Suzuki KATANA completamente personalizzata da BrightLogic Oltre il modello più recente

GSX1100S KATANA di BrightLogic

Un aspetto che fa capire che è in buone condizioni e una pulizia che fa venire voglia di mantenerla. Questa KATANA Custom, costruita da BrightLogic, possiede entrambe queste qualità. Il lavoro è iniziato con una revisione completa di tutte le parti. Il telaio è stato rinforzato e sono stati sostituiti cuscinetti come il perno del forcellone e lo stelo. L'ingrassaggio è stato effettuato abbondantemente con un grasso di marca accuratamente selezionato e il motore è stato meticolosamente riassemblato.

Il cablaggio principale è stato ricablato e il regolatore è stato sostituito con uno nuovo proveniente dal modello successivo di Suzuki. Inoltre, le parti relative alla maneggevolezza sono state progettate per ridurre l'affaticamento e aiutare il pilota ad azionarle con precisione. Non è necessario attenersi ai componenti di serie, e potrebbe essere meglio sostituirli con parti migliori per migliorare la moto. Tuttavia, secondo BrightLogic, nel caso della Katana, se si preferiscono i componenti di serie, potrebbe non essere necessario sostituirli con un carburatore da corsa, poiché il carburatore di serie è facile da gestire. Questo punto può variare a seconda delle preferenze personali, ma tali miglioramenti e un'abile selezione dei componenti possono portare a prestazioni migliori rispetto a una moto nuova.

Maniglia

Il master anteriore è un Brembo RCS e il supporto della frizione è prodotto da KOKEN. Il parabrezza è di OHNO SPEED.

L'attacco manubrio è del tipo a doppio dado per un serraggio sicuro e una maggiore sensazione di utilizzo. Il trattamento di interruttori, fili e cavi è più pulito di quello delle moto nuove.

Carrozzeria

La sella è una Supreme, con rivestimento di serie bicolore che rappresenta bene il lato pilota bluastro e il lato passeggero argento.

Telaio

Il telaio è stato ispezionato e diamantato. La parte superiore del perno del forcellone e altre parti sono state rinforzate.

Motore

Il motore è stato riassemblato e verniciato esternamente. Il carburatore è un TMR-MJN Φ40 mm abbinato a un filtro di potenza. Il radiatore dell'olio è stato sostituito con uno più grande e l'accensione è un Uotani SP II. L'impianto elettrico è stato riprogettato con nuovi cablaggi ed è stato utilizzato un nuovo regolatore per il modello successivo di Suzuki. La scelta è stata fatta tenendo conto dei vantaggi di una maggiore affidabilità.

Telaio

Le forcelle anteriori da Φ43 mm e l'attacco manubrio che le serra sono di serie per la GS1200SS, che è stata convertita a 17 pollici e può essere utilizzata anche per il cambio del metro, ma sarà facile convertirla a forcelle aftermarket da Φ43 mm in futuro. Il freno anteriore è costituito da pinze Brembo a 4 pistoncini e dischi SUNSTAR Neo-Classic.

Il freno posteriore è costituito da una pinza Brembo CNC a 2 pistoncini + disco SUNSTAR. L'impianto di scarico 4-1 è originale BrightLogic.

Il forcellone è realizzato da Advantage, che è diventato uno standard sulle KATANA BrightLogic per la sua precisione e facilità di installazione attorno al perno del telaio. Gli ammortizzatori posteriori sono Ohlins, mentre le ruote anteriori e posteriori sono MAGTAN JB3 in 3,50-17/5,50-17. I pneumatici sono Bridgestone S22.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su BrightLogic

BrightLogic è stata fondata da ex tecnici YOSHIMURA con una grande esperienza nelle corse. Fornisce parti personalizzate che migliorano il livello di prestazioni dei veicoli da circuito e di tutti i tipi di moto.

Pagina del marchio BrightLogic

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