Tehdasmainen kirkas maali, ajan ja pesun aiheuttamien pienten naarmujen himmentämä, voi olla kiiltävä kuorinnan jälkeen!

Vaikka pesisit, vahaisit ja pinnoittaisit autosi päivittäin, oletko huomannut, että se näyttää himmeältä ja elottomalta... viime aikoina? Yksi mahdollinen syy tähän on "kiillotusnaarmut". Kiillotusnaarmujen, jotka voivat vahingoittaa maalipinnan rakennetta, poistamiseksi on tehokasta poistaa kerros kirkasta kerrosta hienoilla naarmuilla.

Sekä kiinteät että metallivärit voidaan kiillottaa kirkkaalla pintamaalilla.

Ulkona käytettävät moottoripyörät ja autot on pestävä, koska pölyä ja likaa tarttuu niihin, vaikka ne säilytettäisiin autotallissa. Perushuoltomenetelmä on poistaa lika varovasti maalipinnoilta autoshampoolla ja sienellä, ja huuhdella sitten vedellä. Jotkut kuljettajat eivät käytä shampoota, koska he eivät halua letkusta tulevan veden jäävän autoon, joten he pyyhkivät auton tiukasti puristetulla liinalla. Auton pesuun käytettävällä vedellä on vaikutus, joka kostuttaa kuivunutta pölyä ja likaa maalipinnalla, edistää shampoon pinta-aktiivisen aineen toimintaa ja tuo sen pintaan. Toisaalta, jos pölyä ja likaa pyyhitään liinalla, kun ne ovat vielä kiinni maalipinnassa, tämä yksin voi aiheuttaa hankausnaarmuja. Siitä huolimatta monet kuljettajat eivät pääse käsiksi letkuvesiin ja joutuvat pesemään autonsa ämpärillisellä vettä ja liinalla tai pyyhkeellä. Tällaisissa tapauksissa on huolehdittava siitä, että maalipinta kostutetaan ensin märällä liinalla ja sitten lika pyyhitään pois. Ei vain auton pesun yhteydessä, vaan polttoainesäiliö, takakate ja sivukatteet voivat saada pieniä naarmuja hankautumisesta ajovaatteita ja tankkilaukkuja pukiessa ja riisuessa, ja koko koripaneeli voi vähitellen himmentyä tietyn vuosien jälkeen. Vahat ja pinnoitteet voivat auttaa ehkäisemään ikääntymiseen liittyvää heikkenemistä, mutta kun naarmu on syntynyt, sitä ei voi teeskennellä, ettei sitä koskaan tapahtunut. Yksi tehokas ratkaisu tällaisissa tapauksissa on kirkkaan pinnoitteen "kuorinta ja kiillotus". Kuorinta on eräänlainen kauneushoito, joka poistaa kuolleita ihosoluja ja parantaa ihon rakennetta. Maalin kuorimiseksi on kuitenkin täytettävä tietyt ehdot. Tärkeintä on, että pinnalla on oltava kirkas pinnoite. Kiillotus kirkkaan kerroksen, jota kutsutaan myös pintamaaliksi, paksuuden sisällä ei poista pintamaalin väriä. Yleensä metallivärejä voidaan kuoria, koska niissä on kirkas pintamaali, mutta joissakin kiinteissä väreissä ei ole pintamaalia, ja tässä tapauksessa pintamaalin väriä ei voida kuoria, koska se poistuu kiillotuksessa. Jotkut maalaustekniikat sisältävät kirkkaan maalin pintamaalin levittämisen kiinteään väriin, jossa on pieniä naarmuja, ja sitten kovettuneen kirkkaan maalin kiillotuksen. Jos haluat suorittaa kuorinnan ilman tällaista työtä, on välttämätöntä tarkistaa, onko kiillotettavalla osalla kirkasta maalia. Polttoainesäiliön tapauksessa, jos säiliön takaosa, jota ei näy istuimen etureunan peittämänä, hiotaan vedellä alla kuvatulla hiekkapaperilla, ja jos hiontanesteeseen sekoittuu pintamaalin väriä, voidaan päätellä, ettei pintamaalia ole, ja siksi koko kiillotus tulisi välttää.

Kirkkaan maalin naarmuja poistava kiillotus on tehtävä hienorakeisella paperilla.

