Három módszer a Hunter Cub oldaltámaszának javítására!

Hat hónapja van meg a Hunter Cubom. Nagyszerű motor, amit sokféle helyzetben élvezek, a hosszú távú utazásoktól az erdei utakon át, de az oldaltámasz egy kicsit zavar. Különösen a JA55-ös állványa nagyon kis talajjal érintkező felülettel rendelkezik, és hajlamos belemerülni, amikor nem aszfaltos terepen használják, ami miatt a motor felborul. Ezt a JA65-ös oldaltámaszra cseréléssel tudtam orvosolni, de a következő, ami zavart, az a dőlésszög volt. A dőlésszög túl meredek, így a motor túlságosan eldől. Ez nem probléma, ha nincs semmi a motoron, de ha teszek egy dobozt a csomagtartóra, vagy rögzítek egy üléstáskát, akkor túl messzire dől, és úgy érzem, mintha a motor bármelyik pillanatban felborulhatna. Ezért szeretnék itt bemutatni néhány hasznos terméket a Hunter Cub oldaltámaszához.

Növelje meg a talajjal érintkező felületet

Először is, szükségünk van egy intézkedésre, amely megakadályozza, hogy az állvány a kis talajjal érintkező felület miatt belemerüljön a talajba. Saját tapasztalataim alapján, azon a napon, amikor a Hunter Cubomat kiszállították, elmentem erdőbe motorozni, és felborult, amikor az állvány beletapadt a földbe.

Kétféleképpen oldhatjuk meg ezt a problémát. Az egyik az, hogy egy alkatrészt adunk az oldaltámaszhoz, hogy növeljük a talajjal érintkező felületet, a másik pedig az, hogy kicseréljük egy JA65-ös oldaltámaszra, amely már úgy lett kialakítva, hogy megoldja ezt a problémát. Ha az alkatrész hozzáadásával növeljük a felületet, az a dőlésszögön is segíthet.

Rögzítsen egy hosszabbítót

Az oldaltámasz talajjal érintkező felületének növelésére szolgáló alkatrészek gyártótól függően eltérő nevet viselhetnek. Körbenézve azt találtam, hogy a „side stand plate” és a „side stand board” viszonylag gyakori nevek. A ZETA esetében ez „Side Stand Extender”, és nagyon hatékony a JA55-ös oldaltámaszhoz, amely kis talajjal érintkező felülettel rendelkezik.

Bár a JA65-ös oldaltámasz nagyobb talajjal érintkező felülettel rendelkezik, ez a termék a JA65-öshöz is elérhető, tehát ha nagyobb stabilitást keres, miért ne próbálná ki.

Használja a JA65 gyári oldaltámaszát a JA55-öshöz

Ezt a módszert választottam. A JA65-ös gyári oldaltámasz nagyobb talajjal érintkező felülettel rendelkezik, mint a JA55-ösé.

Tehát a stratégia az, hogy veszünk egy JA65-ös gyári oldaltámaszt, és felszereljük a JA55-ösünkre, hogy megnöveljük a felületet. Az oldaltámasz hosszabbító felszerelésével ellentétben az oldaltámasz teljes hossza nem változik, amit előnynek és hátránynak is érzek.

Javítsa az oldaltámasz dőlésszögét

A talajjal érintkező felület növelésével megoldhatjuk az állvány bemerülésének problémáját nem aszfaltos talajon, de akkor még mindig ott van a dőlésszög kérdése. Úgy érzem, hogy a Hunter Cub oldaltámasza túl nagyra dönti a motort. Különösen, ha egy doboz van felszerelve, ez a dőlés aggodalomra ad okot. Sok helyet foglal parkoláskor, és úgy érzem, bármelyik pillanatban felborulhat. Itt jön képbe az ENDURANCE megerősített oldaltámasz konzolja. Ez eltolja a rögzítési pozíciót kifelé és hátrafelé. A kínálatban van egy JA55-öshöz és egy JA65-öshöz is, ezért kérjük, legyen óvatos a vásárláskor.

Őszintén szólva, nehéz volt elfogadni, hogy körülbelül 10 000 JPY-t költsek csak az oldaltámasz pozíciójának eltolására, de nem találtam más megoldást, ezért úgy döntöttem, hogy belevágok. Végül nagyszerű döntés volt. Minden aggályom egyszerre megoldódott, annyira, hogy a 10 000 JPY sem tűnik drágának. Aki ezt kifejlesztette, az tudja, mit csinál. Mivel nekem is van egy, részleteket fogok adni a beszerelési folyamatról és arról, hogy mennyire jól működik.

Az oldaltámasz konzol beszerelése

Az oldaltámasz konzol beszerelése kissé nehézkes. Magának az oldaltámasznak az eltávolítása és visszaszerelése meglehetősen nehéz, és az elforgatható lemezt és az L hátsó fedelet (lánckerék fedél) el kell távolítani az oldaltámasz kapcsoló vezetékének a klipszből való leválasztásához.

Először távolítsuk el a gyári oldaltámaszt. Szükség lesz egy 8 mm-es és két 14 mm-es szerszámra. A 8 mm-es szerszámot az oldaltámasz kapcsoló eltávolítására használják. Használhat dugókulcsot vagy villáskulcsot.

Ezután maga az oldaltámasz. Először, miközben lenyomva tartja a csavart, távolítsa el a hátsó anyát. Maga a csavar is rögzítve van egy csavarral, így nem fog eltávolodni csak az anya eltávolításával. Nehéz hozzáférni a kezével, a csavar feje alacsonyan van, és a meghúzási nyomaték nagyon magas, így ez egy kis munka.

Miután eltávolította a csavart, eltávolíthatja az oldaltámaszt. A rugót különösebb szerszámok nélkül is eltávolíthatja. Azonban, bár ebben a szakaszban távolítottam el a rugót, azt hiszem, jobb lenne egy rugóhorgot használni az eltávolításához, mielőtt eltávolítaná a 14 mm-es anyát és csavart.

Következő az elforgatható lemez. Nem nehéz ide bejuttatni a szerszámokat. Mind egy 12 mm-es, mind egy 14 mm-es szerszámra szüksége lesz.

A felső oldal érintkezik a váltópedállal, ezért lehet, hogy könnyebb a váltópedált is eltávolítani.

A lánckerék fedél könnyen eltávolítható egy 12 mm-es szerszámmal, de kissé mélyen van, ezért egy mély dugókulcs jó.

A fedél eltávolítása után válassza le a kapcsoló vezetékét a klipszből. Ha a vezetéket itt nem távolítja el, akkor az eltolt távolság miatt nem fogja elérni az oldaltámaszt. A vezetéket egy fekete klipsz tartja, így egyszerűen eltávolíthatja. Az eltávolítás után rögzítse a lábtartó kampójára. Ez nagyobb távolságot biztosít a kábelezésnek.

Miután meghosszabbította a kábelezést, visszateheti az elforgatható lemezt és a lánckerék fedelet. Ezután el kell távolítanunk a csavarokat a lábtartó COMP-ról, amely az a talp, ahol a bal és jobb lábtartó rögzítve van. Négy csavar tartja, de csak a hátsó kettőt kell eltávolítani. A szerszám 12 mm-es, és nagyon fontos vizuálisan ellenőrizni az eltávolítandó csavarokat, még akkor is, ha ez fáradságos, mert nagy probléma lenne, ha rossz csavarokat távolítana el.

Vegye figyelembe, hogy az eltávolított gyári csavarokat nem használják fel, de az alátéteket igen.

