Testre szabott teljesítmény: SUZUKI GSX-R1000R egyedi átalakítás a TG-RUN jóvoltából

A TG-RUN GSX-R1000R-e

A SUZUKI GSX-R1000R már megalapozott hírnévvel rendelkezik mint szupersport gép, amely nemcsak a versenypályán mutatja meg potenciálját, de az utcán is élvezetes. Az itt bemutatott motor egy M2 (2022-es modell) alapra épül, és a Technical Garage RUN (TG-RUN) alakította át. Természetesen ez egy "Version Up Complete" átalakítás volt, ahogy a TG-RUN nevezi a teljes átalakításaikat, és a fotózásra közvetlenül az összeszerelés befejezése után került sor. Megkérdeztük Sugimoto urat a TG-RUN-tól, hogy van-e bármi hasonlóság vagy különbség más, általuk átalakított GSX-R1000R-ekhez képest.

"A hasonlóságok a könnyű súly és a magas minőség. Egy átalakított motornak szilárd alapokkal kell működnie, mint egy teljes csomag, és minden alkatrésznek könnyen kezelhetőnek és a motoros számára könnyen irányíthatónak kell lennie. Ezek a jellemzők biztonságosabbá és megbízhatóbbá teszik a motorozást. Ez igaz, függetlenül attól, hogy az alap GSX-R, Hayabusa, új KATANA, olajhűtéses vagy léghűtéses modell. A különbség viszont az, hogy minden motort a tulajdonos igényeihez, vezetési stílusához és preferenciáihoz igazítunk. Egyes tulajdonosok főként utcán használják a motorjukat, mások főként túrázásra, mások mind utcán, mind pályán motorozhatnak, és néhányan csak versenyezni szeretnek. Az egyes motorosok igényeihez illeszkedő beállítások alkalmazásával, még azonos alkatrészekkel és csomagokkal is, az egyes motorok jellemzői megváltoznak. Minden gépet testre szabunk, miután először megismerjük a tulajdonost, és elsőbbséget élveznek az ő kívánságai. A motor mozgását, például a futóművet, a tulajdonoshoz igazítjuk. Ezt a gépet ugyanezzel az ötlettel alakítottuk át, és miután a tulajdonos tesztelte a pályán, és elvégeztük az utolsó simításokat, befejezettnek tekintjük." Sugimoto úr maga is egész évben motorozik, az utcától a pályáig, így csiszolva gépparkját és átalakítási ismereteit, amelyeket profi motorosok is elismernek. Biztosan ennek a széleskörű szemléletmódnak köszönhető, hogy a TG-RUN teljes átalakításai minden egyes tulajdonos kívánságát annyira tükrözik.

Kormány

Az első főfékhenger egy Brembo Racing Radial CNC, és a TG-RUN szokásos módszere a forgócsap rögzítése. A kar csapszeg egy TG-RUN eredeti, titánból készült.

A kormány, a kormánycsutka és a műszerek gyáriak. A kormánycsillapító, amely már gyárilag is a műszerek alatt található, egy Ohlins SD030-ra lett cserélve.

Karosszéria

A szélvédőt egy Magical Racing Carbon Trim szélvédőre (twill szövésű karbon/átlátszó) cserélték a tisztább kilátás érdekében. A vezetékes kuplungtartó a gyári GSX-R1000R.

Az ülés egy TG-RUN Sport & Comfort ülés (a gyári ülésből átalakítva) a jobb manőverezhetőség és kényelem érdekében. Az üzemanyagtartályon egy twill szövésű karbonból készült Magical Racing Tank End található.

Motor

A 999 köbcentis soros négyhengeres motor, az alumínium ikertartó váz és a külső komponensek a gyári GSX-R1000R-ek, és egy magvédő került a hűtőre.

Váz

A lábtartókhoz egy TG-RUN Riding Step Kit lett beszerelve. Megmunkált alumíniumból készültek a merevség érdekében, és hat pozíciót kínálnak a könnyű kezelhetőség érdekében.

Az első villák Ohlins FGRT-k, az első sárvédő pedig twill szövésű karbonból készült a Magical Racing által. Az első fék Brembo Racing Radial CNC 4P nyergeket és TG-RUN x SUNSTAR Works Expand tárcsákat használ.

A hátsó fékhez a tárcsát SUNSTAR Works Expand-ra cserélték. Különböző helyeken Beta titán csavarokat használtak, a kipufogórendszer pedig egy YOSHIMURA Slip-On R-11sq Cyclone.

Az első és hátsó kerekek Marchesini M7RS-ek, egyedi átlátszó eloxálással, hogy illeszkedjenek a karosszériához, 3.50-17/6.00-17 méretben. A hátsó sárvédőt is egy twill szövésű karbonból készült Magical Racing darabra cserélték. A hátsó rugóstagok Ohlins TTXGP2018-ak.

Galéria

Műszaki adatok

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends