改善 Hunter Cub 側柱的三種方法！

我的 Hunter Cub 已經入手半年了。這是一輛很棒的摩托車，我喜歡在各種情況下騎乘它，從長途旅行到林道騎乘，但側柱讓我有點困擾。特別是 JA55 的側柱，其與地面接觸的面積非常小，在非鋪裝路面上使用時容易下陷，導致車輛傾倒。我透過更換為 JA65 的側柱解決了這個問題，但接下來讓我困擾的是傾斜角度。傾斜角度太陡峭，讓我覺得車輛傾斜得太嚴重。如果車輛沒有載重，這不成問題，但如果我在後貨架上放了箱子或安裝了座墊包，車輛就會傾斜得更嚴重，感覺隨時都會翻倒。因此，在這裡我想介紹一些對 Hunter Cub 側柱有幫助的產品。

增加接地面積

首先，我們需要一種對策來防止側柱因接地面積小而下陷。根據我的經驗，在我剛拿到 Hunter Cub 的那天，我去林道騎乘時，側柱就陷進了泥土裡，導致車輛倒下。

這個問題有兩種解決方法。一種是為側柱加裝零件以增加接地面積，另一種是直接更換為已經設計好解決這個問題的 JA65 側柱。如果您選擇增加接地面積的方法，這應該也有助於改善傾斜角度。

安裝延長座

用於增加側柱接地面積的零件，根據製造商的不同，名稱也可能有所不同。搜尋了一下，我發現「側柱板」和「側柱底座」是比較常見的名稱。以 ZETA 為例，它被稱為「Side Stand Extender」，對於 JA55 側柱那樣接地面積小的零件非常有效。

雖然 JA65 的側柱接地面積已經比較大，但這款產品也有適用於 JA65 的版本，如果您追求更高的穩定性，不妨試試看。

為 JA55 安裝 JA65 原廠側柱

這是我選擇的方法。JA65 的原廠側柱比 JA55 的接地面積更大。

所以，策略是購買 JA65 的原廠側柱並將其安裝在您的 JA55 上，以擴大接地面積。與安裝側柱延長座不同的是，側柱的總長度沒有改變，我認為這既是優點也是缺點。

改善側柱傾斜角度

透過增加接地面積，您可以解決側柱在非鋪裝路面上陷進去的問題，但仍然存在傾斜角度的問題。我覺得 Hunter Cub 的側柱讓車輛傾斜得太多了。特別是當安裝了箱子時，這種傾斜會讓人擔心。停車時佔用空間很大，而且感覺隨時都可能翻倒。這就是 ENDURANCE 的強化側柱支架的用武之地。它將安裝位置向外和向後偏移。該產品有適用於 JA55 和 JA65 的型號，請在購買時注意。

老實說，光是為了改變側柱的位置就要花費將近 10,000 日圓，我有點猶豫，但找不到其他方法，所以決定試試看。結果證明這是個很棒的決定。我所有的擔憂一次都解決了，甚至覺得 10,000 日圓一點也不貴。開發這個產品的人真的很懂。

安裝側柱支架

安裝側柱支架有點麻煩。拆卸和重新安裝側柱本身相當困難，並且必須拆下樞軸板和後蓋（鏈輪蓋）才能斷開側柱開關線與夾子的連接。

首先，我們拆下原廠側柱。您需要一個 8mm 的工具和兩個 14mm 的工具。8mm 工具用於拆卸側柱開關。您可以使用套筒或扳手。

接下來是側柱本身。首先，在固定螺栓的同時，拆下後面的螺母。螺栓本身也由螺絲固定，所以僅拆下螺母無法將其取下。手很難伸進去，螺栓頭很低，而且鎖緊扭矩非常高，所以這有點費工。

