Rendimiento a medida: SUZUKI GSX-R1000R Custom por TG-RUN

GSX-R1000R de TG-RUN

La SUZUKI GSX-R1000R tiene una reputación establecida como una máquina superdeportiva que no sólo tiene potencial en la pista de carreras, sino que también es agradable en las calles. La moto presentada aquí utiliza la M2 (modelo 2022) como base y fue modificada por Technical Garage RUN (TG-RUN). Por supuesto, se personalizó como una "Version Up Complete", que es como TG-RUN llama a sus customs completas, y la sesión de fotos se hizo justo después de que terminara de montarse. Preguntamos al Sr. Sugimoto de TG-RUN si había similitudes o diferencias con otras GSX-R1000R que han personalizado.

"Las similitudes son el peso ligero y la alta calidad. Una máquina personalizada debe funcionar como un paquete total con un centro sólido, y cada pieza debe ser fácil de manejar y fácil de controlar para el piloto. Estas características hacen que la moto sea más segura de conducir. Esto es cierto tanto si la base es una GSX-R, una Hayabusa, una nueva KATANA, un modelo refrigerado por aceite o un modelo refrigerado por aire. La diferencia, por otro lado, es que cada moto se adapta a las necesidades del propietario, a su estilo de conducción y a sus preferencias. Algunos propietarios utilizan su moto principalmente en la calle, otros la utilizan principalmente para viajar, otros pueden conducir tanto en la calle como en la pista, y algunos pueden simplemente disfrutar de las carreras. Al aplicar los ajustes adecuados a las necesidades de cada piloto, incluso con las mismas piezas y el mismo paquete, las características de cada moto cambiarán. Hacemos cada máquina a medida conociendo primero al propietario y dando la máxima prioridad a sus deseos. Ajustamos la forma en que se mueve la moto, basándonos en cosas como la suspensión, para que se adapte al propio propietario. Esta máquina se personalizó con la misma idea en mente, y una vez que el propietario la pruebe en la pista y haga los ajustes de última hora, estará completa" El propio Sr. Sugimoto conduce durante todo el año, desde las calles hasta la pista, perfeccionando sus habilidades para construir máquinas y sus conocimientos de personalización, que son reconocidos por los pilotos profesionales. Debe ser por esta amplia visión del proceso de personalización por lo que los deseos de todos y cada uno de los propietarios se ven tan reflejados en las completas custom de TG-RUN.

Manillar

El cilindro maestro delantero es un CNC Brembo Racing Radial, y el método estándar de TG-RUN es utilizar un bloqueo en el pivote. El pasador de la maneta es original de TG-RUN, fabricado en titanio.

El manillar, la potencia y los manómetros son de serie. El amortiguador de dirección, que está montado debajo de los indicadores incluso en su forma original, se sustituyó por un Ohlins SD030.

Carrocería

El parabrisas se ha cambiado por un Magical Racing Carbon Trim Windshield (tejido de sarga de carbono/transparente), para una visión más clara. El soporte de embrague con cable es stock GSX-R1000R.

El asiento es un TG-RUN Sport & Comfort Seat (modificado a partir del asiento original) para una mejor maniobrabilidad y comodidad. El depósito de combustible está equipado con una fibra de carbono Magical Racing Tank End.

Motor

El motor de 999 cc y cuatro cilindros en línea, el bastidor de aluminio de doble viga y los componentes exteriores son originales de la GSX-R1000R, y se ha añadido un protector de núcleo al radiador.

Chasis

Para los peldaños se ha instalado un kit de peldaños TG-RUN. Están fabricados en aluminio mecanizado para mayor rigidez, y ofrecen seis posiciones para facilitar su manejo.

Las horquillas delanteras son Ohlins FGRT y el guardabarros delantero es de carbono tejido twill de Magical Racing. El freno delantero utiliza pinzas Brembo Racing Radial CNC 4P y discos TG-RUN x SUNSTAR Works Expand.

Para el freno trasero, el disco se ha sustituido por SUNSTAR Works Expand. Los tornillos Beta de titanio se utilizan en varios lugares, y el sistema de escape es un YOSHIMURA Slip-On R-11sq Cyclone.

Las llantas delanteras y traseras son Marchesini M7RS, anodizadas transparentes a juego con la carrocería, en medidas 3.50-17/6.00-17. El guardabarros trasero también se ha sustituido por uno de fibra de carbono twill weave de Magical Racing. Los amortiguadores traseros son Ohlins TTXGP2018.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas