Stumpfer Werksklarlack, der durch Alter und kleine Kratzer vom Waschen des Fahrzeugs stumpf geworden ist, kann nach dem Abziehen wieder glänzen!

Auch wenn Sie Ihr Auto täglich waschen, wachsen und lackieren, haben Sie schon einmal bemerkt, dass es in letzter Zeit stumpf und glanzlos aussieht ......?eine mögliche Ursache dafür sind "Polierkratzer". Um Polierkratzer zu beseitigen, die die Oberfläche des Lacks beschädigen können, ist es effektiv, eine Schicht der Klarlackschicht mit feinen Kratzern abzukratzen.

Sowohl Uni- als auch Metallic-Lacke können mit einem klaren Decklack poliert werden.

Motorräder und Autos, die im Freien benutzt werden, müssen gewaschen werden, da Staub und Schmutz an ihnen haften, auch wenn sie in einer Garage abgestellt sind. Die grundlegende Wartungsmethode besteht darin, die lackierten Oberflächen mit Autowaschshampoo und einem Schwamm sanft von Schmutz zu befreien und anschließend mit Wasser abzuspülen. Manche Fahrer verwenden kein Shampoo, weil sie nicht wollen, dass das Wasser aus dem Schlauch auf der Karosserie bleibt, und wischen das Auto mit einem fest ausgewrungenen Tuch ab. Das Wasser, mit dem das Auto gewaschen wird, befeuchtet den getrockneten Staub und Schmutz auf der Lackoberfläche und fördert so die Wirkung der Tenside des Shampoos und bringt sie an die Oberfläche. Werden dagegen Staub und Schmutz mit einem Tuch abgewischt, während sie noch auf der Lackoberfläche haften, kann dies allein schon zu Abriebkratzern führen. Dennoch gibt es viele Fahrer, die keinen Zugang zu einem Wasserschlauch haben und gezwungen sind, ihr Auto mit einem Eimer Wasser und einem Lappen oder Handtuch zu waschen. In solchen Fällen sollte man darauf achten, die lackierte Oberfläche zunächst mit einem nassen Lappen anzufeuchten und dann den Schmutz abzuwischen. Nicht nur beim Waschen des Fahrzeugs, sondern auch am Tank, an der Heckklappe und an den Seitendeckeln können durch die Reibung beim An- und Ablegen von Fahrkleidung und Tankrucksäcken kleine Kratzer entstehen, und die gesamte Karosserie kann nach einer gewissen Anzahl von Jahren allmählich stumpf werden. Wachse und Lacke können helfen, den altersbedingten Verfall zu verhindern, aber wenn ein Kratzer einmal aufgetragen wurde, kann man nicht mehr so tun, als wäre er nie passiert. Eine wirksame Lösung in solchen Fällen ist das "Abziehen und Polieren" des Klarlacks. Peeling ist eine Art Schönheitsbehandlung, bei der abgestorbene Hautzellen entfernt werden und die Hautstruktur verbessert wird. Allerdings müssen bestimmte Bedingungen erfüllt sein, damit sich der Lack ablösen lässt. Das Wichtigste ist, dass sich auf der Oberfläche eine klare Beschichtung befindet. Durch Polieren innerhalb der Dicke der Klarlackschicht, auch Decklack genannt, lässt sich die Farbe des Decklacks nicht entfernen. Metallic-Farben lassen sich in der Regel abziehen, weil sie eine klare Deckschicht haben, aber einige Unifarben haben keine Deckschicht, und in diesem Fall kann die Deckschichtfarbe nicht abgezogen werden, weil sie beim Polieren entfernt wird. Einige Lackiertechniken beinhalten das Auftragen einer Deckschicht aus Klarlack auf eine Volltonfarbe mit kleinen Kratzern und das anschließende Polieren des ausgehärteten Klarlacks. Wenn Sie das Peeling ohne solche Arbeiten durchführen wollen, müssen Sie unbedingt prüfen, ob das zu polierende Teil mit Klarlack versehen ist oder nicht. Wird bei einem Kraftstofftank das hintere Ende des Tanks, das nicht sichtbar ist, weil es von der Vorderkante des Sitzes verdeckt wird, mit dem unten beschriebenen Schleifpapier mit Wasser abgeschliffen und wird die Schleifflüssigkeit mit der Decklackfarbe vermischt, kann davon ausgegangen werden, dass kein Decklack vorhanden ist, so dass das gesamte Polieren vermieden werden sollte.

Das kratzerentfernende Polieren von Klarlack muss mit feinem Schleifpapier durchgeführt werden.