Kun on todettu, että pinnalla on kirkasta maalia, joka voidaan kuoria, pinta valmistellaan hiomista varten. Käytä tässä hienointa mahdollista hiekkapaperia. Saatat ihmetellä hiekkapaperilla hankaamista pienten naarmujen poistamiseksi, mutta hiekkapaperilla hionta on tärkeää, koska kuorintakiillotus palauttaa kiillon tasaisesti raaputtamalla kirkasta kerrosta. Kirkkaan maalin himmeydestä riippuen kiilto voi palautua pelkällä yhdisteellä, joten emme voi sanoa, että paperikiillotus olisi yleisesti välttämätöntä, mutta ottaen huomioon yhdisteen ja paperin hiomisvoiman, näyttää siltä, että viimeistely paranee suuremmalla prosenttiosuudella, jos paperilla tehty alusta kiillotetaan yhdisteellä. Vaikka hiekkapaperia käytetään pohjakerroksen luomiseen, se on vain kiillotettavan kirkkaan pinnoitteen alueella, joten karkean hiekkapaperin käyttö on ehdottomasti kielletty. Mitä suurempia ja syvempiä naarmut ovat, sitä enemmän aikaa ja vaivaa niiden huomaamattomaksi tekeminen vaatii. Lisäksi se olisi täysin ajanhukkaa, jos pintamaalin väri myös naarmuuntuisi kirkkaan kerroksen läpi. Kirkkaiden pinnoitteiden kiillotukseen käytetään yleensä erittäin hienorakeisia papereita, kuten #1500, #2000 ja #3000. Mitä suurempi rakeisuusluku on, sitä vähemmän hiomisvoimaa tarvitaan, joten poistettava määrä on pienempi.

Sieni tai muu pehmuste on välttämätön epätasaisuuksien estämiseksi hiomisessa.

Hienorakeisen hiekkapaperin lisäksi, jossa on suuri rakeisuusluku pohjatyöhön, myös arviointilauta on välttämätön sen varmistamiseksi, että paperi levitetään tasaisesti maalipinnalle. Pisteiden etsimisessä voidaan käyttää sormenpäitä, mutta paperin pitäminen käsissä tai sormissa, kun etsitään polttoainesäiliön koko pintaa, johtaa väistämättä epätasaisuuksiin osumapinnalla. Tällaisten epätasaisen kiillotuksen estämiseksi hiekkapaperin kiillotuspehmusteita myydään verkkokaupoissa, jotka myyvät maaliin liittyviä materiaaleja. Pehmusteita on erilaisia, kovista kumipalikoista sienipohjaisiin, ja pehmeiden sienipehmusteiden käyttö on turvallista kirkkaan maalin pohjan valmistelussa. Jos sinulla on laaja kokemus ja taitoa maalaamisessa ja kiillotuksessa, voit hallita hiomisvoimaa kovalla pehmusteella, joka voi kohdistaa voimakkaan paineen, mutta jos olet vähemmän kokenut, on parempi käyttää työkalua, jolla on kohtalainen hiomisvoima, jotta vältetään ylityö, vaikka se veisi kauemmin. Paperikiillotusta on kahta tyyppiä: kuivahionta ja märkhionta. Molemmissa tapauksissa, kun kirkas pinnoite on jonkin verran kiillotettu, pyyhi kuorike pois jätepyyhkeellä, kunnes koko pinta on huurtunut.

Yhdistettä, kuten hiekkapaperia, tulisi käyttää hienoimmasta rakeisuudesta alkaen.

Kun polttoainesäiliön koko pinta on kiillotettu kiiltäväksi, käytä yhdistettä paperijäämien poistamiseksi. Samoin kuin hiekkapaperi, maalinkiillotusyhdisteitä on saatavana eri hiomisvoimilla ja ne luokitellaan "keskirakeisiksi", "hienorakeisiksi", "hienojakoisiksi", "erittäin hienojakoisiksi" tai "ultrahienojakoisiksi", vaikka nimet vaihtelevat valmistajittain. Yleensä nämä yhdisteet valitaan yhdessä hiekkapaperin rakeisuuden kanssa, jolla pohjakerros tehtiin. Yksi valmistaja tarjoaa keskikokoisen rakeisuuden #1000 poistamaan #1000 - #1500 papereiden rakeisuuden, hienorakeisen #4000 poistamaan #1500 - #2000 papereiden rakeisuuden ja erittäin hienojakoisen #8000 erittäin hienojakoista. Tämä tarkoittaa, että jos pohjakiillotuspaperi on #2000, keskikokoinen yhdiste voi poistaa naarmuja syvemmälle kuin paperinaarmut. Päinvastoin, jos kiillotat erittäin hienolla yhdisteellä, jonka rakeisuus on #8000 vastaan #2000 paperia, #2000 naarmu on liian syvä ja kiillotusoperaatio ei ole tehokas. Yleensä aloittamalla hienommalla rakeisuudella kuin hiekkapaperi ja etenemällä hienompiin rakeisuuksiin vaiheittain tekee naarmuista vähemmän havaittavia ja kirkastaa kirkasta pinnoitetta.

