Přizpůsobený výkon: SUZUKI GSX-R1000R Custom od TG-RUN

GSX-R1000R od TG-RUN

SUZUKI GSX-R1000R má zavedenou pověst supersportovního stroje, který nejenže má potenciál na závodní dráze, ale je také zábavný na ulicích. Představený motocykl používá jako základ model M2 (model 2022) a byl upraven společností Technical Garage RUN (TG-RUN). Samozřejmě byl upraven jako „Version Up Complete“, což je to, co TG-RUN nazývá své kompletní úpravy, a focení proběhlo hned po dokončení montáže. Zeptali jsme se pana Sugimota z TG-RUN, zda existují nějaké podobnosti nebo rozdíly s jinými GSX-R1000R, které upravovali.

„Podobnosti jsou nízká hmotnost a vysoká kvalita. Upravený stroj musí fungovat jako celek s pevným středem a každá část musí být snadno ovladatelná a snadno ovladatelná pro jezdce. Tyto vlastnosti činí motocykl bezpečnějším a spolehlivějším na jízdu. To platí bez ohledu na to, zda je základem GSX-R, Hayabusa, nový KATANA, model s chlazením olejem nebo model s chlazením vzduchem. Rozdíl je naopak v tom, že každý motocykl je přizpůsoben potřebám majitele, stylu jízdy a preferencím. Někteří majitelé používají svůj motocykl hlavně na ulici, někteří hlavně na cestování, jiní mohou jezdit jak na ulici, tak na dráze, a někteří se mohou jen bavit závoděním. Aplikací nastavení vhodných pro potřeby každého jezdce, i se stejnými díly a balíčkem, se charakteristiky každého motocyklu změní. Každý stroj vyrábíme na míru tím, že nejprve poznáme majitele a dáváme nejvyšší prioritu jeho přáním. Upravujeme způsob, jakým se motocykl pohybuje, na základě věcí, jako je odpružení, aby odpovídal samotnému majiteli. Tento stroj byl upraven se stejnou myšlenkou a jakmile si ho majitel vyzkouší na dráze a provedeme jakékoli poslední úpravy, bude hotov.“ Pan Sugimoto sám jezdí celoročně, od ulice po dráhu, a zdokonaluje své dovednosti ve stavbě strojů a know-how v oblasti úprav, které jsou uznávány profesionálními jezdci. Musí to být kvůli tomuto širokému pohledu na proces úprav, že přání každého jednotlivého majitele jsou tak vysoce zohledněna v kompletních úpravách TG-RUN.

Řídítka

Hlavní brzdový válec je Brembo Racing Radial CNC a standardní metodou TG-RUN je použití zámku na čepu. Čep páčky je originál TG-RUN, vyrobený z titanu.

Řídítka, představec a přístroje jsou sériové. Tlumič řízení, který je i v sériovém provedení umístěn pod přístroji, byl nahrazen Ohlins SD030.

Karoserie

Sklíčko bylo vyměněno za Magical Racing Carbon Trim Windshield (twill weave carbon/clear) pro lepší viditelnost. Držák lanka spojky je sériový GSX-R1000R.

Sedadlo je TG-RUN Sport & Comfort Seat (upravené ze sériového sedadla) pro lepší ovladatelnost a pohodlí. Palivová nádrž je vybavena Magical Racing Tank End z karbonových vláken s keprovou vazbou.

Motor

Motor s řadovým čtyřválcem o objemu 999 ccm, hliníkový rám s dvojitým nosníkem a vnější komponenty jsou sériové GSX-R1000R a k chladiči byl přidán kryt.

Podvozek

Pro stupačky byl instalován TG-RUN Riding Step Kit. Jsou vyrobeny z obráběného hliníku pro pevnost a nabízejí šest poloh pro snadné ovládání.

Přední vidlice jsou Ohlins FGRT a přední blatník je vyroben z karbonu s keprovou vazbou od Magical Racing. Přední brzda používá třmeny Brembo Racing Radial CNC 4P a kotouče TG-RUN x SUNSTAR Works Expand.

Pro zadní brzdu byl kotouč vyměněn za SUNSTAR Works Expand. Na různých místech jsou použity titanové šrouby Beta a výfukový systém je YOSHIMURA Slip-On R-11sq Cyclone.

Přední a zadní kola jsou Marchesini M7RS, speciálně eloxovaná do čiré barvy, aby ladila s karoserií, ve velikostech 3.50-17/6.00-17. Zadní blatník byl také nahrazen zadním blatníkem z karbonových vláken s keprovou vazbou od Magical Racing. Zadní tlumiče jsou Ohlins TTXGP2018.

Galerie

Specifikace

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends