Wyzwanie "wymiany podartej tapicerki siedzenia Z2" na dostępną w handlu tapicerkę siedzenia [Część 2].

Bond G17 jest nakładany na obszar klejenia gąbki na stalowej płycie dolnej i rozciągany. Ten klej jest nakładany cienko po obu stronach kleju, a po wyschnięciu powierzchni są one łączone, aby zwiększyć siłę klejenia.

Patrząc na punkty klejenia na fabrycznych gąbkach, ślady klejenia znajdowały się tylko na części każdego z przodu i z tyłu. Tym razem postanowiliśmy zwiększyć obszar klejenia, aby wzmocnić mocowanie gąbki.

Gąbki siedzenia, które wchłonęły wilgoć, były suszone w cieniu w słoneczny dzień przez trzy godziny. Suszenie w bezpośrednim świetle słonecznym jest niewskazane, ponieważ uszkadza gąbkę. Na powierzchnię gąbki nałożono również cienką warstwę G17.

Klej był suszony przemysłową nagrzewnicą, ale jednoczesne podgrzewanie może spowodować wydostawanie się bąbelków z kleju i zmniejszenie jego przyczepności. Należy uważać przy stosowaniu tej metody. Najlepiej użyć suszarki do włosów.

Umieść arkusz gąbki do góry nogami pionowo i przyklej gąbkę i dół, umieszczając dół do góry nogami, trzymając środek arkusza dolnego. Zrób linię pośrodku obu stron.

Po zamontowaniu gąbki sprawdź, czy nie ma żadnych przesunięć. Dociskaj gąbkę od środka na zewnątrz, zarówno w kierunku przód-tył, jak i na boki, aby promować przyczepność między spodem stalowej płyty a gąbką.

Boczna część, która była dociskana przez wewnętrzne uda kierowcy podczas jazdy, nie była pokryta krawędzią stalowej płyty, ponieważ gąbka zapadła się. Cienka gąbka została użyta do naprawy wybrzuszeń, aby zakryć odsłoniętą stalową płytę.

W przedniej części gąbki znajdowało się puste miejsce, które wyglądało, jakby zapadnie się i gąbka straci kształt. Postanowiliśmy wyciąć kawałek gąbki pasujący do wymiarów wnęki i wypełnić go.

Wycięta gąbka została wycięta z płyty gąbkowej (grubość 20 mm) sprzedawanej w dużym sklepie budowlanym. Gęsta i elastyczna płyta gąbkowa jest łatwa w użyciu przy naprawie siedzeń.

Jeśli gąbka jest całkowicie zapadnięta, szybsze jest wycięcie nierównego fragmentu nożyczkami i uformowanie go na nowo za pomocą nowej gąbki. W tym przypadku gąbka nie była zapadnięta, więc użyto cienkiej gąbki do jej naprawy.

Dla niedzielnych mechaników najlepiej jest kupić najmniejszą tubkę Bond G17 i za każdym razem ją zużyć. Kuszące jest kupowanie dużych tubek, które są tańsze, ale często się psują, ponieważ nie są zużywane.

Zamiast nagle napinać siedzenie i mocować je za pomocą haczyków, pierwszym krokiem jest wyśrodkowanie korpusu siedzenia i tapicerki poprzez zaczepienie części, które staną się przodem i tyłem siedzenia. Jednocześnie sprawdź wymiar długości tapicerki.

Po zakończeniu tymczasowego mocowania z przodu, tymczasowo zamocuj tylną środkową część i przejdź do sekcji R po lewej i prawej stronie w celu tymczasowego mocowania. Haczyki po lewej i prawej stronie siedzenia oraz w kierunku przód-tył nie powinny być mocowane aż do samego końca, gdy wymiary zostaną sprawdzone.

Sprawdź środek od przodu siedzenia do tyłu. Jeśli zauważysz jakiekolwiek przesunięcie środka na tym etapie, zaleca się ponowne wyśrodkowanie siedzenia. Dopóki środek nie zostanie określony, wszystko jest tymczasowo zamocowane.

Po ustaleniu pozycji przodu i tyłu siedzenia, haczyki są zaczepiane w klinach na podwójnych krawędziach poprzez naciągnięcie bocznych skór. Po zabezpieczeniu haczyków, mocno je wciśnij narzędziem.

Obszar przed siedzeniem, który podnosi się do zbiornika, był porysowany, więc tapicerka siedzenia została naciągnięta. Jednak haczyki nie trafiły na fałdowane szwy, więc wcisnąłem cienko pocięte gąbki, aby to dostosować.

Dokładność wymiarowa tapicerki siedzenia była dobra, więc tapicerka była stosunkowo gładka. Pasy siedzenia (sprzedawane oddzielnie) zostały zainstalowane zgodnie ze specyfikacją Z2. Po pewnym czasie jazdy myślę, że dopasowanie gąbki i tapicerki stanie się bardziej naturalne. Jeśli uważasz, że praca jest kłopotliwa i trudna, nie wahaj się poprosić o pomoc profesjonalny sklep.

Spód siedzenia do trudno dostępnych modeli motorowerów. Po usunięciu kotwy gąbki i pozostawieniu stalowego spodu siedzenia, "zęby rekina", które powinny znajdować się na zewnętrznym kołnierzu spodu, zniknęły całkowicie z powodu korozji.

Strona gąbki stalowej płyty dolnej została zabezpieczona przed rdzą (przy użyciu materiału do konwersji czarnej rdzy), a następnie nałożono na nią żywicę FRP i włókno szklane, maskując ją taśmą aluminiową. Spód jest hybrydowym spodem.

Po całkowitym wyschnięciu nałożonego FRP, wytnij część kołnierza piłą powietrzną, aby uzyskać wyobrażenie o pierwotnym kształcie spodu siedzenia. W obecnej formie na zewnętrznym kołnierzu nie ma zębów rekina.

Nitownica zrywalna jest wbijana od spodu siedzenia. Trzpień nitu służy jako hak do mocowania zębów rekina. Użyj gąbki, aby chronić wybrzuszenie zewnętrznej części zaciśniętej.

Przetnij trzpień nitownicy, pozostawiając około 15-20 mm trzpienia, aby stworzyć haki do skóry powierzchni siedzenia, które zastąpią zęby rekina. Podczas cięcia trzpienia szczypcami, tnij pod kątem, aby wyostrzyć końcówkę.