Sobald festgestellt wurde, dass sich Klarlack auf der Oberfläche befindet, der abgezogen werden kann, wird die Oberfläche zum Schleifen vorbereitet. Verwenden Sie dazu möglichst feines Schleifpapier. Sie werden sich vielleicht fragen, ob Sie mit Sandpapier reiben können, um kleinere Kratzer zu entfernen, aber das Schleifen mit Sandpapier ist wichtig, weil das Abziehen der Klarlackschicht den Glanz wiederherstellt. Je nach Stumpfheit des Klarlacks kann der Glanz auch mit Paste allein wiederhergestellt werden, so dass wir nicht sagen können, dass das Polieren mit Papier generell unverzichtbar ist, aber in Anbetracht der Schleifkraft von Paste und Papier scheint es, dass ein höherer Prozentsatz des Finishs verbessert wird, wenn der mit Papier hergestellte Untergrund mit Paste poliert wird. Auch wenn Schleifpapier zur Herstellung der Grundschicht verwendet wird, ist es nur im Bereich der zu polierenden Klarlackschicht, so dass es streng verboten ist, eine grobe Körnung mit einer kleinen Körnung zu verwenden. Je größer und tiefer die Kratzer sind, desto mehr Zeit und Mühe kostet es, sie unauffällig zu machen. Außerdem wäre es reine Zeitverschwendung, wenn auch die Decklackfarbe über die Klarlackschicht hinaus abgekratzt wird. Zum Polieren von Klarlacken werden üblicherweise Papiere mit ultrafeiner Körnung wie #1500, #2000 und #3000 verwendet. Je größer die Anzahl der Körner ist, desto weniger Schleifkraft ist erforderlich und desto weniger kann abgetragen werden.

Ein Schwamm oder ein anderes Pad ist unerlässlich, um Unebenheiten beim Schleifen zu vermeiden.

Neben der Verwendung eines feinkörnigen Schleifpapiers mit einer großen Anzahl von Körnern für die Vorarbeit ist auch ein Schätzbrett unerlässlich, um sicherzustellen, dass das Papier gleichmäßig auf die Lackoberfläche aufgetragen wird. Bei der Suche nach Nadelstichen kann man mit den Fingerspitzen reiben, aber wenn man das Papier mit den Fingern oder den Handflächen festhält, wenn man die gesamte Oberfläche des Kraftstofftanks absucht, führt das unweigerlich zu Unebenheiten auf der getroffenen Oberfläche. Um ein solches ungleichmäßiges Polieren zu verhindern, werden auf E-Commerce-Websites, die Materialien für die Lackierung verkaufen, Polierpads für Schleifpapier angeboten. Es gibt verschiedene Arten von Pads, von hartgummiartigen Materialien bis hin zu solchen auf Schwammbasis, und es ist sicher, weiche Schwammpads zu verwenden, wenn der Untergrund für die Klarlackierung vorbereitet wird. Wenn Sie über umfassende Erfahrung und Technik beim Lackieren und Polieren verfügen, können Sie die Schleifkraft mit einem harten Pad kontrollieren, das einen starken Druck ausüben kann; wenn Sie jedoch weniger erfahren sind, ist es besser, ein Werkzeug mit mäßiger Schleifkraft zu verwenden, um zu vermeiden, dass Sie es übertreiben, auch wenn es länger dauert. Es gibt zwei Arten des Papierpolierens: Trockenpolieren und Wasserpolieren. In beiden Fällen wischt man nach dem Polieren der Klarlackschicht die Späne mit einem Abfalltuch ab, bis die gesamte Oberfläche mattiert ist.

Die Mischung sollte wie Schleifpapier mit der feinsten Körnung verwendet werden.

Sobald die gesamte Oberfläche des Kraftstofftanks auf Hochglanz poliert ist, verwenden Sie eine Paste, um die Papierkörner zu entfernen. Ähnlich wie Schleifpapier gibt es Lackierpasten mit unterschiedlicher Schleifkraft, die als "mittlere Körnung", "feine Körnung", "feines Partikel", "ultrafeines Partikel" oder "ultrafeine Partikel" klassifiziert werden, wobei die Bezeichnungen je nach Hersteller variieren. Im Allgemeinen werden diese Mischungen in Kombination mit der Anzahl der Schleifpapiere ausgewählt, die zur Herstellung der Grundierung verwendet werden. Ein Hersteller bietet eine mittlere Körnung von #1000 an, um das Korn von #1000- bis #1500-Papieren zu löschen, eine feine Körnung von #4000, um das Korn von #1500- bis #2000-Papieren zu löschen, und eine ultrafeine Körnung von #8000 für ultrafeines Korn. Das heißt, wenn das Basis-Polierpapier #2000 ist, kann eine Paste mit mittlerer Körnung die Kratzer tiefer entfernen als die Papierkratzer. Wenn Sie dagegen mit einer ultrafeinen Paste mit einer Körnung von #8000 gegen #2000-Papier polieren, wird der #2000-Kratzer zu tief sein und der Poliervorgang wird nicht effizient sein. Generell gilt: Wenn Sie mit einer feineren Körnung als Schleifpapier beginnen und sich schrittweise zu feineren Körnungen hocharbeiten, werden die Kratzer weniger auffällig und die Klarlackschicht wird klarer.

