มีชื่อว่า "Ready for Beyond Belief. Coming Soon…" วิดีโอนี้แสดงภาพออนบอร์ดจากการทดสอบในสนามแข่ง ซึ่งเข็มความเร็วไต่ระดับขึ้นอย่างรวดเร็วจาก 61 กม./ชม. ไปจนถึงกว่า 200 กม./ชม. โดยวิดีโอทั้งสองชุดมีแฮชแท็ก "#ReturnToBeyondBelief" อยู่ในคำอธิบาย

ตัวบ่งชี้ "BOOST" บนมาตรวัดบ่งบอกถึงเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ

จากช่อง YouTube อย่างเป็นทางการของ Kawasaki Motors Europe

มาตรวัดที่แสดงในวิดีโอชุดที่สองมีเลย์เอาต์ที่รวมมาตรวัดรอบแบบอนาล็อกทางด้านซ้ายและจอ TFT LCD สีทางด้านขวา โดยหน้าจอ LCD แสดงข้อมูล "GEAR 4," "KQS (Kawasaki Quick Shifter)," "SPORT," "KEBC (Engine Brake Control)," "LEAN (มุมเอียงของรถ)," โลโก้ "RIDEOLOGY" สำหรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน และตัวบ่งชี้ "BOOST" แบบกราฟแท่งเหนือหน้าจอแสดงความเร็ว

การมีตัวบ่งชี้ BOOST เพื่อแสดงแรงดันซูเปอร์ชาร์จเป็นคุณสมบัติเฉพาะของตระกูล H2 ที่ติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์ โดยเลย์เอาต์ที่รวมมาตรวัดรอบแบบอนาล็อกและจอ LCD สีดูเหมือนจะเป็นตระกูลเดียวกับมาตรวัดบนรุ่นปัจจุบันอย่าง "Ninja H2 SX SE" และ "Z H2 SE"

"Beyond Belief" คือสโลแกนของ Ninja H2 รุ่นดั้งเดิม

Ninja H2 CARBON (2021) โมเดลเมกะสปอร์ตที่เปิดตัวในปี 2015 ในฐานะเครื่องจักรสมรรถนะสูงที่รวบรวมเทคโนโลยีของกลุ่มบริษัทไว้ด้วยกัน ยอดขายในญี่ปุ่นสิ้นสุดลงที่รุ่นปี 2021 และปัจจุบันมีการซื้อขายในฐานะโมเดลระดับพรีเมียม

ในปี 2014 ก่อนที่จะประกาศเปิดตัว Ninja H2 รุ่นดั้งเดิมและ "Ninja H2R" สำหรับสนามแข่งเท่านั้น Kawasaki ได้เปิดตัวแคมเปญทีเซอร์ด้วยสโลแกน "Built Beyond Belief" โดย Ninja H2 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบเรียงซูเปอร์ชาร์จ 998cc ได้กลายเป็นจุดเริ่มต้นของตระกูล H2 ซึ่งต่อมาได้ขยายไปยัง "Ninja H2 SX," "Z H2," และ "TESI H2 TERA" ของ Bimota การกลับมาในชื่อ "Return to Beyond Belief" นี้ถือเป็นการอ้างอิงถึงสโลแกนดั้งเดิมอย่างชัดเจน

อย่างไรก็ตาม ยังไม่สามารถสรุปได้แน่ชัด เนื่องจาก Kawasaki ได้ใช้แฮชแท็ก "#BuiltBeyondBelief" สำหรับรถ Side-by-Side รุ่น "TERYX H2" ที่ประกาศในอเมริกาเหนือเมื่อเดือนสิงหาคมเช่นกัน แต่เนื่องจากทีเซอร์นี้ถูกปล่อยบนช่องทางรถจักรยานยนต์ของยุโรปและแสดงมาตรวัดของรถที่วิ่งบนถนนได้ จึงเป็นเรื่องปกติที่จะมองว่าเป็นทีเซอร์สำหรับรถจักรยานยนต์

ข้อมูลการรับรอง Ninja H2 ปี 2027 ที่รายงานในสหรัฐอเมริกา

Ninja H2 ยุติการจำหน่ายในญี่ปุ่นและยุโรปในปี 2021 เนื่องจากไม่ผ่านกฎระเบียบการปล่อยมลพิษ Euro 5 ปัจจุบันรถซูเปอร์ชาร์จเพียงรุ่นเดียวบนเว็บไซต์ Kawasaki Motors Europe คือ "Ninja H2R" สำหรับสนามแข่งเท่านั้น ในญี่ปุ่นรุ่น "Ninja H2 CARBON" สิ้นสุดที่รุ่นปี 2021 และตระกูล H2 ในไลน์อัพของ Kawasaki Motors Japan ปัจจุบันประกอบด้วย Ninja H2 SX/SX SE และ Z H2/Z H2 SE

ในขณะเดียวกัน ยอดขายยังคงดำเนินต่อไปในสหรัฐอเมริกาเนื่องจากไม่ได้รับผลกระทบจากกฎระเบียบการปล่อยมลพิษดังกล่าว อย่างไรก็ตาม สื่อรถจักรยานยนต์ท้องถิ่นรายงานในเดือนกรกฎาคมว่า Ninja H2 ปี 2027 ได้รับการรับรองจากสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมสหรัฐฯ (EPA) และคณะกรรมการทรัพยากรอากาศแห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย (CARB) แล้ว ตามรายงานระบุว่ารุ่นปี 2027 ใช้ข้อมูลการรับรองการปล่อยมลพิษร่วมกับ Z H2 SE และกำลังสูงสุดจะลดลงจาก 228 แรงม้าที่ 11,500 รอบต่อนาทีในรุ่นปี 2026 เหลือ 197 แรงม้าที่ 10,500 รอบต่อนาที นอกจากนี้ การรับรองประเภทในออสเตรเลียยังยืนยันรหัสรุ่นใหม่ "ZXT02W" และ "ZXT02X" ซึ่งแตกต่างจาก "ZXT02J" ในปัจจุบัน

เมื่อรวมปัจจัยเหล่านี้เข้าด้วยกัน มีความเป็นไปได้ที่ Ninja H2 รุ่นใหม่ที่สอดคล้องกับกฎระเบียบและมีสเปกเดียวกับซีรีส์ Z H2 อาจกลับมาทำตลาดในญี่ปุ่นและยุโรป อย่างไรก็ตาม Kawasaki ยังไม่ได้เปิดเผยชื่อรุ่นหรือวันที่ประกาศในทีเซอร์ สื่อต่างประเทศคาดการณ์ว่ามีความเป็นไปได้ที่จะมีการเปิดตัวที่งาน EICMA (งานมิลานโชว์) ในเดือนพฤศจิกายนนี้

Kawasaki Motors Europe: https://www.kawasaki.eu/