Folyamatos csúcstechnológiai demonstráció: Z1-R egyedi

A BULL DOCK Z1-R-je

A BULL DOCK évek óta gyárt GT-M (Genuine Tuning Machine) átalakításokat léghűtéses Z modellekből, amelyek specifikációi megfelelnek vagy akár meg is haladják a modern modellekét. A gyártás körülbelül 20 évvel ezelőtt kezdődött, és azóta is fejlődik, hogy magában foglalja az adott korszak legújabb technikáit és módszereit. Ez a Z1-R az egyik legmodernebb GT-M verziójuk. 1260 cm³-es lökettérfogattal, 154 LE maximális teljesítménnyel 9600 ford./perc fordulatszámon, 6 sebességes sebességváltóval és 184 kg száraz tömeggel (a gyári Z1-R 264 kg, tehát körülbelül 80 kg-mal könnyebb) megfelel a modern specifikációknak. A lökettérfogat egy Z Custom esetében is nagynak számít, de a múlt nagyobb lökettérfogatú modelljeivel ellentétben a Z1-R bőséges nyomatékkal és könnyen kezelhető teljesítménykarakterisztikával rendelkezik, és tartósságra tervezték. Ezenkívül a Z Custom dizájnja is folyamatosan fejlődött az elmúlt 20 évben. Ezen Z-Customok készítése során a munkatársak folyamatosan javíthatták készségeiket, felfedezve a Z-vel kapcsolatos részleteket, és vizsgálva az alkatrészek megmunkálásának és elhelyezésének legjobb pontjait. Ez a tudás nem egyik napról a másikra jött létre.

Még Porsche alapítója is azt mondta, hogy a legújabb mindig a legjobb, és a motorkerékpárok esetében is folyamatosan jelennek meg új modellek, amelyeket fölényesnek tartanak. A legújabb elemek beépítésével a Z tovább fejleszthető. Azonban nem minden újítás alkalmas a Z-hez. Ezért fontos, hogy óvatosan válasszuk meg és építsük be őket. Ehhez mélyebb megértésre van szükség a Z-vel kapcsolatban. A Z1-R, amely ezeket az elemeket testesíti meg, mindig a legújabb technológiai szintet mutatja. Ezenkívül folyamatos fejlesztések zajlanak a gyártásban és a jövőbeli alkatrészek tesztelésében. Ez nagy érdeklődést kelt, mivel új teljes átalakításokban és a következő Z1-R specifikációiban fog megjelenni.

Karosszéria

A bikini burkolat McCoy. Az általános szín gyöngyházfehér, enyhén sötétebb aqua tónussal, és dupla csíkozással rendelkezik, amely nagyon hasonlít az eredeti mintához. A bal és jobb főfékhenger GALE SPEED Elaborate, a kormányra szerelt tükrök pedig Magical Racing NK-1 Mirror Type 1. A fényszórót LED-re cserélték.

Az üzemanyagtartály McCoy alumínium tartály, amely nemcsak súlyt takarít meg, hanem kiküszöböli a régi motorkerékpároknál gyakran előforduló rozsdásodási és lerakódási problémákat is.

Az integrált üléshátlap, amely az oldalsó burkolattól a hátsó burkolatig terjed, a McCoy Z1R üléshátlapja, amelyet a McCoy Supreme ülés egészít ki, amely javítja a kényelmet és a manőverezhetőséget, miközben illeszkedik az alakhoz. A rendszámtábla-tartó készlet szintén McCoy, és a hátsó irányjelzők a rendszámtábla tartó oldalára vannak szerelve.

Kormány

A McCoy változtatható eltolású kormányszár, amely mind a 17 hüvelykes első, mind a 17 hüvelykes hátsó kerekekhez optimalizált, eredetileg fekete volt, de most ezüst kormánnyal van felszerelve. Előtte egy Hyperpro kormány-lengéscsillapító van vízszintes helyzetben. A clip-on kormány McCoy, a műszerfal pedig egyedi karbon. A műszer egy elektromos analóg fordulatszámmérő és egy digitális multifunkciós kijelző kombinációja, nevezetesen a STACK ST700SR+ST3315 üzemanyagszint-jelző, és emellett egy Yoshimura teljesítménymérővel is fel van szerelve.

Motor

A fotón jól látható a hengerfej bypass és a dupla gyújtógyertyák. A karburátor Yoshimura TMR-MJN Φ40 mm-es dupla torok specifikációt használ.

Szívó- és kipufogórendszer

A BULL DOCK vázat gondosan módosították és erősítették a Z1-R optimális értékeinek elérése érdekében. A motort Pistal Racing × McCoy kovácsolt dugattyúkkal fúrták, ami 1260 cm³-es lökettérfogatot eredményezett. A hengerfej J-sorozatú modellre cserélése után hengerfej bypass és dupla gyújtógyertya átalakítás, valamint ST-1 vezérműtengely került beépítésre. McCoy 6 sebességes keresztváltó és fogaskerekes olajszivattyú került felhasználásra. Az elektromos rendszert frissítették, az első irányjelzőket az olajhűtő mellé helyezték.

Futómű

Az első fék Brembo GP4 RX nyeregből és Sunstar Omega féktárcsából áll. A hátsó fék a Brembo GP2-SS CNC P2 nyerget a Sunstar Works Expand féktárcsával kombinálja. A kipufogórendszer arany színű burkolattal és rövid hangtompítóval rendelkezik, amely a Win McCoy Neo teljes titán 4-1 (belül 4-2-1) rendszerrel van felszerelve. A hátsó lengéscsillapító és a Φ43 mm-es villa McCoy Nitronnal van felszerelve, amely a GT-M specifikációkhoz van hangolva.

A lengőkar 7N01 alumíniumból készült, háromszoros keresztmetszettel, amely az "N" betűre hasonlít, és McCoy gyártja. Tesztelés céljából hornyokkal és résekkel van ellátva, amelyek lehetővé teszik a lengéscsillapító pozícióinak beállítását. A kerekek a Bulldog eredeti Lavorante Sfidare modelljei, amelyek ultrakönnyű és nagy szilárdságú kovácsolt alumíniumból készültek. 3.50-17/6.00-17 méretű gumikkal vannak felszerelve, és hátsó karbon sárvédővel érkeznek. A hajtólánc RK520XXW, a hátsó lánckerék pedig Sunstar x McCoy.

Galéria

Specifikációk

A BULL DOCK-ról

Motorkerékpár-átalakítási és tuning üzlet, amely a Kawasaki Z sorozatra összpontosít. A "Mccoy Series" a BULL DOCK által kifejlesztett eredeti alkatrészek, amelyek célja a teljes gépek teljesítményének növelése. Ezen alkatrészek mindegyikét nagy odaadással gyártják.

BULL DOCK márkaoldal

Eredeti forrása ennek a cikknek

Örökség és legendák