一旦拆下螺栓，您就可以取下側柱。您可以徒手拆下彈簧。然而，雖然我在這個階段拆下了彈簧，但我認為最好在使用 14mm 螺母和螺栓拆卸之前，先使用彈簧鉤來拆卸它。

接下來是樞軸板。這裡的工具很容易伸進去。您需要一個 12mm 和一個 14mm 的工具。

上方與換檔踏板接觸，所以也拆下換檔踏板可能會更容易。

鏈輪蓋只需要使用 12mm 工具即可輕鬆拆卸，但它有點深，所以使用深套筒比較好。

拆下蓋子後，斷開側柱開關線與夾子的連接。如果在這裡不拆開電線，由於偏移距離，它將無法到達側柱。電線由一個黑色夾子固定，您可以直接將其拆下。拆下後，將其固定在腳踏板的掛鉤上。這樣可以為電線提供更大的距離。

一旦您可以延長電線，就可以將樞軸板和鏈輪蓋裝回。接下來，我們需要拆下腳踏板總成 COMP 的螺栓，這是左右腳踏板連接的基礎。它由四個螺栓固定，但只需要拆下後面的兩個。工具是 12mm，即使很麻煩，也要仔細檢查要拆卸的螺栓，因為如果拆錯螺栓會造成大問題。

請注意，拆下的原廠螺栓將不會被使用，但墊圈將會被使用。

請像下圖一樣，將原廠墊圈與支架隨附的螺栓一起使用。我將螺栓保存在一個帶有零件名稱的小拉鍊塑膠袋中，因為我不希望丟失它們。製作一個「原廠零件收納盒」以避免丟失拆下的原廠螺栓非常方便。

現在我們可以安裝支架了。將原廠側柱底座連接的桿插入支架的孔中，然後輕輕擰緊隨附的螺栓和螺母。不要擰得太緊。

接下來，在支架和腳踏板總成 COMP 之間放入隨附的襯套，並暫時用隨附的螺栓 + 您剛才組裝好的原廠墊圈擰緊。不要完全擰緊。

支架有一定的移動空間，所以盡可能向上推動並擰緊螺栓。鎖緊扭矩為 40N/m。螺母側寬 17mm，螺栓側寬 16mm。

在調整支架位置的同時，也將下方擰緊。原廠螺栓寬 12mm，但支架隨附的螺栓寬 13mm。指定的鎖緊扭矩為 27N/m。

支架安裝好後，我們就可以將側柱連接到支架上。為支架塗抹潤滑脂，因為它是活動部件。用螺母和螺栓固定腳踏板。螺栓本身是螺紋的，所以請務必分別設定螺母和螺栓的指定扭矩。哦，別忘了裝回彈簧。彈簧鉤是必需品。

最後，擰緊側柱開關即可完成。鎖緊扭矩為 10N/m。

完成品看起來是這樣的。它向外和向後偏移，但看起來很自然，安裝後幾乎看不出差異。

讓我們比較一下與原廠狀態的傾斜量。紅色輪廓是原廠位置。這樣比較起來，看起來變化很小，但這個微小的變化卻大大提高了穩定性。

安裝前我有點擔心，因為我還在 JA55 上使用 JA65 的側柱，擔心會不會與其他零件發生干涉，但沒有任何問題。

增加額外的支架

最後一種選擇是透過在後搖臂上安裝額外的支架來穩定側柱。換句話說，就是雙側柱。有了兩個側柱，它就非常穩定。額外的支架易於安裝，並且只在必要時使用，使其成為一個相當通用的選擇。這款來自 KITACO 的產品看起來足夠堅固，可以自行站立。

還有 DRC 的這款副支架。它重量輕巧，造型巧妙，可以與原廠側柱一起使用。與 KITACO 的支架相比，它更纖細，但足夠堅固，可以支撐載運露營裝備。

此外，H2C 也有一款與地面垂直延伸的副支架。我還沒有親眼見過這款產品，但它的造型獨特，肯定會非常引人注目。

結論

坦白說，我對 Hunter Cub 的側柱有很多擔憂，但正如人們對如此受歡迎的車型所期望的那樣，市面上有很多零件可以解決這些問題。我希望這篇文章能幫助您選擇最適合您的改裝方法。我強烈推薦 ENDURANCE 的支架。雖然有點貴，但效果非常好。