Használja a gyári alátéteket a konzollal együtt szállított csavarokkal, mint az alábbi képen. A csavarokat egy kis cipzáras műanyag zacskóban tartom, ráírva az alkatrész nevét, mert nem akarom elveszíteni őket. Kényelmes „gyári alkatrész tárolót” készíteni, hogy ne veszítse el az eltávolított gyári csavarokat.

Most készen állunk a konzol felszerelésére. Helyezze be a gyári oldaltámasz alapjához rögzített rudat a konzol furatába, és lazán rögzítse a mellékelt csavart és anyát. Ne húzza meg túlságosan.

Ezután helyezze a mellékelt távtartókat a konzol és a lábtartó COMP közé, és ideiglenesen rögzítse a mellékelt csavarokkal + a frissen összeállított gyári alátétekkel.

A konzolnak van némi mozgástere, ezért tolja fel a lehető legmagasabbra, és húzza meg a csavarokat. A meghúzási nyomaték 40 N/m. Az anya oldala 17 mm széles, a csavar oldala pedig 16 mm.

A konzol pozíciójának beállítása közben húzza meg az alsó oldalt is. A gyári csavarok 12 mm szélesek, de a konzollal együtt szállított csavarok 13 mm-esek. Az előírt nyomaték 27 N/m.

Miután a konzol fel van szerelve, rögzíthetjük az oldaltámaszt a konzolhoz. Zsírozza meg a konzolt, mivel ez egy mozgó alkatrész. Rögzítse az állványt anyákkal és csavarokkal. Maguk a csavarok menetesek, ezért ügyeljen arra, hogy az anyákra és a csavarokra külön-külön állítsa be az előírt nyomatékot. Ja, és ne felejtse el visszatenni a rugót. A rugóhorog elengedhetetlen.

Végül az oldaltámasz kapcsolót meghúzzuk a folyamat befejezéséhez. A meghúzási nyomaték 10 N/m.

A kész termék így néz ki. Kifelé és hátrafelé van eltolva, de olyan természetes, hogy a beszerelés után nehéz megkülönböztetni.

Hasonlítsuk össze a dőlés mértékét a gyári állapothoz képest. A piros sziluett a gyári pozíció. Ha így hasonlítjuk össze, kis változásnak tűnik, de ez a kis változás hatalmas különbséget jelent a stabilitásban.

Kicsit aggódtam a beszerelés előtt, azon gondolkodva, hogy nem fog-e ütközni más alkatrészekkel, mivel még mindig a JA65-ös oldaltámaszt használtam ezen a JA55-ösön, de nem volt probléma.

Adjon hozzá egy extra állványt

Az utolsó lehetőség az oldaltámasz stabilizálása egy extra állvány rögzítésével a lengőkarra. Más szóval, egy dupla oldaltámasz. Két oldaltámasszal szuper stabil. Egy extra állvány könnyen felszerelhető, és csak akkor kell használni, amikor szükséges, így meglehetősen sokoldalú megoldás. Ez a KITACO-tól származó darab elég merevnek tűnik ahhoz, hogy önmagában is megálljon.

Van ez a DRC-től származó segédállvány is. Könnyű és okosan formázott, hogy a gyári oldaltámasszal együtt használható legyen. A KITACO állványhoz képest vékonyabb, de elég erős ahhoz, hogy elbírja a kempingcsomagot.

Továbbá, az H2C-nek van egy segédállványa, amely merőlegesen nyúlik a talajra. Ezt személyesen nem láttam, de egyedi alakja miatt biztosan feltűnő lesz.

Összefoglalva

Ha őszinte akarok lenni, sok aggályom van a Hunter Cub oldaltámasszal kapcsolatban, de mint ilyen népszerű modellnél várható, sok alkatrész áll rendelkezésre ezeknek az aggályoknak az ellensúlyozására. Remélem, ez a cikk segít kiválasztani a legjobb fejlesztési módszert az Ön számára. Nagyon ajánlom az ENDURANCE konzolt. Kicsit drága, de remekül működik.