Kiillottimet parantavat työn tehokkuutta, mutta niitä on käsiteltävä varoen.

Moottoripyörän kiillottaminen itse tehtävänä projektina vaikeuttaa päätöstä, käytetäänkö kiillotinta vai ei. Jos osa on pieni, kuten sivukate, voit käyttää yhdistettä ja käsin kiillottaa, mutta jos haluat kiillottaa koko polttoainesäiliön, kiillottimen käyttöä suositellaan sekä ajansäästön että hyvän lopputuloksen kannalta. Kiillottimia on kahta tyyppiä: yksitoimisia ja kaksitoimisia sen mukaan, miten pehmuste liikkuu, ja ilmakäyttöisiä ja sähkökäyttöisiä (ladattavia) käyttömenetelmän mukaan. Ilmakompressori vaaditaan ilmakäyttöisen kiillottimen käyttöön, mutta viime aikoina ladattavien sähkökäyttöisten kiillottimien suorituskyky on parantunut huomattavasti ja niiden hinnat ovat kohtuullisia, joten jos haluat kokeilla koneen käyttöä, ladattava yksitoiminen kiillotin on edullinen ja hyvä. Kiillottimen kärkeen voidaan kiinnittää kahta tyyppiä pehmusteita: villapehmusteita ja sienipehmusteita, ja sienipehmusteita on myös useita tyyppejä. Nämä vaihtelevat hiomisvoimaltaan yhdistelmän kanssa, joten valitse tuotekuvaus jokaiselle pehmusteelle. Villapehmusteet ovat hioviaampia kuin sienipehmusteet ja sopivat hiekkapaperin rakeisuuden poistamiseen, kun taas pehmeämmät sienipehmusteet ovat vähemmän hiovia ja sopivat viimeistelytyöhön, kuten peilikiillotukseen. Karkea yhdistelmä yhdistettä ja pehmustetta on seuraava: Villapehmuste + keskikokoinen rakeisuus → hiekkapaperin poisto Pehmeä sienipehmuste + erittäin hienojakoinen rakeisuus → viimeistelykiillotus Sinun on kokeiltava sitä useita kertoja. Kuitenkin, jos kiillotat syvälle villapehmusteella, sen poistaminen sienipehmusteella vie enemmän aikaa ja vaivaa.

Pelkästään kirkkaan pinnoitteen kuoriminen lisää pinnoitteen syvyyttä dramaattisesti.

Toisin kuin pultit ja mutterit, jotka kiristetään määritettyyn vääntömomenttiin, kirkkaan maalin kuorinta vaatii monimutkaista hiekkapaperin, yhdisteen ja pehmusteen valintaa ja yhdistelmää, ja työstettävien osien kunto vaihtelee suuresti. On vaikea tietää, mikä yhdistelmä on oikea ilman todellista työstämistä. Lisäksi, koska se riippuu suuresti käyttäjän tekniikasta, tulokset eivät välttämättä ole odotettuja, vaikka materiaalin valmistajan määräämää yhdistelmää noudatettaisiin. Siitä huolimatta ei ole epäilystäkään siitä, että pienten ja suurten naarmujen kirkkaan maalin kiillotus vastaa huurtuneen lasin korvaamista kirkkaalla läpinäkyvällä lasilla, ja kirkkaan kerroksen alla olevan pintamaalin värin läpinäkyvyys paranee huomattavasti ja rakenne paranee. Koska kirkas maali heikkenee vähitellen, saatat huomata, että pyöräsi oli niin syvän kiillon omaava, kun kuorit sen. Kuljettajien, jotka pesevät ja vahavat pyöriään säännöllisesti, tulisi myös kokeilla kirkasta kiillotusta, joka elvyttää niiden kauneuden.

Siirry  (11)