Desafio para "substituir estofos de assento Z2 rasgados" com estofos de assento disponíveis comercialmente [Parte 2].

A cola G17 é aplicada na área de colagem da esponja da base de aço e esticada. Este adesivo é aplicado finamente em ambos os lados do adesivo e, após as superfícies secarem, são unidas para aumentar a força adesiva.

Olhando para os pontos de adesão nas esponjas de fábrica, havia marcas de adesão apenas numa porção de cada frente e traseira. Desta vez, decidimos aumentar a área de adesão para tornar a montagem da esponja mais forte.

As esponjas do assento, que tinham absorvido humidade, foram secas à sombra num dia de sol durante três horas. Secar à luz solar direta não é bom porque danifica a esponja. Uma fina camada de G17 também foi espalhada na superfície da esponja.

O adesivo foi seco com um aquecedor industrial, mas aquecê-lo de uma vez causará bolhas no adesivo e reduzirá a sua capacidade de adesão. Tenha cuidado ao usar este método. É melhor usar um secador de cabelo.

Coloque a folha de esponja de cabeça para baixo verticalmente e cole a esponja e a base juntas, colocando a base de cabeça para baixo enquanto segura o centro da base da folha. Faça uma linha no centro de ambos os lados.

Após a colocação da esponja, verifique se há desalinhamentos. Pressione a esponja do centro para fora, tanto na direção frente-trás como lado-a-lado, para promover a adesão entre a base da placa de aço e a esponja.

A parte lateral, que era pressionada pela coxa do condutor durante a condução, não era coberta pela borda da placa de aço porque a esponja tinha colapsado. Uma esponja fina foi usada para reparar as irregularidades para cobrir a placa de aço exposta.

Havia uma área oca na parte mais frontal da esponja, e parecia que esta área colapsaria e a esponja perderia a sua forma. Decidimos cortar um pedaço de esponja para corresponder às dimensões da cavidade e preenchê-la.

A esponja cortada foi cortada de uma placa de esponja (20 mm de espessura) vendida numa grande loja de bricolage. A placa de esponja densa e elástica é fácil de usar ao reparar assentos.

Se a esponja estiver completamente colapsada, é mais rápido cortar a parte irregular com uma tesoura e remodelá-la com uma esponja nova. Neste caso, a esponja não estava colapsada, pelo que foi usada uma esponja fina para a reparar.

Pode ser melhor para os mecânicos de fim de semana comprar o menor tubo de Bond G17 e "usá-lo" de cada vez. É tentador comprar os tubos grandes que são mais baratos, mas eles muitas vezes deterioram-se porque não são usados completamente.

Em vez de tensionar subitamente o assento e fixá-lo com ganchos, o primeiro passo é centrar o corpo do assento e o estofamento, engatando as partes que se tornarão a frente e a traseira do assento. Ao mesmo tempo, verifique a dimensão do comprimento do estofamento.

Após terminar a fixação temporária frontal, fixe temporariamente a secção central traseira e prossiga para as secções R esquerda e direita para fixação temporária. Os ganchos nos lados esquerdo e direito do assento e nas direções frente e trás não devem ser fixados até ao último momento, quando as dimensões tiverem sido verificadas.

Verifique o centro da frente do assento para trás. Se notar algum desalinhamento do centro nesta fase, recomenda-se recentrar o assento. Até que o centro seja determinado, tudo é fixado temporariamente.

Uma vez determinada a posição da frente e da traseira do assento, os ganchos são engatados nas folgas nas bordas duplas, puxando as peles laterais. Uma vez que os ganchos estejam seguros, empurre-os firmemente com uma ferramenta.

A área em frente ao assento que sobe até ao depósito foi arranhada, pelo que o estofamento do assento foi puxado. No entanto, os ganchos não chegaram às costuras dobradas, pelo que enfiei esponjas finamente cortadas na área para ajustar.

A precisão dimensional do estofamento do assento era boa, pelo que o estofamento ficou relativamente liso. Os cintos do assento (vendidos separadamente) foram instalados de acordo com as especificações Z2. Após conduzir por algum tempo, acho que a correspondência da esponja e do estofamento se tornará mais natural. Se achar o trabalho problemático e difícil, não hesite em pedir a uma loja profissional para o fazer.

Base de assento para modelos de ciclomotores difíceis de encontrar. Quando a âncora da esponja foi removida e a base de aço do assento foi deixada sozinha, os "dentes de tubarão" que deveriam estar na flange externa da base desapareceram todos devido à corrosão.

O lado da esponja da base de aço foi tratado para prevenir a ferrugem (usando material de conversão de ferrugem preta) e, em seguida, resina FRP e fibra de vidro foram esticadas sobre ele enquanto o mascaravam com fita de alumínio. A base é uma base híbrida.

Uma vez que o FRP esticado esteja completamente seco, corte a parte da flange com uma serra de ar para ter uma ideia da forma original da base do assento. Assim como está, não há dentes de tubarão na flange externa.

O rebitador cego é acionado do lado inferior da folha. A barra central do rebite é usada como gancho para segurar os dentes de tubarão no lugar. Use uma esponja para proteger a saliência da parte externa de calafetagem.

Corte a barra central do rebitador, deixando cerca de 15-20 mm da barra central, para completar os ganchos para a pele da superfície do assento que substituirá os dentes de tubarão. Ao cortar a barra central com um alicate, corte em ângulo para tornar a ponta afiada.