量身定制的性能：TG-RUN 改装 SUZUKI GSX-R1000R

TG-RUN 的 GSX-R1000R

SUZUKI GSX-R1000R 作为一款超级运动车型，不仅在赛道上潜力巨大，在街道骑行中也同样令人愉悦。本文介绍的这辆车以 M2（2022 款）为基础，由 Technical Garage RUN (TG-RUN) 改装而成。当然，它被改装成了 TG-RUN 称之为“Version Up Complete”的完整改装车，拍摄时刚组装完成。我们询问了 TG-RUN 的 Sugimoto 先生，他们改装的其他 GSX-R1000R 与这辆车有何异同。

“相同之处在于轻巧的重量和高品质。改装车必须作为一个整体运行，拥有稳固的中心，并且每个部件都必须易于操作，方便骑手控制。这些特性使得骑行更安全、更可靠。无论是 GSX-R、Hayabusa、新款 KATANA，还是油冷或风冷车型，都是如此。不同之处在于，每辆车都根据车主的具体需求、骑行风格和偏好进行了量身定制。有些车主主要在街道上使用他们的摩托车，有些主要用于旅行，有些可能同时在街道和赛道上骑行，还有些可能只是享受比赛。通过根据每位骑手的需求进行设置，即使使用相同的零件和配置，每辆车的特性也会有所不同。我们首先了解车主，并将他们的意愿放在首位，从而打造每一辆定制车。我们根据悬挂等调整摩托车的动态表现，使其与车主本人相匹配。这辆车也是按照同样的理念改装的，一旦车主在赛道上试驾并进行最后的调整，它就完成了。” Sugimoto 先生本人全年都在骑行，从街道到赛道，不断磨练他被专业骑手认可的机器制造技能和改装技术。正是这种对改装过程的广泛视野，使得 TG-RUN 的完整改装车能够高度反映每一位车主的愿望。

车把

前制动主缸是 Brembo Racing Radial CNC，TG-RUN 的标准做法是在枢轴上使用锁紧装置。杠杆销是 TG-RUN 原创的钛合金材质。

车把、把立和仪表都是原厂件。转向阻尼器（原厂状态下安装在仪表下方）已更换为 Ohlins SD030。

车身

风挡已更换为 Magical Racing 碳纤维饰面风挡（斜纹碳纤维/透明），视野更清晰。有线离合器支架是原厂 GSX-R1000R 的。

座椅是 TG-RUN 运动舒适座椅（由原厂座椅改装而成），以提高操控性和舒适性。油箱配备了 Magical Racing 斜纹碳纤维油箱盖。

发动机

999cc 直列四缸发动机、铝合金双翼梁车架和外部组件均为原厂 GSX-R1000R，已在散热器上加装了保护网。

底盘

脚踏已安装 TG-RUN 骑行脚踏套件。它们由加工铝制成，坚固耐用，提供六个位置以方便操作。

前减震器为 Ohlins FGRT，前挡泥板由 Magical Racing 制成，为斜纹碳纤维。前刹车使用 Brembo Racing Radial CNC 4P 卡钳和 TG-RUN x SUNSTAR Works Expand 碟盘。

后刹车碟已更换为 SUNSTAR Works Expand。各种地方使用了 Beta 钛合金螺栓，排气系统是 YOSHIMURA Slip-On R-11sq Cyclone。

前后轮毂为 Marchesini M7RS，定制透明阳极氧化处理以匹配车身，尺寸为 3.50-17/6.00-17。后挡泥板也已更换为 Magical Racing 的斜纹碳纤维材质。后减震器为 Ohlins TTXGP2018。

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Heritage & Legends