Προσαρμοσμένη Απόδοση: SUZUKI GSX-R1000R Custom από την TG-RUN

GSX-R1000R της TG-RUN

Η SUZUKI GSX-R1000R έχει καθιερωμένη φήμη ως μηχανή supersport που όχι μόνο έχει δυνατότητες στην πίστα, αλλά είναι επίσης απολαυστική στους δρόμους. Η μοτοσυκλέτα που παρουσιάζεται εδώ χρησιμοποιεί ως βάση το μοντέλο M2 (μοντέλο 2022) και τροποποιήθηκε από την Technical Garage RUN (TG-RUN). Φυσικά, προσαρμόστηκε ως "Version Up Complete", όπως ονομάζει η TG-RUN τις ολοκληρωμένες προσαρμογές της, και η φωτογράφιση έγινε αμέσως μετά την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης. Ρωτήσαμε τον κ. Sugimoto της TG-RUN αν υπήρχαν ομοιότητες ή διαφορές με άλλες GSX-R1000R που έχουν προσαρμόσει.

"Οι ομοιότητες είναι το χαμηλό βάρος και η υψηλή ποιότητα. Μια προσαρμοσμένη μηχανή πρέπει να λειτουργεί ως ένα ολοκληρωμένο πακέτο με σταθερό κέντρο, και κάθε εξάρτημα πρέπει να είναι εύκολο στη χρήση και εύκολο για τον αναβάτη να το ελέγχει. Αυτά τα χαρακτηριστικά καθιστούν τη μοτοσυκλέτα ασφαλέστερη και πιο σίγουρη στην οδήγηση. Αυτό ισχύει ανεξάρτητα από το αν η βάση είναι μια GSX-R, μια Hayabusa, μια νέα KATANA, ένα μοντέλο με ψύξη λαδιού ή ένα μοντέλο με ψύξη αέρα. Η διαφορά, από την άλλη πλευρά, είναι ότι κάθε μοτοσυκλέτα προσαρμόζεται στις ανάγκες, το στυλ οδήγησης και τις προτιμήσεις του ιδιοκτήτη. Κάποιοι ιδιοκτήτες χρησιμοποιούν κυρίως τη μοτοσυκλέτα τους στο δρόμο, κάποιοι κυρίως για touring, άλλοι μπορεί να οδηγούν τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα, και κάποιοι μπορεί απλώς να απολαμβάνουν τους αγώνες. Εφαρμόζοντας ρυθμίσεις κατάλληλες για τις ανάγκες κάθε αναβάτη, ακόμη και με τα ίδια εξαρτήματα και πακέτο, τα χαρακτηριστικά κάθε μοτοσυκλέτας θα αλλάξουν. Κατασκευάζουμε κάθε μηχανή κατά παραγγελία, γνωρίζοντας πρώτα τον ιδιοκτήτη και δίνοντας προτεραιότητα στις επιθυμίες του. Ρυθμίζουμε τον τρόπο που κινείται η μοτοσυκλέτα, με βάση πράγματα όπως η ανάρτηση, για να ταιριάζει στον ίδιο τον ιδιοκτήτη. Αυτή η μηχανή προσαρμόστηκε με την ίδια ιδέα στο μυαλό, και μόλις ο ιδιοκτήτης την δοκιμάσει στην πίστα και κάνουμε τυχόν τελευταίες ρυθμίσεις, θα είναι έτοιμη." Ο ίδιος ο κ. Sugimoto οδηγεί όλο το χρόνο, από τους δρόμους μέχρι την πίστα, ακονίζοντας τις δεξιότητές του στην κατασκευή μηχανών και την τεχνογνωσία προσαρμογής που αναγνωρίζονται από επαγγελματίες αναβάτες. Πρέπει να οφείλεται σε αυτήν την ευρεία οπτική γωνία στη διαδικασία προσαρμογής που οι επιθυμίες κάθε ιδιοκτήτη αντικατοπτρίζονται τόσο έντονα στις ολοκληρωμένες προσαρμογές της TG-RUN.

Τιμόνι

Ο μπροστινός κύλινδρος φρένων είναι Brembo Racing Radial CNC, και η τυπική μέθοδος της TG-RUN είναι η χρήση ασφάλισης στον άξονα. Ο πείρος του μοχλού είναι πρωτότυπος της TG-RUN, κατασκευασμένος από τιτάνιο.

Το τιμόνι, ο λαιμός και τα όργανα είναι εργοστασιακά. Ο αποσβεστήρας τιμονιού, ο οποίος βρίσκεται κάτω από τα όργανα ακόμη και στην εργοστασιακή του μορφή, αντικαταστάθηκε με έναν Ohlins SD030.

Καλύμματα

Η ζελατίνα έχει αντικατασταθεί με μια Magical Racing Carbon Trim Windshield (twill weave carbon/clear) για καλύτερη ορατότητα. Η βάση του συμπλέκτη με καλώδιο είναι εργοστασιακή GSX-R1000R.

Η σέλα είναι μια TG-RUN Sport & Comfort Seat (τροποποιημένη από την εργοστασιακή σέλα) για καλύτερη ευελιξία και άνεση. Το ρεζερβουάρ είναι εξοπλισμένο με ένα Magical Racing Tank End από ανθρακονήματα twill weave.

Κινητήρας

Ο κινητήρας 999cc τετρακύλινδρος εν σειρά, το αλουμινένιο πλαίσιο twin-spar και τα εξωτερικά εξαρτήματα είναι εργοστασιακά GSX-R1000R, και έχει προστεθεί ένα προστατευτικό κάλυμμα στον ψυγείο.

Σασί

Για τα μαρσπιέ, έχει εγκατασταθεί ένα TG-RUN Riding Step Kit. Είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο μηχανής για ακαμψία και προσφέρουν έξι θέσεις για ευκολία χρήσης.

Τα μπροστινά αμορτισέρ είναι Ohlins FGRT και το μπροστινό φτερό είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα twill weave της Magical Racing. Το μπροστινό φρένο χρησιμοποιεί δαγκάνες Brembo Racing Radial CNC 4P και δίσκους TG-RUN x SUNSTAR Works Expand.

Για το πίσω φρένο, ο δίσκος έχει αντικατασταθεί με SUNSTAR Works Expand. Βίδες από τιτάνιο Beta χρησιμοποιούνται σε διάφορα σημεία, και το σύστημα εξάτμισης είναι ένα YOSHIMURA Slip-On R-11sq Cyclone.

Οι μπροστινοί και πίσω τροχοί είναι Marchesini M7RS, με ειδική ανοδίωση σε απόχρωση που ταιριάζει με το σώμα, σε μεγέθη 3.50-17/6.00-17. Το πίσω φτερό έχει επίσης αντικατασταθεί με ένα από ανθρακονήματα twill weave από την Magical Racing. Τα πίσω αμορτισέρ είναι Ohlins TTXGP2018.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends