Rouler en Liberté : Honda Rebel 250 (CMX250) Custom par DAYTONA

La Rebel 250 (CMX250) de DAYTONA

La Honda Rebel 250 connaît un succès depuis son lancement en 2017 et a déjà atteint le statut de best-seller. Bien qu'elle appartienne à la catégorie des cruisers en termes de genre, elle possède un style simple qui ne se limite pas à un genre particulier. La facilité d'utilisation de la moto, grâce à son bon appui au sol, permet également un large éventail de plaisirs. Elle donne l'impression de ne pas s'engager dans un style particulier pour une moto spécifique. En 2020, la Rebel a subi des modifications en intégrant entièrement des feux à LED. Il s'agit d'un modèle conceptuel basé sur le modèle actuel. Selon Daytona, le constructeur de la moto, l'objectif était d'étendre la liberté qu'incarne la Rebel dans un ensemble plus complet. Avec le guidon Daytona Road Steering et le kit de garde-boue arrière court, la moto évoque une sensation comme si de jeunes motards de la côte ouest des États-Unis roulaient sans effort. Certes, ce sentiment de liberté est accentué par des caractéristiques telles que les amortisseurs arrière rabaissés et les clignotants compacts HIGHSIDER.

Un kit de grosses ailettes a été ajouté à la zone du moteur, enserrant le cylindre. Le cylindre épuré du moteur monocylindre à refroidissement liquide de la Rebel prend l'aspect soigné d'un moteur refroidi par air. De plus, avec l'ajout d'ailettes, la présence du moteur est renforcée, créant un gadget amusant. Certaines de ces pièces étaient des expositions de référence au Tokyo Motorcycle Show '23, mais elles devraient être progressivement commercialisées. Le reste de la moto est également composé de pièces bolt-on de Daytona. L'apparence de ce modèle conceptuel peut être reproduite avec toutes les pièces commerciales bolt-on, ce qui en fait une expérience assez intéressante. La peinture extérieure est réalisée par Freestyle Paint, qui est idéalement situé près du siège de Daytona. Bien sûr, le même design personnalisé est possible sur demande. Vous pouvez profiter de la reproduction du modèle conceptuel tel quel.

Guidon

Le guidon est un Daytona Road Steering φ25.4mm, qui est plat et permet une position naturelle des mains. Les rétroviseurs sont des HIGHSIDER Bar End Montana Slim. Les clignotants créent une impression minimale avec les HIGHSIDER Apollo Classic.

Moteur

Le kit de grosses ailettes, fixé aux cylindres du moteur, renforce la présence en donnant à la Rebel refroidie par eau l'apparence d'un moteur refroidi par air. Il suscite également des attentes quant à certains effets de refroidissement.

Des protections moteur sont installées sur les côtés gauche et droit du moteur, et un compte-tours Velona est également fourni sur le côté avant gauche du cadre. Les housses de selle avant et arrière sont également fabriquées par Daytona.

Admission & Échappement

Le système d'échappement est un Daytona Megaphone-type Exhaust avec une extrémité noire, et l'amortisseur arrière est un Daytona Lowered Rear Shock d'une longueur de 280 mm en noir. Les roues d'origine de 16 pouces de diamètre à l'avant et à l'arrière sont revêtues d'une poudre argent platine par Dirt Freak, désormais membre du groupe Daytona. De plus, le carter moteur est revêtu de bronze brûlé par Dirt Freak. La peinture extérieure et les liserés sont réalisés par Freestyle Paint.

Galerie

Spécifications

À propos de DAYTONA

DAYTONA est l'un des plus grands fabricants et grossistes au Japon. Ils soutiennent de nombreux motards avec des pièces adaptées à une variété de motos et des articles de tourisme abondants.

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