Cadre en aluminium pour moteur vertical Spec : Honda Monkey Custom

Monkey Custom de G-craft

Honda possède de nombreux modèles classiques, dont l'un des plus inoubliables est le Minimoto "Monkey". Avec sa petite carrosserie exquise et sa très faible consommation de carburant, le Monkey est populaire depuis plus d'un demi-siècle, mais il a également permis à un plus grand nombre de personnes de comprendre ce que signifie "un grand plaisir dans une petite carrosserie" lorsqu'elles conduisent une mini-moto.

Quant à l'origine du nom "Monkey", le site officiel de Honda explique qu'il a été nommé d'après l'image d'une petite moto de loisir mignonne, mais une autre théorie veut que le pilote du Monkey ressemble à un singe. Peu importe, car nous vous présentons aujourd'hui une modification inédite d'un Monkey par G-craft.

Moteur

Ce Monkey est équipé d'un moteur vertical pour les séries Ape et XR. Les moteurs de minimoto Honda comprennent le moteur horizontal utilisé sur le Monkey et le Cub, et le moteur vertical utilisé sur l'Ape (bien que le Cub et le Monkey soient équipés du même type de moteur horizontal, ils ont des réglages différents)

En général, les moteurs verticaux peuvent utiliser le poids du piston et des bielles (la force gravitationnelle universelle qui fait tomber les objets au sol), ce qui permet au vilebrequin de se déplacer en douceur et de générer facilement de la puissance. Les gens disent que les minimotos sont positionnées comme des modèles sportifs avec un accent sur la conduite pour ceux qui ont des moteurs verticaux, et comme des modèles pratiques avec un accent sur l'économie de carburant et la commodité pour ceux qui ont des moteurs horizontaux, ou comme des modèles de loisirs avec un accent sur l'amusement.

Châssis

Pour que ce moteur puisse s'adapter, un cadre spécial est nécessaire. G-craft a développé le cadre GC-018, un nouveau défi pour eux. Il s'agit d'un cadre unique qui peut accueillir le moteur vertical des séries Ape et XR, tandis que l'extérieur peut être utilisé pour un Monkey. De forme unique, le tube principal est en aluminium 7N01, et le rail de selle est fait de blocs usinés.

Le cadre est compatible avec des roues de 10 pouces de large à l'avant et à l'arrière. 3.le kit de potence et les bras oscillants sont conçus pour être utilisés avec le Monkey.

Il s'agit d'un nouveau style qui dépasse les limites d'un vélo de loisir et s'apparente davantage à une "moto".

Carrosserie

Lorsque l'on parle de personnalisation du Monkey, la personnalisation elle-même n'est pas complète sans la selle et les parties extérieures. G-craft a utilisé une selle à enroulement progressif sur ce modèle. Ce type de siège personnalisé est conçu pour le confort et l'apparence, et l'éponge d'uréthane optimale pour éviter les douleurs fessières même après avoir roulé pendant une longue période.

Le réservoir est de série. Je préfère ce style sans peinture fantaisiste, simple mais performant. Il s'agit d'une machine entièrement personnalisée pour les challengers qui veulent créer un véhicule que l'on ne peut voir nulle part ailleurs.

Spécifications

Vidéos

Les tests finaux du cadre GC-018 sont en cours sur le circuit Suzuka Twin.

À propos de G-craft

Développement, fabrication et vente de pièces personnalisées, principalement pour les mini-motos.