Виклик "замінити порвану оббивку сидіння Z2" на комерційно доступну оббивку сидіння [Частина 2].

Bond G17 наноситься на ділянку склеювання губки сталевої пластини знизу і розтягується. Цей клей наноситься тонким шаром з обох сторін клею, і після висихання поверхонь вони з'єднуються для збільшення міцності склеювання.

Дивлячись на точки склеювання на заводських губках, були сліди склеювання лише на частині кожної передньої та задньої частини. Цього разу ми вирішили збільшити площу склеювання, щоб зробити кріплення губки міцнішим.

Губки сидіння, які ввібрали вологу, сушилися в тіні в сонячний день протягом трьох годин. Сушіння під прямими сонячними променями не є добрим, оскільки це пошкоджує губку. Тонкий шар G17 також був нанесений на поверхню губки.

Клей сушився промисловим нагрівачем, але нагрівання його одночасно призведе до виділення бульбашок з клею та зменшення його адгезивної здатності. Будьте обережні при використанні цього методу. Найкраще використовувати фен.

Розмістіть губчастий лист догори дриґом вертикально і склейте губку та нижню частину, розмістивши нижню частину догори дриґом, тримаючи центр нижньої частини листа. Зробіть лінію посередині обох сторін.

Після встановлення губки перевірте наявність будь-яких зміщень. Натисніть на губку від центру назовні як у передньо-задньому, так і в бічному напрямках, щоб сприяти склеюванню між нижньою частиною сталевої пластини та губкою.

Бічна частина, яка притискалася стегном вершника під час їзди, не була покрита краєм сталевої пластини, оскільки губка просіла. Була використана тонка губка для ремонту виступів, щоб покрити відкриту сталеву пластину.

У передній частині губки було порожнисте місце, і здавалося, що ця ділянка просяде, і губка втратить свою форму. Ми вирішили вирізати шматок губки, що відповідає розмірам порожнини, і заповнити його.

Вирізана губка була вирізана з губчастої плити (товщиною 20 мм), яка продавалася у великому будівельному магазині. Щільна та еластична губчаста плита зручна при ремонті сидінь.

Якщо губка повністю просіла, швидше вирізати нерівну частину ножицями та надати їй форму новою губкою. У цьому випадку губка не просіла, тому для ремонту використовувалася тонка губка.

Для Sanmeka, можливо, найкраще купувати найменший тюбик Bond G17 і "використовувати його до кінця" щоразу. Спокусливо купувати великі тюбики, які дешевші, але вони часто псуються, оскільки не використовуються до кінця.

Замість того, щоб раптово натягувати сидіння і закріплювати його гачками, перший крок - це центрувати корпус сидіння та оббивку, закріпивши частини, які стануть передньою та задньою частинами сидіння. Одночасно перевірте розмір оббивки.

Після завершення тимчасового кріплення передньої частини, тимчасово закріпіть задню центральну частину і переходьте до лівої та правої R-частин для тимчасового кріплення. Гачки з лівого та правого боків сидіння та в передньо-задньому напрямку не слід закріплювати до самого кінця, коли розміри будуть перевірені.

Перевірте центр від передньої частини сидіння до задньої. Якщо на цьому етапі ви помітите будь-яке зміщення центру, рекомендується перецентрувати сидіння. Доки центр не визначено, все тимчасово закріплено.

Після визначення положення передньої та задньої частини сидіння гачки зачіпляються за складки на подвійних краях, натягуючи бічні шкіри. Після закріплення гачків міцно втисніть їх інструментом.

Ділянка перед сидінням, яка піднімається до бака, була подряпана, тому оббивка сидіння була натягнута. Однак гачки не потрапили на складки, тому я вставив тонко нарізані губки, щоб відрегулювати її.

Точність розмірів оббивки сидіння була хорошою, тому оббивка була відносно гладкою. Ремені сидіння (продаються окремо) були встановлені відповідно до специфікацій Z2. Після деякого часу їзди я думаю, що поєднання губки та оббивки стане більш природним. Якщо ви вважаєте роботу клопіткою та складною, не соромтеся звернутися до професійного магазину.

Нижня частина сидіння для рідкісних моделей мопедів. Коли губчастий якір був знятий, а нижня частина зі сталевої пластини залишилася, "акульи зуби", які мали бути на зовнішньому фланці нижньої частини, були повністю відсутні через корозію.

Губчаста сторона нижньої сталевої пластини була оброблена для запобігання іржі (з використанням чорного перетворювача іржі), а потім на неї нанесли смолу FRP та скловолокно, маскуючи її алюмінієвою стрічкою. Нижня частина є гібридною.

Після повного висихання натягнутого FRP, виріжте фланцеву частину повітряною пилкою, щоб отримати уявлення про початкову форму нижньої частини сидіння. Як є, на зовнішньому фланці немає "акульих зубів".

Сліпий заклепувальник вставляється з нижньої сторони листа. Сердечник заклепки використовується як гачок для утримання "акульих зубів". Використовуйте губку для захисту виступу зовнішньої частини обтиску.

Відріжте сердечник заклепувальника, залишивши близько 15-20 мм сердечника, щоб завершити гачки для шкіри поверхні сидіння, які замінять "акульи зуби". При різанні сердечника кусачками ріжте під кутом, щоб зробити кінчик гострим.