Défi consistant à "remplacer le revêtement de siège Z2 déchiré" par un revêtement de siège disponible dans le commerce [Partie 2].

Le Bond G17 est appliqué sur la zone de collage en éponge du fond de la plaque d'acier et étiré. Cet adhésif est appliqué en fine couche sur les deux faces de l'adhésif et, après séchage, les surfaces sont aboutées pour augmenter la force de l'adhésif.

En examinant les points d'adhérence sur les éponges d'usine, nous avons constaté qu'il n'y avait des marques d'adhérence que sur une partie de l'avant et de l'arrière. Cette fois, nous avons décidé d'augmenter la zone d'adhérence pour renforcer le montage de l'éponge.

Les éponges en feuilles, qui avaient absorbé de l'humidité, ont été séchées à l'ombre par une journée ensoleillée pendant trois heures. Le séchage en plein soleil n'est pas bon car il abîme l'éponge. Une fine couche de G17 a également été étalée sur la surface de l'éponge.

L'adhésif a été séché à l'aide d'un appareil de chauffage industriel, mais le fait de le chauffer en une seule fois provoquerait l'apparition de bulles et réduirait sa capacité d'adhérence. Soyez prudent lorsque vous utilisez cette méthode. Il est préférable d'utiliser un sèche-cheveux.

Placez la feuille d'éponge à l'envers verticalement et collez l'éponge et le fond ensemble en plaçant le fond à l'envers tout en tenant le centre du fond de la feuille. Tracez une ligne au centre des deux côtés.

Après avoir placé l'éponge, vérifiez qu'elle n'est pas mal alignée. Pousser l'éponge du centre vers l'extérieur, d'avant en arrière et d'un côté à l'autre, pour favoriser l'adhérence entre le fond de la plaque d'acier et l'éponge.

La partie latérale, sur laquelle l'intérieur de la cuisse du pilote a exercé une pression, n'était pas recouverte par le bord de la plaque d'acier car l'éponge s'était affaissée. Une éponge fine a été utilisée pour réparer les bosses et couvrir la plaque d'acier exposée.

Il y avait une zone creuse à l'intérieur de la partie avant de l'éponge, et il semblait que cette zone allait s'effondrer et que l'éponge allait perdre sa forme. Nous avons décidé de découper un morceau d'éponge aux dimensions de la cavité et de la remplir.

L'éponge a été découpée dans une planche d'éponge (20 mm d'épaisseur) vendue dans un grand magasin de bricolage. Cette éponge dense et élastique est facile à utiliser pour réparer les tôles.

Si l'éponge est complètement effondrée, il est plus rapide de découper la partie irrégulière avec des ciseaux et de la remodeler avec une nouvelle éponge. Dans ce cas, l'éponge n'était pas affaissée et une éponge fine a été utilisée pour la réparer.

Sanmeka a intérêt à acheter le plus petit tube de Bond G17 et à l'utiliser à chaque fois. Il est tentant d'acheter les gros tubes qui sont moins chers, mais ils se détériorent souvent parce qu'ils ne sont pas utilisés.

Plutôt que de tendre brusquement le siège et de le fixer à l'aide de crochets, la première étape consiste à centrer le corps du siège et le rembourrage en accrochant les parties qui deviendront l'avant et l'arrière du siège. En même temps, vérifiez la dimension de la longueur du rembourrage.

Après avoir terminé la fixation temporaire de l'avant, fixez temporairement la section centrale arrière et passez aux sections R gauche et droite pour la fixation temporaire. Les crochets sur les côtés gauche et droit du siège et dans les directions avant et arrière ne doivent être fixés qu'à la toute fin, lorsque les dimensions ont été vérifiées.

Vérifiez le centre en partant de l'avant du siège vers l'arrière. Si vous constatez un désalignement du centre à ce stade, il est recommandé de recentrer le siège. Jusqu'à ce que le centre soit déterminé, tout est fixé temporairement.

Une fois que la position de l'avant et de l'arrière du siège est déterminée, les crochets sont accrochés dans les goussets des bords de la double couche en tirant sur les peaux latérales. Une fois les crochets fixés, il faut les enfoncer fermement à l'aide d'un outil.

La zone située devant le siège, qui monte jusqu'au réservoir, était éraflée, et le revêtement du siège a donc été rentré. Cependant, les crochets n'arrivaient pas jusqu'aux coutures repliées, alors j'ai inséré des éponges finement coupées dans la zone pour l'ajuster.

La précision dimensionnelle du rembourrage du siège était bonne, et le rembourrage était donc relativement lisse. Les ceintures de sécurité (vendues séparément) ont été installées conformément aux spécifications Z2. Après avoir roulé pendant un certain temps, je pense que la correspondance entre l'éponge et le rembourrage deviendra plus naturelle. Si vous estimez que le travail est fastidieux et difficile, n'hésitez pas à demander à un magasin professionnel de s'en charger.

Fond de siège pour des modèles de cyclomoteurs difficiles à trouver. Lorsque l'ancre en éponge a été enlevée et que le fond de siège en tôle d'acier a été laissé tel quel, les "dents de requin" qui étaient censées se trouver sur le rebord extérieur du fond ont toutes disparu à cause de la corrosion.

Le côté éponge de la plaque d'acier du fond a été traité contre la rouille (à l'aide d'un produit antirouille noir), puis de la résine FRP et de la fibre de verre ont été tendues par-dessus tout en les masquant avec du ruban adhésif en aluminium. Le fond est un fond hybride.

Une fois que le FRP étiré est complètement sec, couper la partie de la bride avec une scie à air comprimé pour avoir une idée de la forme originale du fond du siège. En l'état, il n'y a pas de dents de requin sur la bride extérieure.

La riveteuse aveugle est enfoncée par le côté inférieur de la tôle. La barre du rivet sert de crochet pour maintenir les dents du requin en place. Utiliser une éponge pour protéger la saillie de la partie extérieure du calfeutrage.

Couper la tige de la riveteuse, en laissant environ 15 à 20 mm de tige, pour compléter les crochets de la peau de la surface de la feuille qui remplacera les dents de requin. Lorsque vous coupez l'âme de la tige à l'aide d'une pince, coupez-la en biais pour que la pointe soit bien aiguisée.