Výzva k "výměně potrhaného čalounění sedadla Z2" za komerčně dostupné čalounění sedadla [Část 2].

Lepidlo Bond G17 se nanese na oblast lepení houby na spodní ocelové desce a napne se. Toto lepidlo se nanáší v tenké vrstvě na obě strany spoje a po zaschnutí povrchů se spojí, aby se zvýšila pevnost spoje.

Při pohledu na místa lepení na továrních houbách byly na každé přední a zadní části pouze stopy po lepení. Tentokrát jsme se rozhodli zvětšit plochu lepení, aby bylo upevnění houby pevnější.

Houby na sedadlo, které absorbovaly vlhkost, byly tři hodiny sušeny ve stínu za slunečného dne. Sušení na přímém slunci není dobré, protože poškozuje houbu. Na povrch houby byla také nanesena tenká vrstva lepidla G17.

Lepidlo se sušilo průmyslovým topidlem, ale jeho jednorázové zahřátí by způsobilo vybublání lepidla a snížilo jeho lepivost. Při použití této metody buďte opatrní. Nejlepší je použít fén.

List houby umístěte lícem dolů svisle a slepte houbu a spodní část tak, že spodní část položíte lícem dolů a držíte střed listu. Uprostřed obou stran udělejte čáru.

Po usazení houby zkontrolujte případné nesouososti. Houbu přitlačte od středu směrem ven jak v předozadním, tak v bočním směru, abyste podpořili přilnutí mezi spodní stranou ocelové desky a houbou.

Boční část, která byla při jízdě přitlačována vnitřní stehno jezdce, nebyla pokryta okrajem ocelové desky, protože houba se zhroutila. K opravě nerovností byla použita tenká houba, aby se zakryl odkrytý ocelový plech.

Uvnitř přední části houby byl prohlubeň a vypadalo to, že se tato oblast zhroutí a houba ztratí tvar. Rozhodli jsme se vyříznout kus houby odpovídající rozměrům dutiny a vyplnit ji.

Vyříznutá houba byla vyříznuta z desky z houby (tloušťka 20 mm), která se prodávala ve velkém obchodě pro kutily. Hustá a pružná deska z houby se snadno používá při opravách sedadel.

Pokud je houba zcela zhroucená, je rychlejší vyříznout nerovnou část nůžkami a přetvarovat ji novou houbou. V tomto případě houba nebyla zhroucená, takže k opravě byla použita tenká houba.

Pro "nedělní mechaniky" může být nejlepší koupit nejmenší tubu lepidla Bond G17 a pokaždé ji "využít". Je lákavé pořídit si velké tuby, které jsou levnější, ale často se zkazí, protože se nevyužijí.

Namísto náhlého napnutí sedadla a zajištění háčky je prvním krokem vycentrování těla sedadla a čalounění zachycením částí, které se stanou přední a zadní částí sedadla. Současně zkontrolujte rozměr délky čalounění.

Po dokončení předního dočasného upevnění dočasně upevněte zadní středovou část a pokračujte v dočasném upevnění levé a pravé části R. Háčky na levé a pravé straně sedadla a v předním a zadním směru by neměly být upevněny až do samého konce, kdy jsou zkontrolovány rozměry.

Zkontrolujte střed od přední části sedadla směrem dozadu. Pokud si v této fázi všimnete jakéhokoli nesouososti středu, doporučuje se sedadlo znovu vycentrovat. Dokud není střed určen, vše je dočasně upevněno.

Jakmile je určena poloha přední a zadní části sedadla, háčky se zachytí do záhybů na dvojitých okrajích tažením bočních kůží. Jakmile jsou háčky zajištěny, pevně je zatlačte nástrojem.

Přední část sedadla, která se zvedá k nádrži, byla odřená, takže bylo čalounění sedadla přitaženo. Háčky však nedosáhly ke složeným švům, takže jsem do oblasti vložil tenké plátky houby, abych to upravil.

Rozměrová přesnost čalounění sedadla byla dobrá, takže čalounění bylo relativně hladké. Bezpečnostní pásy (prodávají se samostatně) byly instalovány podle specifikací Z2. Po nějaké době jízdy si myslím, že sladění houby a čalounění bude přirozenější. Pokud vám práce připadá obtížná a náročná, neváhejte se obrátit na profesionální servis.

Spodní část sedadla pro těžko dostupné modely mopedů. Když byla odstraněna kotva houby a spodní část z ocelového plechu zůstala sama, "žraločí zuby", které měly být na vnějším přírubě spodní části, všechny zmizely kvůli korozi.

Strana houby spodní ocelové desky byla ošetřena proti korozi (použitím černého konvertoru rzi) a poté byla přes ni natažena FRP pryskyřice a sklolaminát, zatímco byla maskována hliníkovou páskou. Spodní část je hybridní spodní část.

Jakmile je natažený FRP zcela suchý, odřízněte část příruby vzduchovou pilou, abyste získali představu o původním tvaru spodní části sedadla. V současné době nejsou na vnější přírubě žádné žraločí zuby.

Slepý nýtovač se zavádí ze spodní strany sedadla. Jádrová tyč nýtu se používá jako háček k držení žraločích zubů na místě. Použijte houbu k ochraně výstupku vnějšího těsnícího dílu.

Jádrovou tyč nýtovače odřízněte tak, aby zůstalo asi 15-20 mm jádrové tyče, čímž dokončíte háčky pro povrchovou kůži sedadla, která nahradí žraločí zuby. Při řezání jádrové tyče kleštěmi řežte pod úhlem, aby byl hrot ostrý.