Poliermaschinen können die Arbeitseffizienz verbessern, sollten aber mit Vorsicht behandelt werden.

Beim Polieren eines Motorrads als Heimwerkerprojekt ist es schwierig zu entscheiden, ob eine Poliermaschine verwendet werden soll oder nicht. Wenn es sich um ein kleines Teil wie einen Seitendeckel handelt, können Sie vielleicht eine Spachtelmasse verwenden und von Hand polieren, aber wenn Sie den gesamten Kraftstofftank polieren wollen, empfiehlt sich der Einsatz einer Poliermaschine, um sowohl Zeit zu sparen als auch ein gutes Ergebnis zu erzielen. Es gibt zwei Arten von Poliermaschinen: einfach wirkende und doppelt wirkende, was die Art der Bewegung des Polierers betrifft, und luftbetriebene und elektrische (wiederaufladbare), was die Antriebsmethode betrifft. Für die Verwendung einer Luftpoliermaschine ist ein Luftkompressor erforderlich, aber in letzter Zeit hat sich die Leistung von wiederaufladbaren elektrischen Poliermaschinen sehr verbessert und ihre Preise sind angemessen. Es gibt zwei Arten von Polierschwämmen, die an der Spitze des Polierers befestigt werden können: Wollschwämme und Schwammschwämme, wobei es auch mehrere Arten von Schwammschwämmen gibt. Diese unterscheiden sich in ihrer Schleifkraft je nach Kombination mit der Mischung, daher sollten Sie bei der Auswahl die Produktbeschreibung der einzelnen Schwabbel beachten. Wollschwabbeln sind abrasiver als Schwammschwabbeln und eignen sich zum Abtragen der Körnung von Schleifpapier, während die weicheren Schwammschwabbeln weniger abrasiv sind und sich für Feinarbeiten wie Spiegelpolieren eignen. Die grobe Kombination von Schleifmittel und Schwabbel ist wie folgt: Wollschwabbel + mittlere Körnung → Schleifpapierradierer Weicher Schwammschwabbel + ultrafeine Körnung → Endpolitur. Sie müssen es mehrmals ausprobieren. Wenn Sie jedoch mit einem Wollschwabbel tief polieren, wird es mehr Zeit und Mühe kosten, das Korn mit einem Schwammschwabbel zu entfernen.

Allein durch das Abziehen des Klarlacks wird die Tiefe der Beschichtung dramatisch zunehmen.

Im Gegensatz zu Schrauben und Muttern, die mit einem bestimmten Drehmoment angezogen werden, erfordert das Abblättern von Klarlack eine komplexe Auswahl und Kombination von Schleifpapier, Spachtelmasse und Poliermittel, und der Zustand der zu bearbeitenden Teile ist sehr unterschiedlich. Es ist schwierig zu wissen, welche Kombination die richtige ist, ohne tatsächlich daran zu arbeiten. Da die Ergebnisse stark von der Technik des Anwenders abhängen, können sie auch dann nicht den Erwartungen entsprechen, wenn die vom Materialhersteller angegebene Kombination eingehalten wird. Dennoch besteht kein Zweifel daran, dass das Polieren von Klarlack mit kleinen und großen Kratzern den Effekt hat, Milchglas durch blankes, transparentes Glas zu ersetzen, und dass die Transparenz der Decklackfarbe unter der Klarlackschicht stark erhöht und die Textur verbessert wird. Da sich Klarlack allmählich abnutzt, werden Sie vielleicht feststellen, dass Ihr Fahrrad einen so tiefen Glanz hatte, wenn Sie ihn abziehen. Fahrer, die ihre Fahrräder regelmäßig waschen und wachsen, sollten es auch mit einer Klarlackpolitur versuchen, die die Schönheit des Motorrads wiederherstellt.

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